汽車零部件行業(yè)分析 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

• 2022年3月9日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 514 28
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進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)工業(yè)、制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。此外，中國(guó)憑借制造成本優(yōu)勢(shì)、龐大的市場(chǎng)需求以及良好的營(yíng)商環(huán)境，吸引了世界各地多家知名汽車及其零部件制造企業(yè)到中國(guó)投資建廠，極大促進(jìn)了中國(guó)汽車零部件制造業(yè)的迅速發(fā)展。

汽車零部件行業(yè)分析

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)工業(yè)、制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。此外，中國(guó)憑借制造成本優(yōu)勢(shì)、龐大的市場(chǎng)需求以及良好的營(yíng)商環(huán)境，吸引了世界各地多家知名汽車及其零部件制造企業(yè)到中國(guó)投資建廠，極大促進(jìn)了中國(guó)汽車零部件制造業(yè)的迅速發(fā)展，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入從2012年的22,267億元增長(zhǎng)到2020年的37,440億元。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長(zhǎng)三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國(guó)最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

我國(guó)汽車零部件行業(yè)起步較晚，一段時(shí)期以來(lái)，行業(yè)內(nèi)對(duì)于技術(shù)研發(fā)的投入不足，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)不具備基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)、同步開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和超前開(kāi)發(fā)能力，整體技術(shù)實(shí)力偏弱，與國(guó)際知名零部件龍頭企業(yè)存在一定差距。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，部分先行企業(yè)由于進(jìn)入行業(yè)較早，在同大型汽車整車廠商同步研發(fā)和長(zhǎng)期合作的過(guò)程中逐步積累了大量工藝技術(shù)和豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并有能力在研發(fā)上不斷投入，從而在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝技術(shù)等方面已能夠達(dá)到國(guó)外同行業(yè)企業(yè)的水平。部分企業(yè)已擁有較強(qiáng)的技術(shù)水平與同步開(kāi)發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)能力，成功躋身自主品牌汽車整車制造廠商供應(yīng)鏈體系。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

無(wú)論從我國(guó)汽車行業(yè)增長(zhǎng)空間，還是我國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的規(guī)律來(lái)看，未來(lái)幾年我國(guó)汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間。從模塊化的角度說(shuō)，隨著模塊化技術(shù)的逐步推廣，汽車制造商將大幅減少汽車零部件采購(gòu)數(shù)量，同時(shí)推動(dòng)采購(gòu)模式由“單品采購(gòu)”變?yōu)椤澳K采購(gòu)”。從輕量化的角度說(shuō)，車身輕量化也因此成為新能源汽車的重要發(fā)展方向，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源電池、電機(jī)殼體、底盤(pán)副車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都將采用更輕更高強(qiáng)度的材料以減輕重量。

汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.汽車整車廠零部件外購(gòu)趨勢(shì)明顯

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，各系統(tǒng)又有多個(gè)零部件構(gòu)成，汽車整車組裝涉及的零部件種類眾多，且不同品牌和不同型號(hào)的汽車零部件產(chǎn)品規(guī)格和類型也各不相同，難以形成大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)。汽車整車廠作為行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時(shí)降低其資金壓力，逐步將各類零部件剝離出來(lái)，交由上游零部件廠商進(jìn)行配套生產(chǎn)。

2.鋁合金是汽車輕量化的首選材料

實(shí)現(xiàn)輕量化主要有使用輕量化材料、進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)和輕量化制造三個(gè)主要途徑，從材料方面看，輕量化材料主要包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強(qiáng)度鋼等。從減重效果看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)減重效果遞增的態(tài)勢(shì);從成本方面看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)成本遞增的態(tài)勢(shì)。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料，無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年在輕量化材料市場(chǎng)中，鋁合金占比高達(dá)64%，是目前最主要的輕量化材料。

想要了解更多汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  汽車零部件是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車零部件企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨...

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