民用航空業(yè)銀行信貸市場(chǎng)現(xiàn)狀 民用航空業(yè)銀行信貸市場(chǎng)發(fā)展前景分析

• 2021年12月14日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 742 44
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據(jù)外媒報(bào)道，為遏制新冠疫情而實(shí)施的國(guó)際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉，包括英國(guó)弗萊比航空公司、維珍澳大利亞航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、南非航空公司、美國(guó)邁阿密國(guó)際航空公司等。

民用航空業(yè)銀行信貸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)外媒報(bào)道，為遏制新冠疫情而實(shí)施的國(guó)際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉，包括英國(guó)弗萊比航空公司、維珍澳大利亞航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、南非航空公司、美國(guó)邁阿密國(guó)際航空公司等。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在6月初預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“常客”。3月5日，主要經(jīng)營(yíng)英國(guó)國(guó)內(nèi)支線的Flybe公司成為受疫情影響第一家倒閉的航空公司;4月5日，美國(guó)阿拉斯加州最大航空公司正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已有17家航空公司倒閉。

今年以來(lái)，在新冠肺炎疫情暴發(fā)初期，中國(guó)進(jìn)出口銀行山東省分行第一時(shí)間與青島航空對(duì)接資金需求，向企業(yè)發(fā)放流動(dòng)資金貸款，全力保障其資金需求，支持企業(yè)渡過(guò)疫情難關(guān)。近日，正值青島航空戰(zhàn)略重組之際，分行再次發(fā)放人民幣促進(jìn)境內(nèi)對(duì)外開(kāi)放貸款，用于支持城投集團(tuán)收購(gòu)青島航空股份有限公司股權(quán)，助力青島航空開(kāi)啟發(fā)展新征程。

下一步，中國(guó)進(jìn)出口銀行山東省分行將繼續(xù)堅(jiān)守自身職能定位，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)提供優(yōu)質(zhì)高效的金融服務(wù)，為推動(dòng)山東省“十四五”期間開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

民用航空業(yè)銀行信貸市場(chǎng)發(fā)展前景分析

2019年1-9月，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長(zhǎng)7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長(zhǎng)8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.5%。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。機(jī)場(chǎng)方面，截至9月，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有238個(gè)。

2019年，中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個(gè)月、8068萬(wàn)小時(shí)的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.1%、7.9%、1.9%。

到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。

由于疫情對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生的影響，全球客運(yùn)量要到2024年才能恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，這比之前預(yù)測(cè)的時(shí)間晚了一年。預(yù)計(jì)短途旅行的復(fù)蘇速度將快于長(zhǎng)途旅行。

國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒(méi)有隨著歐洲、美國(guó)和中國(guó)商業(yè)信心的提升而變好。6月份客運(yùn)量較去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高達(dá)94.1%。預(yù)計(jì)2020年全球客運(yùn)量將比2019年下降55%，這比4月份預(yù)測(cè)的46%更糟。

中國(guó)人民銀行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次降準(zhǔn)為全面降準(zhǔn)，除已執(zhí)行5%存款準(zhǔn)備金率的部分縣域法人金融機(jī)構(gòu)外，對(duì)其他金融機(jī)構(gòu)普遍下調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)考慮到參加普惠金融定向降準(zhǔn)考核的大多數(shù)金融機(jī)構(gòu)都達(dá)到了支農(nóng)支小(含個(gè)體工商戶)等考核標(biāo)準(zhǔn)，政策目標(biāo)已實(shí)現(xiàn)，此次降準(zhǔn)共計(jì)釋放長(zhǎng)期資金約1.2萬(wàn)億元。

要加強(qiáng)央地合作，既要充分發(fā)揮中國(guó)商飛等在滬央企作為產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，也要充分發(fā)揮上海在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套等方面的優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間高效響應(yīng)、快速配套。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)民用航空業(yè)銀行信貸市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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