我國(guó)新能源汽車技術(shù)將達(dá)國(guó)際水平 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景規(guī)劃分析

• 2022年2月7日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 483 25
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力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景規(guī)劃分析

多年來，國(guó)家層面規(guī)劃引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)正在加速實(shí)現(xiàn)，歷經(jīng)多年培育的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟穩(wěn)定，技術(shù)水平持續(xù)提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)化全面提速，已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷首次突破300萬輛，同比增長(zhǎng)約1.5倍，市場(chǎng)滲透率超過12%，連續(xù)7年保持全球第一。

我國(guó)在全球范圍內(nèi)率先明確了發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，搶抓了發(fā)展先機(jī)，相關(guān)部門、地方政府、行業(yè)企業(yè)群策群力、奮發(fā)有為，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效。

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的跨國(guó)車企，透過中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，敏銳地感受到了即將到來的市場(chǎng)的規(guī)?；l(fā)式增長(zhǎng)期，因而迅速?gòu)闹?jǐn)慎觀望切換至加入戰(zhàn)局。在跨國(guó)車企巨頭看來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，乃是全球市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的前奏，未來全球?qū)⒂瓉硇履茉雌嚂r(shí)代。

我國(guó)新能源汽車整車出口29.1萬輛

新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。2021年1-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到302萬輛、299萬輛，同比分別增長(zhǎng)167.4%、166.8%，總體市場(chǎng)滲透率達(dá)到12.7%，同比增長(zhǎng)7.8個(gè)百分點(diǎn)，高于全球平均水平5.5個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌市場(chǎng)滲透率達(dá)到26.2%。截至2021年11月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量達(dá)到850萬輛，全球占比超過50%。

1-11月，我國(guó)新能源汽車整車出口29.1萬輛，同比增長(zhǎng)4.4倍。上汽名爵EZS車型在銷售價(jià)格高于國(guó)內(nèi)30%的情況下實(shí)現(xiàn)出口同比增長(zhǎng)98%，位居挪威等歐洲國(guó)家新能源汽車銷量前列;比亞迪新能源汽車銷往全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在2021年新能源銷汽車量前十的廠商當(dāng)中，與2020年銷量相比，均保持了三位數(shù)以上的增長(zhǎng)。整個(gè)前十車企銷售的新能源車已經(jīng)達(dá)到了208萬輛，占到整體新能源市場(chǎng)的69.5%，而在前十榜單當(dāng)中，中國(guó)品牌成為最中堅(jiān)的力量。

2021年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼，全年累計(jì)銷售320,743輛，同比增長(zhǎng)133.3%。而且，在銷量前十的廠商當(dāng)中，特斯拉是唯一一個(gè)非中國(guó)品牌，完全是以一己之力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。其12月份雙車突破7萬輛的銷量，也讓各大中國(guó)友商認(rèn)識(shí)到，特斯拉可能才開始發(fā)力。

在工業(yè)和信息化部等行業(yè)主管部門指導(dǎo)下，汽車學(xué)會(huì)等行業(yè)組織立足我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，識(shí)別產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向和趨勢(shì)，制定實(shí)施節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展提供技術(shù)指引。同時(shí)，注重創(chuàng)新成果標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化應(yīng)用，發(fā)布實(shí)施《中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線圖》，累計(jì)制定發(fā)布《電動(dòng)汽車安全要求》等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)150余項(xiàng)，有效支撐技術(shù)創(chuàng)新成果應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國(guó)新能源汽車技術(shù)將達(dá)國(guó)際水平

國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

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