2021-2026建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年7月31日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 727 43
• 繁體

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車(chē)輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

當(dāng)前，伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車(chē)輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

2021-2026建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。

目前我國(guó)高速公路里程達(dá)到14.26萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公里里程為10.55萬(wàn)公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬(wàn)公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過(guò)3萬(wàn)公里的差距。雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

預(yù)計(jì)到2030年，交通運(yùn)輸需求量、主要通道交通量或?qū)⒂?-4倍的增長(zhǎng)，10.6萬(wàn)公里的普通國(guó)道顯然已不能支撐和適應(yīng)。規(guī)劃對(duì)國(guó)道建設(shè)進(jìn)行了深入、細(xì)致的研究，提出了一個(gè)覆蓋全國(guó)所有縣的基礎(chǔ)性公路網(wǎng)絡(luò)，將會(huì)為社會(huì)提供一種更高標(biāo)準(zhǔn)的基本交通出行服務(wù)。為此，根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國(guó)將投入4.7萬(wàn)億元，到2030年建成總規(guī)模約40萬(wàn)公里的國(guó)家公路網(wǎng)。其中，普通國(guó)道總規(guī)模約26.5萬(wàn)公里，將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬(wàn)公里，增加3.3萬(wàn)公里。

目前全國(guó)仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國(guó)道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國(guó)家高速公路相連接。

公路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)

由于我國(guó)目前高速公路整體資產(chǎn)證券化比例較低，國(guó)有資產(chǎn)占比一般比較高，未來(lái)國(guó)企改革所帶來(lái)的混合所有制空間較大，將成為高速公路公司未來(lái)重要的發(fā)展機(jī)會(huì)。

對(duì)通行效率要求的不斷提升，對(duì)交通信息技術(shù)水平的提高有著較強(qiáng)烈訴求，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的信息化、智能化、智慧化交通業(yè)務(wù)正逐步走向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展周期。高速公路行業(yè)已進(jìn)入“通行服務(wù)”時(shí)代，根據(jù)交通部《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，高速公路行業(yè)發(fā)展基本原則之一是科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，要求高速公路行業(yè)需全面適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新趨勢(shì)，發(fā)揮科技進(jìn)步對(duì)提升綜合運(yùn)輸服務(wù)的引領(lǐng)作用。

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的持續(xù)建設(shè)，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)初步建成，高速公路存量不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備水平逐步提升，公路業(yè)務(wù)基礎(chǔ)布局已日趨完善，進(jìn)而衍生的交通運(yùn)輸配套服務(wù)等后交通服務(wù)市場(chǎng)需求將逐漸擴(kuò)大。

想了解公路建設(shè)行業(yè)未來(lái)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著高速公路智能化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的高速公路智能化企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡