2023年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析：重慶兩家公司獲評(píng)我國(guó)首批多式聯(lián)運(yùn)星級(jí)企業(yè)

• 陳澤芳 2023年8月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 444 22
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我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比例僅為2.9%，其中海鐵聯(lián)運(yùn)量占比僅為2.5%;而美國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比例為40%，法國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比例為35%。我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在明顯差距。

多式聯(lián)運(yùn)作為物流運(yùn)輸?shù)母呒?jí)發(fā)展階段，被各國(guó)看作本國(guó)貨運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。根據(jù)交通運(yùn)輸部的要求，進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行水平的提升，將是“十四五”期間我國(guó)交通物流領(lǐng)域的重要任務(wù)。預(yù)計(jì)未來幾年，國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)將有較大增長(zhǎng)空間，屆時(shí)，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約3.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本4350億元左右。未來的三年，將成為物流行業(yè)多式聯(lián)運(yùn)的黃金期。

多式聯(lián)運(yùn)不僅是公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等不同運(yùn)輸方式的結(jié)合，同時(shí)還涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等不同環(huán)節(jié)，因此良好的信息平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和調(diào)度的保障。我國(guó)不同運(yùn)輸系統(tǒng)以及物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)形成了各自相對(duì)完善的信息系統(tǒng)，但各信息平臺(tái)之間的協(xié)調(diào)性較差，貨物運(yùn)輸各階段的信息難以實(shí)時(shí)共享，物流企業(yè)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)也未能有效銜接，不僅增加了貨物追蹤難度，也浪費(fèi)了運(yùn)力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)咨詢報(bào)告》顯示：

多式聯(lián)運(yùn)(intermodal transport)是指貨物由一種且不變的運(yùn)載單元裝載，將公路、鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式中的兩種或兩種以上有機(jī)地結(jié)合起來，通過不同運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)、轉(zhuǎn)換和銜接而不對(duì)貨物本身進(jìn)行操作的運(yùn)輸形式。這種運(yùn)輸方式具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，多式聯(lián)運(yùn)占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，是物流降本增效的必然選擇。

2023年1月31日，交通運(yùn)輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2023—2025年)》，聚焦提升設(shè)施聯(lián)通水平、提升聯(lián)運(yùn)暢通水平等4個(gè)方面提出了13項(xiàng)措施，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展。

同年2月23日，國(guó)新辦舉行的“權(quán)威部門話開局”主題發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，下一步，交通運(yùn)輸部將制定實(shí)施《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》，重點(diǎn)推動(dòng)包括交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，推動(dòng)清潔低碳發(fā)展的十項(xiàng)工作。隨著政策支持力度不斷加大，多式聯(lián)運(yùn)已駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道。

重慶兩家公司獲評(píng)我國(guó)首批多式聯(lián)運(yùn)星級(jí)企業(yè)

從國(guó)際物流樞紐園區(qū)了解到，日前，2023集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展在上海世博展覽館開幕，我國(guó)首批多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等級(jí)評(píng)估結(jié)果正式揭曉，渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司和陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司入圍，被評(píng)為星級(jí)企業(yè)。

據(jù)介紹，今年4月，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)(CCIA)新推出了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等級(jí)評(píng)估，經(jīng)過數(shù)月的材料審核、專家評(píng)審和對(duì)外公示等環(huán)節(jié)，首批獲評(píng)名單正式產(chǎn)生，共有50家企業(yè)被評(píng)定為我國(guó)首批(2023年度)多式聯(lián)運(yùn)星級(jí)經(jīng)營(yíng)人，其中五星級(jí)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人14家、四星級(jí)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人19家、三星級(jí)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人9家、二星級(jí)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人6家，以及一星級(jí)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人2家。

重慶兩家企業(yè)入選，分別是渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司和陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司，分別通過五星、四星評(píng)估。前者已建立“3+8+N”集結(jié)分撥體系，形成“東南西北”多點(diǎn)擴(kuò)散的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定運(yùn)行線路近50條，輻射境外近40個(gè)國(guó)家100余個(gè)城市;后者則集合了3種物流組織，覆蓋全國(guó)18個(gè)省(區(qū)、市)、61市、120站的交通網(wǎng)絡(luò)，向海尋路通達(dá)全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口。

2023年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比例僅為2.9%，其中海鐵聯(lián)運(yùn)量占比僅為2.5%;而美國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比例為40%，法國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比例為35%。我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在明顯差距。

《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》中提出，到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。大宗貨物的運(yùn)輸在我國(guó)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸中占比較大，在物流成本不斷上升的情況下，多式聯(lián)運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)和效率優(yōu)勢(shì)將逐漸顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放。

自2015年交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程》文件以來，全國(guó)陸續(xù)申報(bào)并評(píng)審公布了百余個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，各級(jí)主管部門出臺(tái)了很多從管理視角、部門視角的政策規(guī)劃，做了大量部門間、行業(yè)間的溝通協(xié)調(diào)，相關(guān)社團(tuán)組織發(fā)揮橋梁紐帶作用也做了很多卓有成效的工作，為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了良好的政策支持和市場(chǎng)環(huán)境。多式聯(lián)運(yùn)為我國(guó)“一帶一路”、“雙碳目標(biāo)”和“交通強(qiáng)國(guó)”等重大國(guó)家戰(zhàn)略提供了服務(wù)支撐，受到了政府部門的大力政策支持。雙循環(huán)新格局給多式聯(lián)運(yùn)帶來了發(fā)展的新思路，隨著“擴(kuò)大內(nèi)需”戰(zhàn)略的實(shí)施和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇，多式聯(lián)運(yùn)的利好政策將不斷加碼。

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