電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年4月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1442 95
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面臨全球宏觀經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力電池原材料價(jià)格等不確定性因素影響，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)仍普遍認(rèn)為，2023年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著新能源汽車的推行，新能源汽車保有量的增加，其中純電動(dòng)汽車保有量也隨之增加。新能源汽車正在逐漸從“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“消費(fèi)導(dǎo)向”，真正意義上成為市場(chǎng)主體選擇之一，尤其隨著充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等用車全生態(tài)布局的完善，純電出行已經(jīng)獲得來自市場(chǎng)的深度普及和廣泛認(rèn)可，電動(dòng)汽車不斷超越燃油車消費(fèi)，已然成為不可抵擋的時(shí)代趨勢(shì)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景投資分析

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。

中國電動(dòng)汽車已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，如今在發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)對(duì)日本和歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所構(gòu)成的挑戰(zhàn)，可能比相對(duì)便宜的中國汽油動(dòng)力汽車更大。目前中國汽油動(dòng)力汽車主要在亞洲其他地區(qū)和南美市場(chǎng)銷售。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)汽車制造商在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量遠(yuǎn)超過外國電動(dòng)汽車品牌，這意味著他們?cè)趪鴥?nèi)市場(chǎng)已經(jīng)成功超越外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。受此鼓舞，隨著中國市場(chǎng)汽車出口激增，比亞迪等中國電動(dòng)汽車制造商開始大步進(jìn)軍海外市場(chǎng)，目標(biāo)買家遍布從歐洲到澳大利亞的全世界各個(gè)地區(qū)。

電動(dòng)汽車持續(xù)走俏的背后，作為產(chǎn)業(yè)下游的出行行業(yè)也正在迎來新能源化。據(jù)了解，目前一線城市發(fā)放的網(wǎng)約車證七成為新能源車。值得一提的是，由于自動(dòng)駕駛體現(xiàn)了純電動(dòng)汽車的智能化水平，目前自主品牌車企也在積極布局該領(lǐng)域。

盡管面臨全球宏觀經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力電池原材料價(jià)格等不確定性因素影響，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)仍普遍認(rèn)為，2023年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著我國新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段，充電運(yùn)營的盈利能力已較為可觀，其中獨(dú)立運(yùn)營商逐步成為主體力量。星星充電首席執(zhí)行官王迪表示，現(xiàn)在的充電運(yùn)營從單純的硬件改善和提升為主，逐漸轉(zhuǎn)向加強(qiáng)利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，在充電網(wǎng)全生命周期的規(guī)劃、運(yùn)營、運(yùn)維、綜合能源發(fā)展上實(shí)現(xiàn)一站式解決方案。這個(gè)方案是全視角優(yōu)化，不是單一階段或者獨(dú)立步驟的優(yōu)化，當(dāng)中會(huì)用到很多數(shù)字化技術(shù)以改善效率。

目前，新能源汽車充電主要有兩套方案：一種是充電，一種是換電。以充電為例，目前，我國各類充電樁運(yùn)營企業(yè)已超過3000家，其中公共樁保有量超過1萬臺(tái)的企業(yè)就有17家，不同運(yùn)營商使用不同的繳費(fèi)方式，給消費(fèi)者帶來不便。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于新能源汽車的銷量和滲透率至關(guān)重要。然而，現(xiàn)有充電設(shè)施的不完善給消費(fèi)者帶來的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。

中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日發(fā)布的《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》提到，目前充電設(shè)施有待完善，服務(wù)體驗(yàn)還有待提高。超七成受訪者未進(jìn)行預(yù)充值，普遍希望統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);站點(diǎn)少、不好找、樁不足是充電的主要痛點(diǎn);近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或出現(xiàn)故障的情況;充電樁APP或小程序使用體驗(yàn)不足。

在國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青看來，目前新能源汽車充電和補(bǔ)能沒有大問題，但存在著一些結(jié)構(gòu)性矛盾。一是公共充電樁和快充體系跟不上;二是居民小區(qū)的電力擴(kuò)容跟不上需要;三是充電高峰和當(dāng)前用電高峰基本重疊，夏季會(huì)增加用電的緊張和調(diào)峰的壓力。

電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域科技成果眾多。這些領(lǐng)域?qū)⒉粩嘀冸妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化方向發(fā)展。純電動(dòng)汽車的智能化發(fā)展主要有以下方面：行駛路況實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)預(yù)知危險(xiǎn)進(jìn)行報(bào)警，提高駕駛的安全性;可直接用計(jì)算機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級(jí);逐步實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)，解放駕駛員的雙手，提高駕駛舒適性。

純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含了上、中、下游產(chǎn)業(yè)，目前中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體愈加豐富，產(chǎn)業(yè)鏈分工度愈加完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈加成熟。

電動(dòng)汽車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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