自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析：騎行熱潮下，國(guó)產(chǎn)自行車(chē)迎來(lái)彎道超車(chē)機(jī)遇，自行車(chē)消費(fèi)邁向中高端

• 陳觀秋 2023年8月17日 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 中國(guó)體育報(bào) 1404 93
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騎行熱潮下，國(guó)產(chǎn)自行車(chē)迎來(lái)彎道超車(chē)機(jī)遇。中高端自行車(chē)能夠滿足各種出行活動(dòng)和鍛煉需求，給自行車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。

自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)如何？騎行熱潮下，國(guó)產(chǎn)自行車(chē)迎來(lái)彎道超車(chē)機(jī)遇。中高端自行車(chē)能夠滿足各種出行活動(dòng)和鍛煉需求，給自行車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。

過(guò)去人們購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)更多用于通勤，現(xiàn)在人們開(kāi)始把騎行當(dāng)成一種新的休閑生活方式。從市場(chǎng)反饋的信息來(lái)看，騎行愛(ài)好者在選擇自行車(chē)時(shí)已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注車(chē)輛的技術(shù)以及性價(jià)比。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)人群不斷壯大，消費(fèi)者也越來(lái)越懂產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的消費(fèi)能力和消費(fèi)層次的提升，高端化、智能化產(chǎn)品需求將進(jìn)一步提升，運(yùn)動(dòng)、休閑類(lèi)高端自行車(chē)產(chǎn)品比例將進(jìn)一步提高。因此，包括碳纖維等在內(nèi)的新材料在自行車(chē)行業(yè)應(yīng)用也愈加廣泛，進(jìn)一步推動(dòng)自行車(chē)行業(yè)向中高端發(fā)展。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入2100億元，同比增長(zhǎng)3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超100億元，同比增長(zhǎng)20%以上。其中，知名自行車(chē)品牌捷安特的母公司巨大集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2022年公司年收入增長(zhǎng)12.5%，創(chuàng)下新高。

從產(chǎn)品定位上看，我國(guó)自行車(chē)行業(yè)生產(chǎn)的最終產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，附加值低，導(dǎo)致利潤(rùn)率水平不高。近年來(lái)，我國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)的利潤(rùn)總額穩(wěn)步上升，但利潤(rùn)率水平存在波動(dòng)。

據(jù)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)自行車(chē)保有量約4億輛，仍然是全世界自行車(chē)數(shù)量最多的國(guó)家。隨著人們生活水平的提高，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變。

業(yè)內(nèi)人士表示，很多70后、80后也成為騎行運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者。他們結(jié)伴成群，或是到郊區(qū)探索自然，或是在內(nèi)環(huán)深夜刷圈，一起感受著城市的溫度，也成為城市的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

從具體銷(xiāo)售情況看，京東提供的數(shù)據(jù)顯示，今年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、閃電、迪卡儂、JAVA成為京東平臺(tái)上熱銷(xiāo)的自行車(chē)品牌。公路自行車(chē)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。相較于去年同期，1000元至2000元公路自行車(chē)成交額增長(zhǎng)180%;2000元以上騎行服成交額增長(zhǎng)11倍;5000元以上的公路自行車(chē)成交額增長(zhǎng)530%。

為何價(jià)格不低的中高端自行車(chē)會(huì)如此受歡迎呢?

不少消費(fèi)者選購(gòu)中高端自行車(chē)是為了鍛煉身體;有的希望減少維修;自行車(chē)消費(fèi)邁向中高端，還源于高品質(zhì)自行車(chē)供給的不斷提升。這主要體現(xiàn)在材料、工藝、質(zhì)量和售后方面。喜德盛自行車(chē)某分店負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前中高檔公路車(chē)型大多以碟剎取代了圈剎，手感更好、制動(dòng)力更優(yōu);車(chē)體采用內(nèi)走線結(jié)構(gòu)，外表更加美觀大方;車(chē)架使用碳纖維材料，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)剛性強(qiáng)和輕量化，節(jié)省多余的耗能;售后保養(yǎng)維修的專(zhuān)業(yè)體系和技術(shù)能力也更強(qiáng)。

騎行熱潮下，國(guó)產(chǎn)自行車(chē)迎來(lái)彎道超車(chē)機(jī)遇

當(dāng)下的騎行熱恰好給國(guó)產(chǎn)自行車(chē)帶來(lái)彎道超車(chē)機(jī)會(huì)。零部件上，由于禧瑪諾在菲律賓、新加坡的工廠出現(xiàn)停產(chǎn)，供應(yīng)跟不上，一些品牌開(kāi)始跟國(guó)內(nèi)變速器廠商合作，推動(dòng)國(guó)內(nèi)廠商加速成熟。整車(chē)品牌上，誕生了一批公路車(chē)品牌，瑞豹、SEKA等沖擊高端，瑞豹還搭建了一條碳纖維生產(chǎn)線，追求更輕巧。

推動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

日前，國(guó)家體育總局公布了49家體育領(lǐng)域國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新企業(yè)及9家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。唐山金亨通等多家自行車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)及自行車(chē)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、山東泰山瑞豹位列其中。

提升產(chǎn)品附加值是眾多自行車(chē)企業(yè)追求的目標(biāo)，唐山金亨通將高端復(fù)合材料碳纖維應(yīng)用于自行車(chē)主要部件的生產(chǎn)制作，由該公司研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品獲發(fā)明、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利達(dá)到61項(xiàng)，公司自主設(shè)計(jì)的碳纖維部件組成的JMB011山地車(chē)入圍歐洲紅點(diǎn)最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

作為國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)和山東省“瞪羚”企業(yè)，瑞豹在碳纖維自行車(chē)車(chē)圈、車(chē)架、車(chē)座制造等方面擁有65項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)工作人員介紹，近兩年“騎行熱”帶動(dòng)了中高端自行車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，公司擴(kuò)建了生產(chǎn)線、推出智能化生產(chǎn)項(xiàng)目。

保持產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，需要自行車(chē)企業(yè)從原材料采購(gòu)、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到質(zhì)量檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)加以把控。長(zhǎng)期穩(wěn)定的質(zhì)量，是塑造自行車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵性要素，也是打造優(yōu)勢(shì)品牌，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。

隨著國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的消費(fèi)能力和消費(fèi)層次的提升，高端化、智能化產(chǎn)品需求將進(jìn)一步提升，運(yùn)動(dòng)、休閑類(lèi)高端自行車(chē)產(chǎn)品比例將進(jìn)一步提高。因此，包括碳纖維等在內(nèi)的新材料在自行車(chē)行業(yè)應(yīng)用也愈加廣泛，進(jìn)一步推動(dòng)自行車(chē)行業(yè)向中高端發(fā)展。

中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員張文忠認(rèn)為，中高端自行車(chē)能夠滿足各種出行活動(dòng)和鍛煉需求，給自行車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。與上世紀(jì)七八十年代的騎行潮相比，自行車(chē)的代步功能和時(shí)尚性并沒(méi)有變化。但如今，騎行的健身和運(yùn)動(dòng)屬性更加凸顯，綠色出行的理念更加深入人心。

自行車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了自行車(chē)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析、生產(chǎn)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、自行車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)自行車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

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  2023-2028年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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