新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告 新能源汽車市場(chǎng)需求及前景分析

• 郭夢(mèng) 2022年12月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 892 55
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昨天，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了11月新能源乘用車市場(chǎng)預(yù)判，預(yù)估11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量為73.2萬輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)約8%，同比去年11月增長(zhǎng)約71%。按此預(yù)估，今年前11個(gè)月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量合計(jì)達(dá)573.9萬輛，同比增長(zhǎng)107.11%。

11月新能源乘用車市場(chǎng)預(yù)判

昨天，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了11月新能源乘用車市場(chǎng)預(yù)判，預(yù)估11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量為73.2萬輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)約8%，同比去年11月增長(zhǎng)約71%。按此預(yù)估，今年前11個(gè)月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量合計(jì)達(dá)573.9萬輛，同比增長(zhǎng)107.11%。

從乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)來看，11月比亞迪批發(fā)銷量繼續(xù)排在首位，為22.99萬輛。特斯拉中國(guó)緊隨其后，為10.03萬輛。上汽通用五菱排在第三位，為7.62萬輛。吉利汽車、廣汽埃安、上汽乘用車、長(zhǎng)安汽車等批發(fā)銷量也排名靠前。

新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告

2022 年上半年，疫情的嚴(yán)重影響導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車銷量再度遭遇滑鐵盧，生產(chǎn)端的停滯和消費(fèi)端的觀望導(dǎo)致上半年汽車銷量同比下滑近 7%，如果剔除 6 月疫情恢復(fù)后的消費(fèi)反彈，上半年 1 月至 5 月的累計(jì)汽車銷量跌幅達(dá)到 12%。其中疫情頂峰的 4 月份，國(guó)內(nèi)汽車銷量的環(huán)比/同比萎縮達(dá)到 47%/48%。

公開數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)新能源汽車銷量約為1.3萬輛，2021年這一數(shù)字已達(dá)352.1萬輛，增幅超過270倍，產(chǎn)銷量連續(xù)7年居全球首位。今年1～10月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)528萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到24%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前3個(gè)季度新能源汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長(zhǎng)120%和110%，市場(chǎng)占有率達(dá)23.5%。同期，中國(guó)新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍。

新興市場(chǎng)國(guó)家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國(guó)政府提出，到2025年政府機(jī)構(gòu)和公用車隊(duì)采購(gòu)車輛均應(yīng)為零排放汽車，本土生產(chǎn)的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實(shí)現(xiàn)零排放。印尼政府提出，加快中央及地方政府部門公務(wù)用車電動(dòng)化進(jìn)程，今年底將政府公務(wù)用車中的電動(dòng)車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞政府宣布，對(duì)進(jìn)口和組裝的電動(dòng)汽車將免征增值稅、消費(fèi)稅和附加稅，并進(jìn)一步降低進(jìn)口關(guān)稅。

銷量規(guī)模和市場(chǎng)滲透率不斷提升的同時(shí)，我國(guó)也憑借著在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成功“換道超車”，躋身世界汽車產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。

得益于國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為人才發(fā)展的樂土之一?！?022全國(guó)青年人才就業(yè)趨勢(shì)洞察》顯示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的吸引力顯著增強(qiáng)，所提供的崗位機(jī)遇也大幅增多。

新能源汽車市場(chǎng)需求及前景分析

隨著城鄉(xiāng)差距的漸漸縮小，農(nóng)村地區(qū)的汽車消費(fèi)潛力有望在未來逐步釋放，為當(dāng)前國(guó)內(nèi)停滯不前的汽車市場(chǎng)帶來新的增量。

中國(guó)是全球最大發(fā)展最快的新能源汽車市場(chǎng)，在政策的大力支持下，國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率持續(xù)創(chuàng)新高。在政策的指引下，地方也紛紛加大力度促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近日，南寧工業(yè)和信息化局放出消息稱，南寧將規(guī)劃建設(shè)電池新材料產(chǎn)業(yè)園，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截至目前，南寧已吸引比亞迪(002594)、多氟多(002407)等行業(yè)巨頭入駐，進(jìn)一步向“全國(guó)重要的進(jìn)口鋰資源加工集聚區(qū)”、“高性能材料創(chuàng)新示范區(qū)”和“跨境電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合引領(lǐng)區(qū)”靠攏。事實(shí)上，不止在南寧，放眼整個(gè)廣西壯族自治區(qū)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是政府的關(guān)注重點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的政策作用已經(jīng)逐漸弱化，政策驅(qū)動(dòng)已經(jīng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)的發(fā)展階段已經(jīng)領(lǐng)先于仍處在政策驅(qū)動(dòng)的歐美市場(chǎng)。在激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)下脫穎未出的中國(guó)車企有望在出海過程中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

在全球各國(guó)“碳中和”目標(biāo)、清潔能源轉(zhuǎn)型等因素的推動(dòng)下，未來隨著新能源汽車政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施等不斷普及，新能源汽車銷量將持續(xù)增長(zhǎng)。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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