2023自動(dòng)泊車系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告

• 吳澳燕 2023年5月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1327 87
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自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可以使汽車自動(dòng)地以正確的?？课徊窜?，該系統(tǒng)包括一個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、一個(gè)中央處理器和一個(gè)車輛策略控制系統(tǒng)。上述的環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般包括圖像采集系統(tǒng)和車載距離探測(cè)系統(tǒng)。

隨著智能泊車技術(shù)的不斷迭代，智能泊車功能的實(shí)用性也越來越強(qiáng)。由于停車場(chǎng)具有半封閉特性，且泊車速度較低，場(chǎng)景對(duì)于遠(yuǎn)距離傳感器的依賴較低，因此 AVP系統(tǒng)或?qū)⒊蔀槌擞密囍凶羁炝慨a(chǎn)落地的 L4 級(jí)別智能駕駛功能。

近兩年伴隨著整車智能化升級(jí)與用戶體驗(yàn)需求升級(jí)，傳統(tǒng)方案由于適用場(chǎng)景單一，使用條件苛刻， 已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求。融合全自動(dòng)泊車系統(tǒng)在超聲波傳感器對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的基礎(chǔ)上，增加了環(huán)視攝像頭的感知信息，使車輛的感知能力進(jìn)一步增強(qiáng)，可以對(duì)車輛周遭環(huán)境進(jìn)行分類，能幫助泊車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更豐富的感知。在豐富使用場(chǎng)景的同時(shí)還提升了自動(dòng)泊車功能的使用體驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國自動(dòng)泊車系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可以使汽車自動(dòng)地以正確的?？课徊窜?，該系統(tǒng)包括一個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、一個(gè)中央處理器和一個(gè)車輛策略控制系統(tǒng)。上述的環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般包括圖像采集系統(tǒng)和車載距離探測(cè)系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的自動(dòng)泊車方案以 12 個(gè)超聲波傳感器為基礎(chǔ)，能夠完成橫向、垂直、斜向三種泊車動(dòng)作，但由于適用場(chǎng)景單一，無法識(shí)別劃線車位，且整個(gè)泊車過程無法可視化，用戶體驗(yàn)較差。目前，自動(dòng)泊車方案正從傳統(tǒng)純超聲波方案向超聲波+視覺融合泊車方案升級(jí);視覺融合全自動(dòng)泊車系統(tǒng)在使用超聲波傳感器對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的基礎(chǔ)上，增加了環(huán)視攝像頭的感知信息，使車輛的感知能力進(jìn)一步增強(qiáng)，提升了自動(dòng)泊車功能的使用體驗(yàn)。

2021年國內(nèi)新車APA搭載量達(dá)243.7萬輛，APA滲透率達(dá)到11.9%，同比增長17.8%。這一比例還在快速提升，2022年1-5月國內(nèi)新車APA搭載量達(dá)95.7萬輛，APA滲透率再次升級(jí)到13.6%。GGAI預(yù)計(jì)，到2025年自動(dòng)泊車滲透率將達(dá)到45.9%。

2023自動(dòng)泊車系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告

自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以通過車輛周身搭載的傳感器測(cè)量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度，收集傳感器數(shù)據(jù)計(jì)算出操作流程，同時(shí)調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車入位。該技術(shù)為停車帶來的便利性受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。汽車自動(dòng)泊車系統(tǒng)已被視為汽車行業(yè)下一個(gè)熱門產(chǎn)品。

隨著汽車智能化的發(fā)展，自動(dòng)泊車系統(tǒng)不斷迭代升級(jí)，向高階化演進(jìn)。根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場(chǎng)高階泊車前裝標(biāo)配交付上險(xiǎn)達(dá)到21.57萬輛，同比增長140.74%，首次突破20萬輛大關(guān)。

在市場(chǎng)側(cè)，實(shí)際上自動(dòng)泊車的搭載仍處于早起階段。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年自動(dòng)泊車交付上險(xiǎn)280.7萬輛，前裝搭載率仍處于較低水平，僅為14.08%;預(yù)計(jì)2023年中國市場(chǎng)自動(dòng)泊車功能前裝搭載量有望沖刺300萬輛，搭載率預(yù)計(jì)將站上20%大關(guān)。2023年自動(dòng)泊車市場(chǎng)市場(chǎng)將進(jìn)入復(fù)蘇期，尤其是受益于域控制器、艙泊一體、行泊一體等硬件和功能集成的推動(dòng)，自動(dòng)泊車市場(chǎng)將進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。

2021年融合泊車供應(yīng)商中，TTE、法雷奧、博世位列前三，共計(jì)占據(jù)了國內(nèi)融合泊車前裝市場(chǎng)67.9%的份額 ，但2022年1-5月，融合泊車前三大供應(yīng)商市場(chǎng)份額下降為61.8% ，德賽西威、縱目科技等供應(yīng)商份額逐漸提升。

在自主品牌乘用車市場(chǎng)，剔除國外供應(yīng)商與車企自研，2021年，TTE、德賽西威兩大國內(nèi)供應(yīng)商占據(jù)國內(nèi)新車融合泊車的絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，縱目科技占比8.1%。2022年1-5月，縱目科技在該市場(chǎng)的份額顯著增大，提升至18.1%。

隨著智能駕駛級(jí)別的提升，車輛所需要的傳感器也越發(fā)多樣化，為了應(yīng)對(duì)不同的場(chǎng)景和保證車輛的安全保證，多傳感器融合成為行業(yè)趨勢(shì)。多傳感器融合技術(shù)是對(duì)信息的多級(jí)別、多維度組合并導(dǎo)出有用的信息，包含圖像信息、點(diǎn)云信息等，不僅可利用不同傳感器的優(yōu)勢(shì)，還能提高整個(gè)系統(tǒng)的智能化程度、準(zhǔn)確性。

交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸“十四五”立法規(guī)劃》，在“加強(qiáng)智慧交通創(chuàng)新發(fā)展立法研究儲(chǔ)備”一欄中提出要探索研究建立自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等智慧交通前沿技術(shù)應(yīng)用相關(guān)法律制度，自動(dòng)駕駛汽車探索研究在相關(guān)立法項(xiàng)目中建立無人化載運(yùn)工具管理制度。

目前，福特、大眾、梅賽德斯、豐田、奧迪、通用汽車、本田和特斯拉等車企已經(jīng)推出了開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃，例如奧迪計(jì)劃到2023年在自動(dòng)駕駛汽車和可持續(xù)技術(shù)上投資約160億美元。預(yù)測(cè)2021年全球自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到70億美元，到2035年銷量將達(dá)到9500萬輛。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》中提出引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)共建“一站式”服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)自主代客泊車技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用。隨著整車廠商對(duì)于輔助泊車的加速量產(chǎn)和升級(jí)迭代，預(yù)計(jì)到 2025 年，國內(nèi)全自動(dòng)泊車系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到 244 億元，未來三年平均復(fù)合增長率將近 50%。

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  2022-2027年中國自動(dòng)泊車系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  自動(dòng)泊車系統(tǒng)研究報(bào)告對(duì)自動(dòng)泊車系統(tǒng)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的自動(dòng)泊車系統(tǒng)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)...

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