2023年毫米波雷達行業(yè)發(fā)展方向及市場現(xiàn)狀分析

• 陳觀秋 2023年6月26日 來源：中國電子報 央廣網(wǎng) 1087 69
• 繁體

毫米波雷達于20世紀(jì)40年代在國外產(chǎn)生，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，在2013年進入中國，隨后在我國進入快速發(fā)展階段。隨著國內(nèi)汽車智能化市場需求增長，產(chǎn)業(yè)也進入蓬勃發(fā)展階段。車載毫米波雷達也迎來快速發(fā)展，市場規(guī)模將不斷增大，2020年國內(nèi)毫米波雷達市場規(guī)模達99.43億元。

毫米波雷達行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?毫米波雷達，是一種使用天線發(fā)射波長1-10mm、頻率30-300GHz的毫米波作為放射波的雷達傳感器。毫米波雷達于20世紀(jì)40年代在國外產(chǎn)生，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，在2013年進入中國，隨后在我國進入快速發(fā)展階段。隨著國內(nèi)汽車智能化市場需求增長，產(chǎn)業(yè)也進入蓬勃發(fā)展階段。車載毫米波雷達也迎來快速發(fā)展，市場規(guī)模將不斷增大，2020年國內(nèi)毫米波雷達市場規(guī)模達99.43億元。

隨著汽車電動化、智能化浪潮的推進，提供安全保障的感知層作為核心模塊，受到了業(yè)內(nèi)極高的關(guān)注。其中，作為感知層核心器件之一，毫米波雷達市場迎來高速增長周期。3R、5R配置仍將是未來幾年市場的主力，同時4D雷達進入快速成長期。從目前的方案配置以及成本來看，4D成像雷達將成為純視覺與激光雷達高階配置中間的高性價比可選方案之一。

毫米波雷達簡述

毫米波雷達作為一種工作在毫米波頻段(millimeter wave)的雷達傳感器，通過精準(zhǔn)探測目標(biāo)的距離、速度、方位角和微動等信息，被廣泛應(yīng)用于車載、交通、安防、工業(yè)測量、家居、康養(yǎng)等諸多領(lǐng)域。近幾年，得益于汽車智能化的高速發(fā)展與雷達芯片制作工藝的進步，國內(nèi)毫米波雷達整體市場快速增長。

毫米波雷達工作的毫米波波段、頻率在30～300GHz之間。毫米波雷達具有全天候、探測距離遠、價格便宜、質(zhì)量輕、體積小等優(yōu)點，能夠較精確得到目標(biāo)的相對距離和相對速度。不足之處是分辨率低，在很多場合易受干擾。根據(jù)測量原理的不同，毫米波雷達可分為脈沖方式毫米波雷達和調(diào)頻連續(xù)波方式毫米波雷達兩種。其中，脈沖方式毫米波雷達的基本原理與激光雷達相似，它在硬件結(jié)構(gòu)上比較復(fù)雜、成本較高，很少用于自動駕駛汽車，目前大多數(shù)車載毫米波雷達都采用調(diào)頻連續(xù)波方式。

毫米波雷達行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

隨著智能駕駛時代的到來，作為車用傳感主要器件之一的毫米波雷達也進入高速發(fā)展期。據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)測算，2025年中國車載毫米波雷達市場規(guī)模將達到114億元，2020-2025年復(fù)合增長率為19%。

2021年特斯拉一度宣布取消Model 3和Model Y的毫米波雷達，不過隨著新方案曝出，預(yù)計特斯拉將把毫米波雷達重新納米視野。這更加增添了毫米波雷達的熱度。根據(jù)曝光文件信息，特斯拉計劃重新采用的是一種非脈沖式毫米波雷達，工作頻率76-77GHz，最大掃頻帶寬700MHz，最小210MHz，幀周期約為67ms。整體設(shè)備結(jié)構(gòu)相對簡單、尺寸小、重量輕、成本低，可以用于道路車輛監(jiān)測記錄、汽車防撞、車流量檢測、自動駕駛等。

實際上，除特斯拉以外，奔馳、奧迪、上汽、比亞迪、吉利、紅旗、長安。蔚來、理想等汽車品牌都在智能駕駛車型中采用了毫米波雷達。如奔馳的新一代S級轎車中搭載5顆毫米波雷達(1個前向長距離雷達+4個角雷達);蔚來ET7搭載5顆毫米波雷達;小鵬G3采用3顆毫米波雷達。

與此同時，毫米波雷達領(lǐng)域的“戰(zhàn)火”，也快速向產(chǎn)業(yè)上游蔓延。去年，瑞薩電子宣布正式進軍車用毫米波雷達市場，首發(fā)推出4發(fā)4收、76-81GHz的單片微波集成電路(MMIC)。

另一家車用芯片大廠英飛凌也在2022年發(fā)布了基于28納米CMOS技術(shù)的76-81GHz雷達MMIC系列，產(chǎn)品進一步提高了系統(tǒng)級性能與集成度。而在Mobileye公司的計劃中，到2025年將推出基于毫米波雷達/激光雷達的消費級自動駕駛車輛方案，屆時車輛僅需安裝一個前向激光雷達，同時外加360°全包覆車身的毫米波雷達，即可實現(xiàn)自動駕駛?cè)蝿?wù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析：

值得注意的是，英飛凌、意法半導(dǎo)體等廠商還在推動車廂內(nèi)監(jiān)測雷達的應(yīng)用，如中控大屏/連屏、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)、乘客識別等。工信部電子元器件行業(yè)發(fā)展研究中心總工程師郭源生也看好毫米波雷達等傳感器件在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

隨著中國工業(yè)和消費領(lǐng)域自動化需求的提升和發(fā)展，毫米波雷達在中國智慧城市、樓宇自動化、健康監(jiān)護等行業(yè)的應(yīng)用得以發(fā)展。疊加上半導(dǎo)體公司基于CMOS的單芯片解決方案實現(xiàn)量產(chǎn)，毫米波雷達在汽車和工業(yè)領(lǐng)域的使用得以加速。

博世、大陸、電裝、海拉等國外廠商占據(jù)全球毫米波雷達的七成市場份額。全球毫米波雷達主要供應(yīng)商有博世、大陸、電裝、海拉、天合、安波福、奧托立夫等。博世、大陸、電裝、海拉等國外巨頭占據(jù)行業(yè)73%的市場空間，行業(yè)集中度較高。

毫米波雷達行業(yè)發(fā)展方向分析

為應(yīng)對毫米波雷達的加速上車趨勢，各家芯片廠商不斷迭代升級技術(shù)，如2022年德州儀器推出新一代毫米波雷達單芯片SoC方案AWR2944，相比第一代方案集成度更高。這將進一步提升產(chǎn)品的尺寸、分辨率和RF器件的綜合性能。在德州儀器看來，高集成帶來的直接優(yōu)勢就是高性價比，因為可以用單SoC方案解決以前用三個子系統(tǒng)組成的毫米波雷達傳感器。

更高的分辨率也是毫米波雷達重要發(fā)展方向之一。2022年意法半導(dǎo)體消費和工業(yè)用全局快門圖像傳感器已推出VD55G0 40萬像素和VD56G3 150萬像素兩款產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在940nm處具有最高的量子效率，拍攝性能穩(wěn)健;正方形傳感器的分辨率與鏡頭最佳匹配，適合旋轉(zhuǎn)拍攝使用場景;拍攝時間很短，降低系統(tǒng)功耗，能夠在確保準(zhǔn)確成像的同時降低系統(tǒng)功耗。

4D成像是毫米波雷達發(fā)展的主要方向。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，傳統(tǒng)毫米波雷達僅可探測物體的二維水平坐標(biāo)信息(距離、方位角)及相對速度，不具備測“高度”的能力，這使其很難判斷前方靜止物體是在地面還是在空中，在遇到井蓋、減速帶、立交橋、交通標(biāo)識牌等地面、空中物體時，無法準(zhǔn)確測得物體的高度數(shù)據(jù)。4D雷達增加了縱向天線及處理器，可實現(xiàn)對物體高度的探測，提供更高密度、高分辨率的點云信息。而且4D雷達探測范圍超過300米，可有效過濾虛假警報，是目前唯一能在各種天氣下實現(xiàn)1度角分辨率的傳感器。

報告在總結(jié)中國毫米波雷達行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國毫米波雷達行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為毫米波雷達企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多毫米波雷達行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡