二手車消費潛力將進(jìn)一步釋放 二手車行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

• 2022年10月14日 WuAoYan來源：中國消費網(wǎng) 第一財經(jīng) 互聯(lián)網(wǎng) 655 38
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日前，公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)的工作意見》(以下簡稱《工作意見》)，推出優(yōu)化檢驗市場準(zhǔn)入、放寬私家車檢驗周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗等系列新措施，優(yōu)化消費者全生命用車周期體驗。據(jù)悉，新規(guī)

二手車消費潛力將進(jìn)一步釋放

日前，公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)的工作意見》(以下簡稱《工作意見》)，推出優(yōu)化檢驗市場準(zhǔn)入、放寬私家車檢驗周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗等系列新措施，優(yōu)化消費者全生命用車周期體驗。據(jù)悉，新規(guī)已于10月1日正式實施。

作為新規(guī)實施的重點領(lǐng)域，優(yōu)化車檢周期不僅與廣大在用車主息息相關(guān)，還會對二手車消費市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在此背景下，新版汽車年檢制度一定程度上增加了消費者購買二手車的便捷性，無需在全生命用車周期內(nèi)進(jìn)行多次年檢，拓寬了汽車的生命周期，消除了原來消費者擔(dān)心二手車年檢麻煩的顧慮，進(jìn)而提升了消費市場對二手車的購買信心。

除此之外，新政實施也為消費者帶來了切實優(yōu)惠。范立斌表示，國內(nèi)車輛每次年檢費用普遍在200元—300元價格區(qū)間，疊加時間和交通成本，新政通過減少汽車生命周期內(nèi)的車檢頻次，降低了消費者的養(yǎng)車成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

目前，汽車市場需求正在加速重構(gòu)，市場環(huán)境的變化意味著二手車將承擔(dān)起拉動汽車銷售、盤活汽車市場存量的重任。由于汽車消費市場發(fā)展重心從新車逐漸向二手車傾斜，可以預(yù)見，二手車在國內(nèi)汽車消費市場的作用將愈發(fā)重要。

二手車行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

日前國務(wù)院常務(wù)會議指出，要進(jìn)一步釋放汽車消費潛力，活躍二手車市場，促進(jìn)汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌。二手車消費再次迎來政策東風(fēng)。

促進(jìn)二手車消費政策持續(xù)加碼，正是基于我國二手車市場巨大的潛在市場考量。近年來，我國汽車消費市場保持高速增長。2021年我國汽車保有量超過3億輛，居全球首位。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國二手車交易量達(dá)1758.51萬輛，同比增長22.62%;交易金額達(dá)11316.92億元，同比增長27.32%。2000年我國二手車與新車銷量比為0.1∶1,2021年銷量比達(dá)到歷史新高0.87∶1。

瓜子二手車消費大數(shù)據(jù)顯示，蘇州2022年Q3二手車線上交易量環(huán)比增長約30%，超過此前長期位居榜單前列的成都、西安、重慶、鄭州等城市，首次位居榜首。反觀業(yè)內(nèi)最大的車源集散中心北京，由于線上化遲緩，已跌落出前十。

在大家聊起購買二手車，以及買車考慮保值問題時，都會想到“優(yōu)先買日系”或者“先考慮德系”。反映到了現(xiàn)實交易當(dāng)中，日系與德系在二手車市場中，也確實保持著超高的關(guān)注度。

在新能源汽車熱賣的開始階段，與新能源新車供不應(yīng)求形成對比的是，新能源二手車在市場上往往難以出手。

不過，隨著新能源汽車的持續(xù)火爆，這個勢頭也從新車蔓延到二手車。瓜子二手車消費大數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車品牌、銷量、保值率的日趨穩(wěn)定，消費者對新能源二手車的接受度快速提升。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐新能源、秦新能源、小鵬G3等國產(chǎn)電動車首次進(jìn)入華南地區(qū)銷量前20，打破了燃油車對榜單的長期壟斷。

萬億規(guī)模的市場

此外，中國汽車流通協(xié)會方面預(yù)測，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階，對比今年前8個月共計1049.6萬輛的二手車交易量，年底前還有900余萬輛的空缺。

“隨著二手車政策松綁，二手車市場會迎來發(fā)展的黃金十年，年均增速可能會超過20%。2022年二手車的交易量有望登上2000萬輛新臺階?！钡?025年二手車交易量將達(dá)到3000萬輛的規(guī)模。

從2014年的600萬輛一路上升到2021年的1759萬輛，實現(xiàn)了較大規(guī)模發(fā)展。2021年，中國二手車交易額達(dá)到了1.1萬億元。至此，中國二手車市場已成為萬億規(guī)模的市場。

雖然二手車市場發(fā)展迅速，但行業(yè)整體仍呈現(xiàn)散、小、亂的特點。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前全國范圍內(nèi)二手車注冊公司超56萬家。2021年，人員規(guī)模小于5人的車商群體占比達(dá)75%。個體工商戶的數(shù)量超過了一半，經(jīng)銷公司的占比僅達(dá)33.6%。

值得注意的是，隨著全面取消二手車限遷政策的落地，越來越多的車商開始傾向通過短視頻的方式獲客，也催生出了一大批基于線上流量做生意的新車商。

在羅磊看來，限遷問題、稅負(fù)問題、商品屬性缺失問題是過去限制二手車交易流通的三大障礙，如今這些障礙正被一一破除，有利于二手車自由流通和市場快速發(fā)展。中國汽車流通協(xié)會方面表示，在“金九銀十”傳統(tǒng)旺季到來之際，得益于需求的回暖以及一系列政策的加持，新車與二手車市場都實現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。而在政策打通堵點，市場呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的背景下，二手車市場或?qū)⑦M(jìn)入強(qiáng)勢增長期。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告

  二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段...

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