中國(guó)軍車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程及未來(lái)趨勢(shì)分析

• 2022年4月5日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1228 80
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軍車(chē)，在世界陸軍作戰(zhàn)中起到運(yùn)送彈藥、糧秣、傷病員，縱深突擊以及保障防衛(wèi)等突出作用的車(chē)輛。在世界各大戰(zhàn)爭(zhēng)和演習(xí)中，均擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)，摩托化行軍任務(wù)，是陸軍必不可缺的行軍工具。

中國(guó)軍車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程及未來(lái)趨勢(shì)分析

軍車(chē)，在世界陸軍作戰(zhàn)中起到運(yùn)送彈藥、糧秣、傷病員，縱深突擊以及保障防衛(wèi)等突出作用的車(chē)輛。在世界各大戰(zhàn)爭(zhēng)和演習(xí)中，均擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)，摩托化行軍任務(wù)，是陸軍必不可缺的行軍工具。

中國(guó)軍車(chē)發(fā)展歷程

在中國(guó)軍用卡車(chē)發(fā)展史上出現(xiàn)過(guò)許多經(jīng)典車(chē)型，為中國(guó)卡車(chē)工業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是老一輩人的回憶。

新中國(guó)的第一輛卡車(chē)解放CA10正是出自一汽，CA30是一汽繼CA10后研發(fā)出的第二型經(jīng)典卡車(chē)，也是中國(guó)第一型軍用越野卡車(chē)。研發(fā)CA30是因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)無(wú)法自行生產(chǎn)軍用越野卡車(chē)，軍隊(duì)過(guò)度依賴(lài)進(jìn)口越野卡車(chē)，根據(jù)國(guó)防現(xiàn)代化發(fā)展需要一汽開(kāi)始著手研發(fā)一種三軸全輪驅(qū)動(dòng)越野卡車(chē)。1958年國(guó)慶節(jié)前夕，第一輛解放C30研制成功。

還在部隊(duì)服役的EQ240系列底盤(pán)，部隊(duì)的應(yīng)該都是3.5噸的EQ245(出口型號(hào)EQ2100E)。解放25Y是一汽基于解放CA30A再借鑒了一些俄羅斯烏拉爾4320的設(shè)計(jì)研發(fā)而來(lái)，所以東風(fēng)EQ240系列的外形看起來(lái)很有烏拉爾風(fēng)格，另外許多早期生產(chǎn)的東風(fēng)EQ240直接使用了一些一汽提供的解放CA30A卡車(chē)零件。

南京躍進(jìn)NJ130/230，也是當(dāng)年非常經(jīng)典的一款車(chē)，NJ130是載重2.5的兩驅(qū)運(yùn)輸型，借鑒的是蘇聯(lián)嘎斯51，而載重1.5噸的四驅(qū)型NJ230是借鑒的嘎斯63。

軍車(chē)分類(lèi)：

軍車(chē)按基本型式分類(lèi)基型車(chē)一沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝,功能單一1.基型車(chē)功能泛用的普通軍用汽車(chē),沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝,但可供改裝為變型車(chē)(可以被視為人類(lèi)社會(huì)中的普通群眾,沒(méi)有任何打擊能力)。變型車(chē)一加裝特殊功能的基型車(chē)。2.變型車(chē)基型車(chē)改裝而來(lái),在保證常規(guī)汽車(chē)功能的前提下?lián)碛刑厥庑阅芑蚬δ艿能娷?chē)，與基型車(chē)通用大多數(shù)零部件(可以被視為人類(lèi)社會(huì)中的職場(chǎng)精英,靠自己努力打怪升級(jí)拿裝備)。特種車(chē)一經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)研發(fā),本身搭載特定裝備。3.特種車(chē)在設(shè)計(jì)之初即考慮到特定功能或裝備的軍車(chē),經(jīng)過(guò)了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)(可以被視為人類(lèi)社會(huì)中的富二代，含金湯匙出生,命中注定的人民幣玩家)。

按軍事效能和通行能力分類(lèi)高機(jī)動(dòng)性汽車(chē)-可應(yīng)對(duì)復(fù)雜地貌和氣氣候條件1.高機(jī)動(dòng)性汽車(chē)具有高越野機(jī)動(dòng)能力,可在復(fù)雜地貌和氣候條件下順利通行,由軍方專(zhuān)門(mén)研制(相當(dāng)于體育比賽中的奧運(yùn)會(huì)選手級(jí)別)。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性汽車(chē)一通過(guò)能力比一般全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)。2.標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性汽車(chē)可以完成大量兵員的調(diào)動(dòng)和物資裝備補(bǔ)給任務(wù),通過(guò)能力比-般全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)(相當(dāng)于體育比賽中的省級(jí)運(yùn)動(dòng)員級(jí)別)。軍選民用汽車(chē)一與民用汽車(chē)基本相同,僅經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單涂裝3.軍選民用汽車(chē)越野性能較低,地面通過(guò)性一般,不作要求直接選購(gòu)的民用汽車(chē)(相當(dāng)于體育比賽中的高中生校隊(duì)級(jí)別)。

按軍民結(jié)合程度分類(lèi)，這種分類(lèi)借鑒了德軍早期的分類(lèi)方式,概念較為模糊,并且與“基本型分類(lèi)”有一定程度上的重合。

按照設(shè)計(jì)功能和編配用途分類(lèi)，最通俗易懂的軍用汽車(chē)分類(lèi)方式,大致分為越野車(chē)和非越野車(chē),而非越野車(chē)又包括卡車(chē)、乘坐車(chē)、牽引車(chē)、指揮車(chē)和特種車(chē),其中特種車(chē)搭載有專(zhuān)用裝備,具有特殊功能。由于軍用汽車(chē)型式繁雜、品種多樣、用途各異，其結(jié)構(gòu)特征很難歸納描述，但很明顯的是，軍用汽車(chē)的總體技術(shù)要求比民用汽車(chē)更為嚴(yán)格。以軍用越野車(chē)為例，在一般戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求中，除了需要提出可靠性、操控性、維修保障性等基本指標(biāo)外，還要求車(chē)輛具備越野裝載和越野拖掛要求、機(jī)動(dòng)性要求、生存性要求、適應(yīng)性要求。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年軍車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

在十多年前，全球軍用卡車(chē)銷(xiāo)量最多的國(guó)家是德國(guó)、俄羅斯等國(guó)。隨著中國(guó)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)的軍用卡車(chē)也開(kāi)始暢銷(xiāo)全球。隨著這些年來(lái)的不斷發(fā)展，中國(guó)軍卡的載重量也在不斷提升，最大載重甚至也突破了100噸。

這意味著中國(guó)的軍卡也成為了名副其實(shí)的“百?lài)嵧酢保谶\(yùn)輸能力上相當(dāng)強(qiáng)力。對(duì)于空中運(yùn)輸能力薄弱，非常依賴(lài)地面運(yùn)輸?shù)膰?guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)軍用卡車(chē)最能提升它們的運(yùn)輸效率。

未來(lái)軍車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著我國(guó)軍車(chē)的不斷發(fā)展，至今已經(jīng)較為完備，其中基本軍用車(chē)輛中就有水陸兩用車(chē)、牽引運(yùn)載車(chē)、工程車(chē)、醫(yī)療車(chē)、越野車(chē)等等。在建軍之初，在那個(gè)小米加步槍的時(shí)代，我軍的裝備水平是極其落后的，更不用提軍車(chē)的配備，我軍的軍車(chē)主要靠繳獲。

改革開(kāi)放后，隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升，科技生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步，部隊(duì)建設(shè)也有了巨大的進(jìn)步，軍車(chē)也幾經(jīng)改革，不斷創(chuàng)新。未來(lái)，中國(guó)軍用汽車(chē)的發(fā)展，將會(huì)更加信息化先進(jìn)化智能化。

想了解更多關(guān)于軍車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年軍車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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