2023新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研及現(xiàn)狀前景分析

• 郭夢(mèng) 2023年2月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 278 10
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近年來(lái)，我國(guó)大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)導(dǎo)向推動(dòng)以及各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品供給質(zhì)量持續(xù)提升，技術(shù)水平明顯進(jìn)步、產(chǎn)品實(shí)用性大幅提升。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品供給質(zhì)量持續(xù)提升

近年來(lái)，我國(guó)大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)導(dǎo)向推動(dòng)以及各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品供給質(zhì)量持續(xù)提升，技術(shù)水平明顯進(jìn)步、產(chǎn)品實(shí)用性大幅提升。

長(zhǎng)期向好趨勢(shì)不會(huì)改變

對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2023年最大的變化是將扔掉持續(xù)十多年的補(bǔ)貼“拐杖”，真正開始獨(dú)立行走。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然國(guó)家補(bǔ)貼政策終止，但是我國(guó)多地陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車消費(fèi)利好政策，因此，能源車行業(yè)雖然年初短期承壓，但長(zhǎng)期向好趨勢(shì)不會(huì)改變。

2023新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研及現(xiàn)狀前景分析

2022年是新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)“元年開啟，百家爭(zhēng)鳴”的一年。放眼新能源汽車10年發(fā)展歷程，“政策+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)一路伴行，終在2022年迎來(lái)了產(chǎn)銷近乎翻倍、滲透率突破25%的爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入規(guī)模化的騰飛新階段。真正屬于新能源汽車的時(shí)代已然來(lái)臨。

全國(guó)多地大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多城爭(zhēng)奪“新能源汽車之都”特色城市名片，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“全國(guó)一盤棋”、“區(qū)域一體化”發(fā)展格局。

工業(yè)和信息化部發(fā)布數(shù)據(jù)表示，2022年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，連續(xù)8年居全球第一，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25.6%。總體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)建立了完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析

2023年對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的變化是將扔掉持續(xù)十多年的補(bǔ)貼“拐杖”，真正開始獨(dú)立行走。行業(yè)和外界最為關(guān)注的是補(bǔ)貼退出歷史舞臺(tái)，會(huì)帶來(lái)怎樣的影響。對(duì)此，苗圩認(rèn)為，補(bǔ)貼的退出可能會(huì)導(dǎo)致一些消費(fèi)提前釋放，但影響可控。

新能源汽車市場(chǎng)滲透率的增長(zhǎng)趨勢(shì)，在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)因此而改變?？紤]到經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)有關(guān)情況，他建議再延續(xù)一段時(shí)間車輛購(gòu)置稅減免政策并提前預(yù)告，以穩(wěn)定市場(chǎng)和消費(fèi)者預(yù)期。他預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車滲透率很有可能超過(guò)30%，達(dá)到900萬(wàn)輛。

從各個(gè)分行業(yè)來(lái)看，汽車行業(yè)在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策的作用下，市場(chǎng)需求有望延續(xù)回升走勢(shì)，新能源汽車發(fā)展與汽車出口將延續(xù)良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷量小幅增長(zhǎng)。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為大勢(shì)所趨

新能源汽車的應(yīng)用不再局限于交通工具，它不僅能成為我們的智慧伙伴，為我們提供周到貼心的服務(wù)，還將成為智能移動(dòng)空間，為我們創(chuàng)造新的價(jià)值。眼下，汽車行業(yè)正發(fā)生深刻變革，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為大勢(shì)所趨。

如今，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化加速轉(zhuǎn)型，寧波正聚焦新能源汽車領(lǐng)域加速布局，助力極氪等造車“新”勢(shì)力及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)渠道。

目前，寧波已啟動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接活動(dòng)，一方面依托吉利等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)，提高本地的配套率;另一方面積極“撮合”本地的汽車零部件企業(yè)與省內(nèi)外各大新能源汽車主機(jī)廠建立合作，通過(guò)“整零協(xié)同”提升產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，寧波將著重在招大引強(qiáng)、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈方面下功夫，力爭(zhēng)到2025年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車產(chǎn)量比重超50%，占全省新能源車產(chǎn)量比重超50%，位居全省第一、全國(guó)前列。

新能源汽車市場(chǎng)要想越做越大，產(chǎn)品品類只能越來(lái)越細(xì)，以實(shí)現(xiàn)銷量、供應(yīng)鏈、利潤(rùn)率的良性互動(dòng)。

乘聯(lián)會(huì)近日還指出，新能源汽車銷量的增長(zhǎng)目前達(dá)到一個(gè)瓶頸階段，今年新能源政策退市后，銷量增長(zhǎng)將成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車型前期漲價(jià)過(guò)多、訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，銷量環(huán)比下降較大。

2023年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)900萬(wàn)輛

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，新能源乘用車銷量有望達(dá)850萬(wàn)輛，滲透率達(dá)36%，同比增速超30%。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

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