二手車電商發(fā)展機(jī)遇 2023年二手車市場(chǎng)發(fā)展展望

• 吳亞楠 2023年1月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1229 80
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2022年二手車行業(yè)是面臨巨大考驗(yàn)的一年。2023年二手車交易市場(chǎng)要加快數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。從管理者、房東向服務(wù)者、伙伴轉(zhuǎn)型;二手車商需要向正規(guī)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，向規(guī)?；?、品牌化方向去發(fā)展。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源二手車交易量達(dá)15.6萬輛，同比增長(zhǎng)36.4%，比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個(gè)百分點(diǎn)。瓜子二手車大數(shù)據(jù)則顯示，今年10月，交易增速最高的為新能源二手車，同比增長(zhǎng)348.5%，是同期燃油二手車交易增速的10倍以上。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

二手車市場(chǎng)全景調(diào)研?

目前，汽車市場(chǎng)需求正在加速重構(gòu)，市場(chǎng)環(huán)境的變化意味著二手車將承擔(dān)起拉動(dòng)汽車銷售、盤活汽車市場(chǎng)存量的重任。由于汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展重心從新車逐漸向二手車傾斜，可以預(yù)見，二手車在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的作用將越發(fā)重要。

新能源二手車成交現(xiàn)狀

2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升，新能源二手車在線成交量同比增長(zhǎng)25.3%;1年內(nèi)的新能源次新車交易活躍。相較于2021年，2022年混動(dòng)類新能源汽車和純電類新能源汽車的3年平均保值率都有較大幅度的提升，顯示了新能源汽車的保值率在穩(wěn)健改善。數(shù)據(jù)顯示，相較于2021年，2022年混動(dòng)車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。

隨著新能源汽車保有量快速增加，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車認(rèn)知度、認(rèn)可度逐步增強(qiáng)，疊加市場(chǎng)增購(gòu)、換購(gòu)需求，新能源二手車的交易和流通將會(huì)更加活躍。自2022年8月1日起全中國(guó)范圍內(nèi)取消“國(guó)五”二手車遷入限制，有力促進(jìn)二手車，尤其是“國(guó)五”二手車在全國(guó)范圍內(nèi)的自由高效流通。研究院方面表示，科技化、數(shù)字化是二手車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)，有助于實(shí)現(xiàn)二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時(shí)間和空間限制;同時(shí)，實(shí)時(shí)在線競(jìng)價(jià)交易系統(tǒng)，讓二手車在線分發(fā)的交易模式效率更高。

二手車電商發(fā)展機(jī)遇

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺(tái)大量涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺(tái)模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個(gè)電商資本的流量風(fēng)口。

相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車線上交易由于在消費(fèi)者與銷售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。二手車電商平臺(tái)并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費(fèi)者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范。

預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi)二手車電商繼續(xù)搶占市場(chǎng)的同時(shí)，會(huì)將發(fā)展重心向服務(wù)質(zhì)量提高和業(yè)務(wù)模式完善方面傾斜，深入探索促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的新路徑。

二手車行業(yè)市場(chǎng)前景

與國(guó)際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車的交易比例相對(duì)比較低，而中國(guó)的汽車市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國(guó)的更多的普通消費(fèi)者有了購(gòu)車和用車的低成本的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，隨著二手車單獨(dú)簽注政策的實(shí)施，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國(guó)二手車發(fā)展?jié)摿捌渚薮蟆?/strong>

為加快二手車市場(chǎng)流通，近年來關(guān)于推動(dòng)全國(guó)范圍內(nèi)解除限遷的政策陸續(xù)出臺(tái)。今年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，提出要全面取消二手車限遷政策，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，完善二手車市場(chǎng)主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。

《通知》也明確要求恢復(fù)“國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的遷入資格”，二手車有望形成全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)。

2023年二手車市場(chǎng)發(fā)展展望

2022年，疫情影響下二手車市場(chǎng)客流量急劇下降，部分商戶退租閉店，如何留住車商成為二手車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方的當(dāng)務(wù)之急。

2022年二手車行業(yè)是面臨巨大考驗(yàn)的一年。2023年二手車交易市場(chǎng)要加快數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。從管理者、房東向服務(wù)者、伙伴轉(zhuǎn)型;二手車商需要向正規(guī)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，向規(guī)?；?、品牌化方向去發(fā)展。

未來，二手車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多二手車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。