波音787型夢想客機恢復(fù)交付 民用航空行業(yè)市場需求不斷增加

• 2022年8月11日 LiuMingYue來源：央視 739 44
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據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道，波音公司于10日向美國航空公司交付了一架波音787型夢想客機，為該機型自2021年5月暫停交付以來恢復(fù)交付的首架。

波音787型夢想客機恢復(fù)交付

據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道，波音公司于10日向美國航空公司交付了一架波音787型夢想客機，為該機型自2021年5月暫停交付以來恢復(fù)交付的首架。

民用航空行業(yè)市場需求不斷增加

隨著人民經(jīng)濟收入的增加，飛機出行逐漸成為了人們出行的常用方式之一，而隨著客流量的不斷增加，我國機場地面的穿梭車、接駁車等設(shè)備的數(shù)量也逐漸增多，地面站坪的管理難度也在逐漸增加。為了有效提高機場的運行效率，減少地面沖突，確保地面安全，國內(nèi)越來越多的機場選擇安裝機場場面監(jiān)視雷達來協(xié)助管制員進行機場管理。

進入2021年后，由于國內(nèi)疫情管控嚴格，社會面疫情控制較好，國內(nèi)各產(chǎn)業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2021年全年，我國民航運輸機場貨郵吞吐量為1782.8萬噸，同比增長10.9%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

今年以來民航客座率普遍處于較低水平，1月至4月平均客座率為65.0%，補貼政策執(zhí)行第一周客座率為55.5%，還未曾達到75%的水平，“控制客座率在75%以下以獲取補貼”的說法并無依據(jù)。而且根據(jù)政策規(guī)定，補貼是補航班實際收入不足以彌補航油、航材消耗、飛行員小時費等變動成本的部分，提高票價會增加收入，減少虧損，獲得補貼的金額就會減少，從補貼原理上講，并不會存在航空公司通過提高票價多得補貼的可能。

據(jù)國航、東航、南航三大航上半年業(yè)績預(yù)告，國航預(yù)計凈虧損約為185億-210億元，虧損最為嚴重;東航預(yù)計凈虧損約為170億-195億元;而南航預(yù)計凈虧損約為102億-121億元?？傮w來看，三大航上半年預(yù)計虧損總額為457億-526億元，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過三大航2021年410億元的虧損總額。

高考后國內(nèi)客運航班量逐步提升，日均執(zhí)行航班量漲至6000班以上，其中6月12日客運航班量突破7000班。飛友民航周報消息，在6月6日至12日這一周，民航日均航班6244班，環(huán)比上升30%;日均運輸旅客量達62.6萬人次，環(huán)比上升35%。

機票預(yù)訂方面，高考后全國經(jīng)濟艙機票平均支付價格為697元(不含基建燃油費)，環(huán)比高考前一周機票價格下降10%;機票預(yù)訂量環(huán)比高考前一周提升30%。按乘機人群來看，高考后16歲至25歲人群略有增加，環(huán)比高考前一周提升5%左右，后續(xù)隨著暑運的到來，青年群體比例或會持續(xù)增長。

從數(shù)據(jù)看，6月以來機票、火車票、本地游、景區(qū)和酒店預(yù)訂量較5月底都呈上升趨勢，其中機票搜索量上漲逾7成，暑期機票預(yù)訂量增長近2倍，暑期機票預(yù)訂熱門目的地為成都、深圳、昆明、廣州、重慶、烏魯木齊、西安、三亞、?？凇⒐枮I。

補貼政策有助于民航市場秩序的恢復(fù)，在燃油成本高企的情況下，機票價格有所恢復(fù)將有效減少航班取消變更的概率，讓旅客出行有更多確定性。

想要了解更多行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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