2022轎車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2022年5月5日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 254 8
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轎車(chē)還有發(fā)展?jié)摿?未來(lái)國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了二季度以來(lái)的回暖勢(shì)頭，保持了良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效

轎車(chē)還有發(fā)展?jié)摿?未來(lái)國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了二季度以來(lái)的回暖勢(shì)頭，保持了良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)繼續(xù)向好，特別是在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)下，市場(chǎng)主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，居民外出消費(fèi)有序增加，轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)活力逐步提升，市場(chǎng)銷(xiāo)售持續(xù)改善。

2022轎車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

自主品牌尤其是轎車(chē)的大幅增長(zhǎng)，除傳統(tǒng)合資品牌因芯片短缺產(chǎn)銷(xiāo)能力備受影響之外，中國(guó)制造汽車(chē)的產(chǎn)品力提升以及用戶日趨理性的消費(fèi)理念也是重要因素之一。

未來(lái)，政策層面還將會(huì)加大力度，各地政府也將會(huì)出臺(tái)更多、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展長(zhǎng)期利好。尤其是新能源汽車(chē)在政策、市場(chǎng)的雙重作用下，轎車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)期。同時(shí)，目前受?chē)?guó)際市場(chǎng)影響，汽車(chē)出同比仍呈下降趨勢(shì)，有待進(jìn)一步提升。

轎車(chē)行業(yè)需求及滲透率分析

轎車(chē)行業(yè)自主品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，滲透率達(dá)到41.5%，較2020年增加了6.6%，幾乎與合資品牌分庭抗禮。究其原因，一方面90后、00后代替80后成為轎車(chē)行業(yè)消費(fèi)的主力軍。而大多數(shù)三線以下城市年輕人，購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)預(yù)算有限，超高性價(jià)比的自主品牌必定是他們的首選。

從轎車(chē)行業(yè)需求端來(lái)看，2021年12月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為71.4，與11月相比略有下降;從構(gòu)成汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看，2021年12月份需求分指數(shù)為78.6，較上月略有下降。

另一方面伴隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，轎車(chē)行業(yè)自主品牌沒(méi)有包袱，從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后各個(gè)環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，合資品牌的技術(shù)壁壘被打破。由于自主品牌更懂中國(guó)消費(fèi)者，在外觀造型、動(dòng)力性能、質(zhì)量可靠性上與合資品牌差距不斷縮小。甚至?xí)槍?duì)女性用戶推出獨(dú)立的品牌，例如歐拉。

轎車(chē)行業(yè)品牌情況分析

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年上半年，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來(lái)、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。與上年同期相比，朗逸銷(xiāo)量增速略低，其他品牌均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，其中五菱宏光mini增速最為顯著。上半年，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售157.4萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的33.9%。

轎車(chē)行業(yè)集中度分析

目前自主轎車(chē)占據(jù)的主要區(qū)域仍集中于小型和緊湊型市場(chǎng)。在中大型轎車(chē)市場(chǎng)，目前僅有比亞迪漢一款單月銷(xiāo)量在8000輛以上;除漢以外，小鵬P7是唯一一款單月銷(xiāo)量在6000輛以上的B+級(jí)轎車(chē)。

轎車(chē)行業(yè)研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。轎車(chē)行業(yè)報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多轎車(chē)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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