氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究分析 我國氫能源產(chǎn)業(yè)前景及技術(shù)發(fā)展趨勢

• 2021年11月18日 HuangJiang來源：新浪 643 37
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氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇，氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，近年來受到國家政策的大力支持。國家發(fā)改委高技術(shù)司組織召開系列座談會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等全產(chǎn)業(yè)鏈，分析研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理

氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇，氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，近年來受到國家政策的大力支持，產(chǎn)業(yè)鏈的主要企業(yè)市場關(guān)注度有望逐步提升。

氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究分析

近日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》發(fā)布，明確提出，深入實施清潔柴油車(機(jī))行動，全國基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，推動氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車。

國家發(fā)改委高技術(shù)司組織召開系列座談會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等全產(chǎn)業(yè)鏈，分析研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理布局、有序推進(jìn)多元化示范應(yīng)用、構(gòu)建清潔低碳供給體系、制定完善行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等事宜。

“雙碳”目標(biāo)下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道，已有50多個地級市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃。業(yè)內(nèi)專家稱，國家層面關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計也將出臺。

今年國家相關(guān)部門多次發(fā)布?xì)淠茉窜嚢l(fā)展政策,足以說明發(fā)展氫能源車的信心。未來補貼政策的重心有望向消費者購買氫能源車以及加氫站建設(shè)端傾斜。

氫能源燃料電池車銷量現(xiàn)狀分析

近期,汽車企業(yè)在氫能源車領(lǐng)域動作頻頻。上汽通用五菱、紅旗、長城、起亞等主流車企均推出氫動力車輛,填補品牌在相關(guān)領(lǐng)域的市場空白。值的一提的是,在新能源車市場占據(jù)主導(dǎo)地位的自主品牌,在氫能源車市場同樣不甘落后。

從每屆車展現(xiàn)場到國際進(jìn)口博覽會展臺,氫能源車都是消費市場關(guān)注的重要角色。事實上,氫能源車之所以備受消費市場關(guān)注,并非先進(jìn)技術(shù)自帶的新鮮感,而是其具備驅(qū)動來源更加環(huán)保、能量轉(zhuǎn)化率高、燃料電池壽命長等特點,滿足了消費者實際用車需求。

不過,令人遺憾的是,由于其使用成本過高,市場化步伐較為緩慢。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年至2020年,我國燃料電池車銷量分別為629輛、1275輛、1527輛、2737輛和1437輛,五年累計銷量僅為7100輛。值得注意的是,2020年銷量不升反降,同比下降56.8%。

生產(chǎn)成本過高是阻礙氫能車發(fā)展的重要原因。以燃料電池公共汽車為例,燃料電池發(fā)動機(jī)的成本加上系統(tǒng)、氫氣瓶、控制器,就占到了整車成本近六成。氫能源車若想降低生產(chǎn)成本,就要在核心技術(shù)方面尋找解決方案。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年版氫能源產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

我國氫能源產(chǎn)業(yè)前景及技術(shù)發(fā)展趨勢

根據(jù)我國需在2060年完成碳中和測算，我國從碳達(dá)峰到碳中和之間只有三十年的時間，而歐美發(fā)達(dá)國家從碳排放達(dá)峰到承諾的碳中和所用時間比中國長(多在40-60年之間)，因此任務(wù)會更加緊迫，也會面臨著更大的挑戰(zhàn)，從而促使我國需要大力發(fā)展具備零污染和可再生等優(yōu)點的氫能源。

2025年前京津冀累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上;北京將以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023年前培育5-8具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。

另外《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，預(yù)計2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元。相信在政策的扶持下，未來氫能源將會開啟萬億市場。

目前，我國氫能生產(chǎn)仍以煤制氫為主，占比超過60%，工業(yè)副產(chǎn)氫和天然氣制氫約占35%，電解水制氫產(chǎn)量不足1%。

但隨著以光伏、風(fēng)電特別是海上風(fēng)電為主的可再生能源的成本進(jìn)一步降低和解決棄風(fēng)棄光現(xiàn)象的切實需要，以及氫能市場發(fā)展帶來的消費需求，碳中和背景下對于綠氫的需求將爆發(fā)式增長，通過可再生能源制取綠氫將成為未來氫能生產(chǎn)方式的主流。

氫能源概念股上市公司：

美錦能源、億華通、雪人股份、華昌化工、鴻達(dá)興業(yè)。

想知道更多中國氫能源行業(yè)詳細(xì)分析，可點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年版氫能源產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》ml

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  2021-2026年版氫能源產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

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