“十四五”規(guī)劃提升物流業(yè)智能化水平 預測到2025年物流金融市場規(guī)模達13.6萬億元

• 2021年6月30日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1103 70
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據(jù)行業(yè)發(fā)布的《中國物流金融市場監(jiān)測》顯示：2020年，我國物流金融市場資金量規(guī)模約為8萬億元，為相關物流企業(yè)提供了超過600億元的綜合收益，經(jīng)濟效益與社會效益逐步顯現(xiàn)。

“十四五”提升物流業(yè)智慧化、智能化水平

2021年是我國現(xiàn)代化建設進程中具有特殊重要性的一年——“十四五”開局，全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程開啟。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，是構建新發(fā)展格局的重要支撐?！秶窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要(草案)》指出，要健全現(xiàn)代物流體系，這對物流業(yè)發(fā)展提出了新要求，尤其是要降低成本，提升智慧化、智能化水平。

中國物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國有銀行才逐步開展。當前，我國物流金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?

物流金融是指在面向物流業(yè)的運營過程，通過應用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務等。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務產(chǎn)品，它為金融機構、供應鏈企業(yè)以及第三方物流服務提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達到“共贏”的效果。

據(jù)行業(yè)發(fā)布的《中國物流金融市場監(jiān)測》顯示：2020年，我國物流金融市場資金量規(guī)模約為8萬億元，為相關物流企業(yè)提供了超過600億元的綜合收益，經(jīng)濟效益與社會效益逐步顯現(xiàn)。

《中國物聯(lián)網(wǎng)+供應鏈金融白皮書2020》指出，隨著新技術特別是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，存貨融資業(yè)務的數(shù)字化、智能化有了更好的技術支撐，同時法律和行業(yè)規(guī)范也逐步完善，越來越多的供應鏈企業(yè)、倉儲物流公司、科技型企業(yè)聯(lián)合前瞻性的銀行又開始創(chuàng)新并開展存貨融資業(yè)務，構建基于電子倉單的存貨融資體系又成為中國供應鏈金融的一大趨勢。

十四五要支持金融機構借助專門的平臺整合物流科技公司等物流相關企業(yè)，創(chuàng)新物流金融服務產(chǎn)品，建立物流產(chǎn)業(yè)鏈金融服務生態(tài);依托物流金融服務生態(tài)，為物流產(chǎn)業(yè)鏈進行金融賦能，實現(xiàn)金融業(yè)與物流業(yè)的深度融合，為物流產(chǎn)業(yè)鏈高效率運轉(zhuǎn)提供金融支撐。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》顯示：

市場規(guī)模

一、物流金融行業(yè)市場規(guī)模及增速

物流金融是物流與金融相結(jié)合的復合業(yè)務概念，它不僅能提升第三方物流企業(yè)的業(yè)務能力及效益，尚可為企業(yè)融資及提升資本運用的效率。對于金融業(yè)務來說，物流金融的功能是幫助金融機構擴大貸款規(guī)模降低信貸風險，在業(yè)務擴展服務上能協(xié)助金融機構處置部分不良資產(chǎn)、有效管理CRM客戶，提升質(zhì)押物評估、企業(yè)理財?shù)阮檰柗枕椖?。從企業(yè)行為研究出發(fā)，可以看到物流金融發(fā)展起源于“以物融資”業(yè)務活動。物流金融服務是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在金融物流服務中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務更加復雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務外，還要與金融機構合作一起提供部分金融服務。于是，物流金融在實踐上已經(jīng)邁開了步子，這個起因?qū)ⅰ拔锪鹘鹑趯W術理論”遠遠的甩在了后邊。

圖表：2018-2020年中國物流金融行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)行業(yè)發(fā)布的《中國物流金融市場監(jiān)測》顯示：2020年，我國物流金融市場資金量規(guī)模約為8萬億元，為相關物流企業(yè)提供了超過600億元的綜合收益，經(jīng)濟效益與社會效益逐步顯現(xiàn)。

二、物流金融行業(yè)市場飽和度

中國物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國有銀行才逐步開展。

三、影響物流金融行業(yè)市場規(guī)模的因素

物流成本上：中國物流成本同歐美發(fā)達國家相比總體偏高。

從物流費用來看，我國物流行業(yè)“降成本”取得了非常顯著的效果，社會物流總費用與GDP的比率從2008年的20.6%下降至2019年的14.7%，每萬元GDP所消耗的社會物流總費用約為1470元，但相比歐美發(fā)達國家的6%~7%(日本僅為5%)，我國物流效率和成本仍有較大提升空間，尤其在產(chǎn)業(yè)結(jié)構、基礎設施、管理能力等方面。

圖表：中國與歐美發(fā)達國家社會物流費用占 GDP 的比重

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、2020-2025年物流金融行業(yè)市場規(guī)模及增速預測

我國物流金融行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L，預計到2025年，市場規(guī)模達到13.6萬億元。

圖表：2020-2025年物流金融行業(yè)市場規(guī)模預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國2019年社會物流總費用與GDP比率為14.7%，遠高于歐美發(fā)達國家的6%~7%的水平。近年來物流行業(yè)降成本頗具成效，主要是以電商發(fā)展縮短供應鏈以及物流公司規(guī)模效應兩方面降低成本。

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