2022航空貿(mào)易市場需求及航空貿(mào)易行業(yè)增長率分析

• 2021年12月22日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 511 27
• 繁體

航空貿(mào)易市場調(diào)研，航空貿(mào)易行業(yè)前景、航空貿(mào)易行業(yè)現(xiàn)狀如何?航空貿(mào)易正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國和其他新興經(jīng)濟體國家正以和平方式推動國際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，航空貿(mào)易發(fā)展環(huán)境將進一步改善;

航空貿(mào)易市場調(diào)研，航空貿(mào)易行業(yè)前景、航空貿(mào)易行業(yè)現(xiàn)狀如何?航空貿(mào)易正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國和其他新興經(jīng)濟體國家正以和平方式推動國際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，航空貿(mào)易發(fā)展環(huán)境將進一步改善;航空貿(mào)易將向深度和廣度發(fā)展;新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，這為中國抓住時代蘊含的機遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來中國最好的發(fā)展時期。

2022航空貿(mào)易市場需求及航空貿(mào)易行業(yè)增長率分析

“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。航空貿(mào)易業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個需要長期深耕的項目。但由于航空業(yè)的特殊性，其一直處于落后狀態(tài)。新冠肺炎疫情給航空運輸業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，促使其采用新的方法解決這些問題。數(shù)字化已成為關(guān)鍵推手，在全球范圍內(nèi)掀起了新浪潮，并且這種趨勢將延續(xù)下去。

到2020年，我國將建成500個以上通航機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模逾萬億。國家發(fā)改委《關(guān)于建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實施意見》指出，建設(shè)50個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，自主研制的通用航空器對新增貿(mào)易市場的貢獻率達到50%，力爭實現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模5000億元，將通航產(chǎn)業(yè)建設(shè)成區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新增長極和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新引擎。

航空貿(mào)易市場需求

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議(UNCTAD)發(fā)布最新《全球貿(mào)易更新》報告顯示，2021年全球航空貿(mào)易額預計約為28萬億美元，比2020年增長23%，但2022年的前景仍然非常不確定(very uncertain )。UNCTAD并在報告中列舉了經(jīng)濟復蘇放緩、物流網(wǎng)絡(luò)中斷和運輸成本增加、全球半導體短缺等六大影響2022年全球貿(mào)易的重要因素。

從航空貿(mào)易需求看，2021年4月份，全球航空貿(mào)易需求繼續(xù)超過新冠肺炎疫情前水平，比2019年4月份增長12%，環(huán)比2021年3月份增長7.8%。2024年之前，中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)航空貿(mào)易周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上。國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平，航空貿(mào)易行業(yè)需求較危機前水平增長12%，收益穩(wěn)定。

航空貿(mào)易行業(yè)增長率分析

目前，部分地區(qū)的表現(xiàn)超過了全球趨勢，尤其是北美、中東和非洲的航空公司。然而，強勁的航空貿(mào)易貨運表現(xiàn)并非普遍存在。

根據(jù)預測，未來20年全球航空貿(mào)易的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。

未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

航空貿(mào)易行業(yè)競爭加劇

隨著電商行業(yè)快速發(fā)展，航空貿(mào)易行業(yè)競爭加劇，物流業(yè)配送速度不斷提升，快遞業(yè)加碼航空貿(mào)易提升效率效益是大趨勢。特別是疫情也加劇了航空貨運的市場需求。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年順豐航空公司的發(fā)貨量同比增長14.3%，達到89.42萬噸，在公司快遞業(yè)務量中的占比達到10%。

從長遠來看，航空貿(mào)易運費將保持較高的發(fā)展勢頭，貨機有望獲得一定的市場份額。在未來20年里，機隊將以每年3.2%的速度增長，航空貿(mào)易需求預計以每年4%的速度增長。

航空貿(mào)易行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，航空貿(mào)易利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述航空貿(mào)易行業(yè)概貌的同時，對航空貿(mào)易行業(yè)進行細化分析，重點航空貿(mào)易企業(yè)狀況等。航空貿(mào)易報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了航空貿(mào)易行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、航空貿(mào)易規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、航空貿(mào)易供需狀況等，是企業(yè)了解航空貿(mào)易行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

想要了解關(guān)于行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年版航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021版氮肥項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告

  可行性研究是指在投資決策前，對與項目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場、經(jīng)濟、社會等各方面進行全面的分析、論證和評價，判斷項目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟上是否符合，財務上是否盈利，并對多個可能的備...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡