鋰電池回收市場分析 鋰電池回收發(fā)展前景

• 2022年3月4日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 708 42
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目前動力鋰電池回收在我國還處于剛剛起步的階段，在合理布局建設(shè)電池回收市場、完善回收網(wǎng)絡(luò)、提高正規(guī)渠道回收效率等方面，還需要各級政府給予更大的扶持力度。

鋰電池回收市場分析

動力電池的使用年限一般5-8年，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點，動力電池將迎來大規(guī)模報廢潮。

根據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。同時，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

預(yù)計2020年-2030年動力電池回收市場有望超過2000億元。其中，三元電池回收空間約1305億元，磷酸鐵鋰電池回收空間約680億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國鋰電池回收行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》分析

據(jù)了解，鋰電池含有鋰、鈷、鎳等可回收的高價值金屬，且回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益。目前金屬鈷回收價值最高。另外回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國內(nèi)的供給來源，具備經(jīng)濟性。有數(shù)據(jù)顯示，2021年廢舊鋰電池中金屬鈷回收價值最高，達9.96億元;其次為金屬鎳，回收價值達4.51億元;金屬鋰、金屬錳回收價值較小，分別為3.17億元及0.38億元。

2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式施行，對動力電池回收利用做了進一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系。立足新能源汽車可持續(xù)發(fā)展，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)，實現(xiàn)動力電池全生命周期可追溯等。

鋰電池回收發(fā)展前景

未來，廢舊動力鋰電池的回收將會形成一個十分龐大的市場。這不僅僅是因為動力鋰電池的保有量日益增加，也因為構(gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會對環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后，通過技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動力鋰電池的回收是十分必要的。

但是目前動力鋰電池回收在我國還處于剛剛起步的階段，在合理布局建設(shè)電池回收市場、完善回收網(wǎng)絡(luò)、提高正規(guī)渠道回收效率等方面，還需要各級政府給予更大的扶持力度。隨著環(huán)保和資源循環(huán)利用意識的不斷加強，以及整車及動力電池企業(yè)的積極介入，我國的電池回收產(chǎn)業(yè)終將會循著健康有序的良性軌道發(fā)展。

想要了解更多鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國鋰電池回收行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》。

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