2022航空制造業(yè)市場運行潛力分析及未來發(fā)展前景趨勢預(yù)測

• 2022年3月28日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1311 86
• 繁體

2022航空制造業(yè)市場運行潛力分析及未來發(fā)展前景趨勢預(yù)測

我國航空制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)競爭格局大調(diào)整、大變革和大發(fā)展的歷史時期，迫切需要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，突出核心能力，以搶占價值鏈高端。

新冠疫情對全球航空運輸業(yè)造成巨大沖擊，而航空制造業(yè)作為全球性產(chǎn)業(yè)，受疫情的影響更為直接和深遠。2020年全球航空制造巨頭波音和空客的整體經(jīng)營效益大幅下降，總營收降幅均在20%以上，大型商用飛機交付數(shù)量和訂單數(shù)量均呈現(xiàn)大幅下滑。目前在全球航空制造市場，波音與空客是絕對的市場巨頭，特別是在商業(yè)大飛機領(lǐng)域基本被這兩家壟斷。從2020年兩家企業(yè)的營收情況來看，波音與空客公司的總營收規(guī)模差距不大，并且均呈現(xiàn)20%以上的降幅;在虧損方面，2020年波音公司公虧損119億美元，約是空客(11.33億歐元)的8.8倍。

自1914 年首架民用飛機投入商業(yè)運營以來，如今全世界年均航班總量超過3,600 萬架次，航空業(yè)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。目前航空業(yè)每年運送超過36 億乘客和5,200 萬噸貨物，每年產(chǎn)值約為7,205 億美元。

到2034 年，全球航空客運量年均增長率為4.6%，需新增32,600 架100 座級以上飛機(其中包括31,800架客機和800 架業(yè)載10 噸以上的貨機)，總價值近5 萬億美元，其中需求約9,600 架寬體飛機、23,000 架單通道飛機。到2034 年，全球客機和貨機機隊總數(shù)將達到38,500 架，大約有13,100 架老舊飛機將由燃油效率更高的新飛機替代。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國航空制造業(yè)市場運行潛力分析及競爭格局預(yù)測研究報告》分析

由于中國作為未來最大的飛機購買需求市場，當前國外飛機制造商紛紛布局中國，如空客公司在天津濱海新區(qū)建立空客320 總裝線，瑞士皮拉圖斯飛機公司將其主要機型的生產(chǎn)線和產(chǎn)能全部由瑞士轉(zhuǎn)移至重慶兩江新區(qū)。國外機載設(shè)備制造廠家與國內(nèi)科研生產(chǎn)單位設(shè)立合資公司也為中國機載設(shè)備制造配套以及國產(chǎn)化設(shè)備提供了自我提升的機遇。

未來十五年是航空航天事業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。中國的航空航天事業(yè)將努力貫徹協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展方針，以大力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)為目標，航空制造業(yè)以強化科技基礎(chǔ)、增強自主創(chuàng)新能力為重點，以創(chuàng)新體制機制、航空制造業(yè)行業(yè)完善科技創(chuàng)新體系為動力，以凝聚和培育創(chuàng)新型人才為保證，廣泛吸納和采用各有關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料，實現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，帶動科技和產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展，初步建成創(chuàng)新型航空航天產(chǎn)業(yè)，滿足國民經(jīng)濟建設(shè)和社會科技進步、和諧發(fā)展的需要。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空制造業(yè)市場運行潛力分析及競爭格局預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國航空制造業(yè)市場運行潛力分析及競爭格局預(yù)測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡