動力煤市場最新行情和需求分析 動力煤行業(yè)分析研究報告

• 2021年5月15日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 587 33
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動力煤指用于作為動力原料的煤炭。一般狹義上就是指用于火力發(fā)電的煤。從廣義上來講，凡是以發(fā)電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產(chǎn)生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。動力煤的熱值和揮發(fā)分、灰分的要求不像化工煤(如煉鋼用的焦煤)那么高。但從動力工藝的

動力煤市場最新行情和需求分析 動力煤行業(yè)分析研究報告

動力煤指用于作為動力原料的煤炭。一般狹義上就是指用于火力發(fā)電的煤。從廣義上來講，凡是以發(fā)電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產(chǎn)生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。動力煤的熱值和揮發(fā)分、灰分的要求不像化工煤(如煉鋼用的焦煤)那么高。但從動力工藝的經(jīng)濟效益考慮，動力用煤也應(yīng)有一定的質(zhì)量要求。那么，未來動力煤行業(yè)市場行情如何?

數(shù)據(jù)顯示，海關(guān)統(tǒng)計顯示，2020年，我國進口動力煤2.24億噸，印尼是我國最大的動力煤進口國，進口量1.4億噸;澳大利亞是我國第二大動力煤進口來源國，進口量為4254萬噸，占比僅19.04%。

一、中國動力煤行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2016-2019年中國動力煤行業(yè)產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2019年1-10月，動力煤累計產(chǎn)量255818萬噸，同期增加15065萬噸，增幅6.26%。2019年動力煤的產(chǎn)量同比呈現(xiàn)增加，由于持續(xù)推進煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放。2019年，全國能源系統(tǒng)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力推動增優(yōu)減劣，煤炭、煤電去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)超額完成，年產(chǎn)120萬噸及以上煤礦產(chǎn)能達(dá)到總產(chǎn)能的四分之三。2019年12月召開的全國能源工作會議指出，2020年，要穩(wěn)基礎(chǔ)、優(yōu)產(chǎn)能，切實抓好煤炭兜底保障。將逐步淘汰年產(chǎn)30萬噸以下落后產(chǎn)能煤礦，有序核準(zhǔn)新建大型煤礦項目;做好煤炭與煤電、煤制油、煤制氣等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展;合理安排煤電建設(shè)投產(chǎn)規(guī)模和時序，著力提高電煤在煤炭消費中的占比，持續(xù)降低供電煤耗，穩(wěn)妥發(fā)展煤制油氣。預(yù)計2020年，動力煤產(chǎn)量將會繼續(xù)增加。

2020年，全年煤炭消費將保持小幅增長，煤炭產(chǎn)量保持穩(wěn)步增長，全國煤炭市場供需已由總體平衡向?qū)捤煞较蜣D(zhuǎn)變。

二、中國動力煤消費量分析

圖表：2016-2019年中國動力煤消費量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

煤炭作為我國主要能源，煤炭產(chǎn)業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在短期內(nèi)不會有很大的轉(zhuǎn)變或直接被替代，但是會有影響且面臨挑戰(zhàn)。

2020年1月1日起將現(xiàn)行燃煤發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價機制改為“基準(zhǔn)價+上下浮動”的市場化機制。基準(zhǔn)價按各地現(xiàn)行燃煤發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價確定，浮動范圍為上浮不超過10%、下浮不超過15%。具體電價“由發(fā)電企業(yè)、售電公司、電力用戶等通過協(xié)商或競價確定”，且2020年暫不上浮，確保一般工商業(yè)平均電價只降不升?；痣娦袠I(yè)產(chǎn)能過剩，動力煤市場化定價機制將使得火電上網(wǎng)競爭加劇，電價面臨持續(xù)走低的壓力。電價與煤價的聯(lián)動將由市場供需決定，在煤炭供應(yīng)持續(xù)增加的背景下煤價將承壓。

中小型煤炭企業(yè)普遍采取限產(chǎn)保價，甚至停產(chǎn)的措施應(yīng)對外部不利環(huán)境，導(dǎo)致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業(yè)手中。大型煤炭企業(yè)為了確保市場份額，讓利不讓市場，雖然也面臨成本倒掛的壓力，但生產(chǎn)和銷售煤炭數(shù)量保持增勢，對中小煤炭企業(yè)形成生存壓力。隨著大型煤企的產(chǎn)銷量大增，其市場的話語權(quán)也隨之增強。

大型煤炭企業(yè)具有優(yōu)先配置鐵路資源的優(yōu)勢，容易形成一體化產(chǎn)運銷體系，并降低成本，減少營業(yè)支出。而中小煤企由于資源有限，融資困難，開始出現(xiàn)資金斷裂的情況，資金壓力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企業(yè)在政策、資金、管理、銷售等各方面的優(yōu)勢將會更加明顯。

動力煤價格逐漸從低谷走出并出現(xiàn)連續(xù)上漲走高，而其關(guān)鍵原因就是各產(chǎn)地開啟的環(huán)保檢查工作，從兩會提出碳達(dá)峰碳中和之后，各地加速出臺碳排放限制政策尤其是在煤炭生產(chǎn)方面。占全國煤產(chǎn)近七成的陜、晉、蒙三大產(chǎn)區(qū)，均開始實行不同程度的減煤限產(chǎn)政策加劇了國產(chǎn)動力煤的供應(yīng)緊張局面。雖然政策正向清潔能源發(fā)展傾斜，但短期來看火電依然是供應(yīng)用電承擔(dān)壓力的主要力量，這也給短期煤價走高提供了支撐。所以碳中和對煤炭行業(yè)的影響應(yīng)是先漲后跌，在清潔能源發(fā)展還未完全，對火電需求又未擺脫的時候，戒嚴(yán)的環(huán)保政策對煤炭價格勢必是一個助漲，而后隨著新能源逐步發(fā)展，對火電開始形成替代，再加上政策的調(diào)控，煤炭需求開始下坡，煤價也隨著回落直至完成碳中和。

目前礦區(qū)內(nèi)延續(xù)無存煤即產(chǎn)即銷狀況，多數(shù)煤礦銷售火爆，部分煤礦煤管票票據(jù)緊張，產(chǎn)量受限?，F(xiàn)蒙煤Q5500S0.6坑口含稅價650元/噸，Q5000S0.6坑口含稅價530元/噸。5月10日，鄭商所發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整動力煤期貨合約交易保證金標(biāo)準(zhǔn)、漲跌停板幅度和交易手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn)的通知》，要求自2021年5月13日結(jié)算時起，動力煤期貨合約的交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為12%，漲跌停板幅度調(diào)整為8%。

動力煤期價再創(chuàng)新高

5月12日早盤，鄭煤主力合約走高，一度漲近4%，最高報926.8元/噸，續(xù)刷歷史新高。截至5月10日15：00，動力煤主力合約2109收于892元/噸，上漲4.25%，盤中創(chuàng)出896.8元/噸新高，這已經(jīng)是該合約連續(xù)第5日創(chuàng)出歷史新高;同時，焦煤主力合約2109漲停，收于2062.0元/噸，也已連續(xù)3日創(chuàng)出歷史新高。

近期，受市場終端用戶提前補庫影響，產(chǎn)地拉煤車輛排隊搶煤，坑口銷售異常火爆，煤礦價格更是接連上漲，昨日陜西榆林某礦，末煤720元直接上調(diào)為900元/噸;籽煤710元直接上調(diào)為900元/噸，煤價單次漲幅高達(dá)190元/噸!

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