2023年集裝箱市場發(fā)展展望 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供需及發(fā)展前景

• 吳亞楠 2023年1月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1000 63
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2023年，中國政府推動多式聯(lián)運(yùn)的各項(xiàng)政策會持續(xù)發(fā)力。2023年，內(nèi)貿(mào)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)市場依舊會維持高速增長;外貿(mào)鐵水聯(lián)運(yùn)、中歐班列、西部陸海新通道都會持續(xù)增長。集裝箱市場仍有較大增長空間。

集裝箱行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？長期以來，我國集裝箱制造以面向國際市場為主，國際市場客戶和訂單相對穩(wěn)定，市場較為成熟。盡管內(nèi)貿(mào)市場遠(yuǎn)不及國際市場總量，但持續(xù)且快速增長的勢頭保持得很好。目前，我國集裝箱航運(yùn)企業(yè)加快從船向鏈延伸。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

長期以來，我國集裝箱制造以面向國際市場為主，國際市場客戶和訂單相對穩(wěn)定，市場較為成熟。盡管內(nèi)貿(mào)市場遠(yuǎn)不及國際市場總量，但持續(xù)且快速增長的勢頭保持得很好。集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。其中，中國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱在世界產(chǎn)量的90%以上，集裝箱產(chǎn)銷量十多年來一直保持世界第一。

上海港集裝箱吞吐量全國第一從全國各區(qū)域港口集裝箱吞吐量來看，2021年上海港集裝箱吞吐量最高，達(dá)4703萬TEU，同比增長8.1%;其次是寧波舟山港，集裝箱吞吐量達(dá)3108萬TEU，同比增長8.2%;深圳港排名第三，集裝箱吞吐量達(dá)2877萬TEU，同比增長8.4%。

中國集裝箱運(yùn)價走勢與全球水運(yùn)市場緊密相連。2021年中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)最高升至3555.24的高點(diǎn)，隨后回落。截至2022年12月16日，中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)為1339.43，較2022年2月時的高點(diǎn)下降了63%。

集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析

我國推動多式聯(lián)運(yùn)的各項(xiàng)政策會持續(xù)發(fā)力，多式聯(lián)運(yùn)市場活力潛力盡顯。內(nèi)貿(mào)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)和國際鐵路聯(lián)運(yùn)市場，依舊會維持高速增長，對于內(nèi)貿(mào)用的干散貨箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱及特種集裝箱市場需求，加以積極引導(dǎo)，也會有較快增長。

冷鏈、化工、大宗物資等專業(yè)多式聯(lián)運(yùn)已具備市場基礎(chǔ)，推動集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系加快形成。

近年來中國多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國集裝箱行業(yè)帶來新的機(jī)遇?！耙粠б宦贰背h下，中國積極推動新的國際合作市場、新的物流通道建設(shè)，為中國集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。隨著中歐班列的開通，沿線的國際合作和貿(mào)易往來逐漸增多，帶動了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，這也為集裝箱制造企業(yè)提供了全新的市場。

集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供需分析

2021年，我國集裝箱國際運(yùn)輸市場經(jīng)歷了訂單暴增、價格高漲、供不應(yīng)求的極端市場局面。2022年，隨著全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易復(fù)蘇勢頭放緩，航運(yùn)市場持續(xù)走低，集裝箱制造市場已顯現(xiàn)持續(xù)9個月的降溫。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國集裝箱總體產(chǎn)量約650萬TEU，總產(chǎn)量突破歷史峰值。國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱平均月產(chǎn)量為47萬TEU。2022年國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱總產(chǎn)銷量達(dá)到270萬TEU，預(yù)計(jì)2022年各種集裝箱產(chǎn)量總和可達(dá)到350萬TEU左右，這相當(dāng)于過去十年的平均值。

集裝箱供應(yīng)鏈已經(jīng)進(jìn)入一個調(diào)整期，2023年乃至未來很長時間都會處于調(diào)整階段。隨著我國集裝箱供應(yīng)鏈韌性不斷強(qiáng)化，國內(nèi)集裝箱市場，尤其是國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展空間巨大，有望成為集裝箱市場的“藍(lán)?！?。

2023年集裝箱市場發(fā)展展望

2021年，中國集裝箱總產(chǎn)銷量達(dá)到650萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)的歷史峰值，行業(yè)賺得盆滿缽滿。此前最景氣的年景全年產(chǎn)銷量才400多萬TEU，正常年景是300萬TEU左右。中集協(xié)預(yù)計(jì)，2022年中國集裝箱產(chǎn)銷量約為330～350TEU，處于過去十年平均水平。

經(jīng)過過去三年的過山車行情，集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈韌性得到加強(qiáng)，企業(yè)調(diào)整供需平衡的手段和策略更加成熟，應(yīng)對風(fēng)險能力也不斷加強(qiáng)。

2023年，中國政府推動多式聯(lián)運(yùn)的各項(xiàng)政策會持續(xù)發(fā)力。2023年，內(nèi)貿(mào)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)市場依舊會維持高速增長;外貿(mào)鐵水聯(lián)運(yùn)、中歐班列、西部陸海新通道都會持續(xù)增長。集裝箱市場仍有較大增長空間。

未來，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多集裝箱運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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