物流信息化產(chǎn)業(yè)鏈分析 物流信息化產(chǎn)業(yè)投融資現(xiàn)狀

• 吳澳燕 2023年3月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1176 76
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2022年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬(wàn)億元，物流業(yè)總收入12.7萬(wàn)億元，中國(guó)物流市場(chǎng)已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場(chǎng)。全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)已超過(guò)9000家，中國(guó)物流50強(qiáng)企業(yè)收入合計(jì)近2萬(wàn)億元，一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)。

2022年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬(wàn)億元，物流業(yè)總收入12.7萬(wàn)億元，中國(guó)物流市場(chǎng)已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場(chǎng)。全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)已超過(guò)9000家，中國(guó)物流50強(qiáng)企業(yè)收入合計(jì)近2萬(wàn)億元，一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)。

現(xiàn)代物流的發(fā)展涉及運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)，貫穿生產(chǎn)與流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，可帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)32個(gè)部門(mén)、100多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的形成。物流的暢通與互聯(lián)，不僅關(guān)乎老百姓對(duì)美好的向往與追求，而且?guī)?lái)了物流鏈的不斷擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)鏈的雙向互動(dòng)，更促進(jìn)了共同發(fā)展、共同富裕的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體加速形成。

隨著電商與物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流信息化一直是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。如何借助RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，來(lái)解決傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中存在的諸多問(wèn)題，讓物流資源發(fā)揮更高效，是物流智能倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)的主流方向之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

物流信息化也稱(chēng)電子物流，是指利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶(hù)端的所有中間過(guò)程服務(wù)。其最顯著的特點(diǎn)是各種軟件與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子物流的目的就是通過(guò)物流組織、交易、服務(wù)、管理方式的電子化，使物流商務(wù)活動(dòng)能夠方便、快捷地進(jìn)行。以實(shí)現(xiàn)物流的速度、安全、可靠、低費(fèi)用。

物流信息化產(chǎn)業(yè)鏈分析

我國(guó)物流信息化行業(yè)的發(fā)展從上世紀(jì) 90 年代開(kāi)始起步，在 2016 年前后開(kāi)始步入大跨步的發(fā)展階段，目前物流信息化融合了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，與大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)相結(jié)合，正在打造出工作、配送效率更高的商業(yè)模式，使得物流行業(yè)整體邁入新階段。

在中國(guó)物流信息化產(chǎn)業(yè)中，上游技術(shù)搭建由華為、百度、阿里巴巴以及騰訊等國(guó)內(nèi)龍頭 IT、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務(wù)，在機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)龍頭機(jī)器人廠商埃斯頓、新松機(jī)器人等提供搬運(yùn)、配送機(jī)器人產(chǎn)品。在中游的物流信息化搭建中，科德智能等企業(yè)在信息平臺(tái)領(lǐng)域供應(yīng)相關(guān)產(chǎn)品。在下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)中，以怡亞通、飛馬國(guó)際為首的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)也將物流信息化技術(shù)用于企業(yè)自身的發(fā)展當(dāng)中。

物流信息化產(chǎn)業(yè)投融資現(xiàn)狀

從我國(guó)物流信息化行業(yè)投融資總體規(guī)模走勢(shì)來(lái)看，根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2017-2022年物流信息化行業(yè)投資并購(gòu)數(shù)量規(guī)模總體呈現(xiàn)平緩態(tài)勢(shì)。2021年中國(guó)投資并購(gòu)金額超過(guò)300億元人民幣。截止2022年12月初，全國(guó)物流信息化領(lǐng)域投融資數(shù)量突破60起，金額突破100億元。

從單筆最大融資金額來(lái)看，2020和2021年單筆最大融資金額均超過(guò)50億元，除此之外從近年來(lái)的投融資金額來(lái)看，2020年單筆最大投資金額為近年來(lái)新高，從行業(yè)投融資趨勢(shì)來(lái)看，行業(yè)總體單筆最大投資維持在高位水平。

目前中國(guó)物流信息化的投融資主體有很多種方式，有企業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、政府等，從行業(yè)的龍頭企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)和企業(yè)的運(yùn)行性質(zhì)上來(lái)看，投資主體主要由資本集團(tuán)和行業(yè)內(nèi)的供應(yīng)鏈管理、信息化平臺(tái)企業(yè)擔(dān)任控股主體，如紅杉資本、中金和天使投資機(jī)構(gòu)等，主要是對(duì)于物流信息化行業(yè)的整體形勢(shì)看好而入局。

物流信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。提高物流信息化水平，有助于降低成本、提高效益，從而全面推動(dòng)物流業(yè)建立信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

伴隨著技術(shù)進(jìn)步與模式創(chuàng)新，物流行業(yè)的內(nèi)部管理、運(yùn)營(yíng)模式、生態(tài)建設(shè)方面呈現(xiàn)出平臺(tái)化發(fā)展趨勢(shì)。在企業(yè)業(yè)務(wù)層面，產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、訂單管理系統(tǒng)(OMS)的應(yīng)用逐漸成熟，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)業(yè)務(wù)的平臺(tái)化管理和信息互聯(lián)互通，破除信息孤島。物流園區(qū)也充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，向服務(wù)型、功能型、智能型的新模式轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化、數(shù)字化和平臺(tái)化管理。

物流軟件服務(wù)商通過(guò)SaaS服務(wù)的模式從原來(lái)的產(chǎn)品服務(wù)提升為平臺(tái)服務(wù)。物流硬件服務(wù)商也通過(guò)平臺(tái)模式提供定位、ETC、主動(dòng)安全等服務(wù)，助力中小物流企業(yè)快速提升信息化管理水平。在運(yùn)營(yíng)模式方面，81%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有意愿轉(zhuǎn)型或拓展物流平臺(tái)業(yè)務(wù)以提升社會(huì)化運(yùn)力整合能力和運(yùn)輸透明化管理能力，有效拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)降本增效。在生態(tài)建設(shè)方面，平臺(tái)型物流企業(yè)依托交易數(shù)據(jù)建立以“承運(yùn)”為核心的生態(tài)體系，油品、保險(xiǎn)、金融、后市場(chǎng)等服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，構(gòu)建良性生態(tài)圈。

2020年8月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，文件指出，要促進(jìn)企業(yè)主體、設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息資源五項(xiàng)融合，支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)化方式創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式;實(shí)現(xiàn)樞紐園區(qū)、鐵路專(zhuān)用線、倉(cāng)庫(kù)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的有機(jī)聯(lián)動(dòng);引導(dǎo)物流、快遞企業(yè)為制造企業(yè)量身定做供應(yīng)鏈一體化服務(wù)等物流解決方案，增強(qiáng)柔性制造、敏捷制造能力;同時(shí)加強(qiáng)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)銜接，積極探索和推進(jìn)區(qū)塊鏈、5G等新興技術(shù)在物流信息共享和物流信用體系建設(shè)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)、流通等上下游環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)采集、互聯(lián)共享，推動(dòng)提高生產(chǎn)制造和物流一體化運(yùn)作水平。

伴隨著物流信息化的發(fā)展，物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化、線上化管理，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。在此基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)物流企業(yè)平臺(tái)化轉(zhuǎn)型速度加快，平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)使得物流各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全流程透明、一體化管控。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2023-2028年物流信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  物流信息化行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析物流信息化未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘物流信息化行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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