與燃油車相比，新能源汽車的能源補充成本更低并享有利好政策和補貼，吸引了越來越多的消費者從燃油車轉向新能源汽車。近年來，新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升。新能源汽車市場滲透率從1.8%增長至2020年的5.4%。2021年中國新能源汽車市場占有率達到13.4%，高于上年8個2
中國新能源汽車行業(yè)市場銷量最新數(shù)據(jù) 新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景分析
日前召開的國務院常務會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。這是我國第三次對免征新能源汽車購置稅政策進行延長。2014年，我國首次實施免征新能源汽車購置稅政策，當年全國新能源汽車銷量僅為7.5萬輛。隨后，該政策在2017年和2020年兩次得到延長。
時至今日，我國新能源汽車半年銷量已達260萬輛，保有量突破1000萬輛，市場滲透率超過20%。同時，我國的新能源汽車技術創(chuàng)新不斷取得突破，不僅在動力電池方面展現(xiàn)出極強的產(chǎn)業(yè)競爭力，激光雷達、芯片、車載基礎計算平臺等技術水平也快速提升。
自2021年以來，由于原材料價格上漲以及芯片短缺等綜合因素影響，新能源車的生產(chǎn)成本增加，因原材料價格上漲引發(fā)了車企漲價的“蝴蝶效應”，價格上漲現(xiàn)象愈演愈烈。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括特斯拉、上汽通用五菱、幾何汽車在內的至少30余家主流車企，都在過去兩年內先后調整旗下新能源車型價格。
今年3月10日—17日，特斯拉在一周內對Model3、Model Y兩款市場熱銷車型連續(xù)3次漲價，其中，Model3高性能版車型分別在3月10日和3月15日漲價1萬元和1.8萬元，累計上漲2.8萬元。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》顯示：
我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(yè)(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。
隨著新能源車市場步入高速發(fā)展階段，市場滲透率的持續(xù)增長是一大顯著變化。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源車的銷量達59.3萬輛，同比增長1.2倍，當月新能源車市場滲透率達24.5%，同比提升超10個百分點。這意味著，7月份每銷售4輛新車，就有1輛是新能源車。
與燃油車相比，新能源汽車的能源補充成本更低并享有利好政策和補貼，吸引了越來越多的消費者從燃油車轉向新能源汽車。近年來，新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升。新能源汽車市場滲透率從1.8%增長至2020年的5.4%。2021年中國新能源汽車市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到，到2025年，中國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能源將滿足全球最終能源需求的7%。在倡導健康環(huán)保的時代背景之下，發(fā)展新能源汽車是目前的主流趨勢之一，其中氫能源汽車具有良好的環(huán)境相容性、能量轉換效率高、噪音小、續(xù)航里程長、加注燃料時間短、無需充電等特點，被視為很有前景的清潔能源汽車。為構建可持續(xù)發(fā)展社會，未來，新能源汽車市場規(guī)模將會進一步擴大，加速推進綠色環(huán)保社會。新能源汽車行業(yè)將迎來重大發(fā)展機遇。
本報告對新能源汽車市場風險進行了預測，為新能源汽車生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在新能源汽車行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準確了解目前中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》。
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2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車...
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