在我國公務(wù)車租賃效率最大化的一種方式。除了公車租賃模式，目前已知的任何一種車改方案都無法規(guī)避“辦事的沒車坐、坐車的不辦事”的局面。汽車租賃模式能對租賃車輛通過信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車輛利用效率和杜絕“公車不公”現(xiàn)象。
汽車租賃可以說是最可靠、最具可行性、最經(jīng)濟的公車改革的方式。汽車租賃模式是公務(wù)用車費用可控的有效方式。相對于補貼公務(wù)人員購車或費用報銷模式的費用不可控、易滋生腐敗的缺點，汽車租賃模式可以根據(jù)用車單位的財務(wù)預(yù)算、用車需要、用車標(biāo)準(zhǔn)事先編制預(yù)算、有效控制費用規(guī)模，從而達到降低公務(wù)用車成本的目的。
在我國公務(wù)車租賃效率最大化的一種方式。除了公車租賃模式，目前已知的任何一種車改方案都無法規(guī)避“辦事的沒車坐、坐車的不辦事”的局面。汽車租賃模式能對租賃車輛通過信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車輛利用效率和杜絕“公車不公”現(xiàn)象。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國公務(wù)車租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》顯示：
隨著汽車租賃市場的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿足客戶需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運營車型。從消費者租賃車型和租賃汽車現(xiàn)有車型結(jié)構(gòu)來看，經(jīng)濟型車依然是汽車租賃市場的主體。
2019年中國汽車租賃市場規(guī)模達917億元;預(yù)計2020年達到928億元;旅游市場的萎縮使得市場租車需求減少，2020年汽車租賃市場規(guī)模增速將下降明顯。
目前，中國汽車租賃市場主要營利模式較為清晰。其中，主要收入來源包括車輛租賃收入和二手車出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項目。
另外，車輛采購成本和車輛運營成本是最大兩塊固定支出項目，尤其車輛采購成本與企業(yè)采購規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)模化經(jīng)營，加強與上游廠商合作，降低采購成本，最大力利用車輛價值，合理規(guī)劃車輛使用周期，提升二手車殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢所在。
“租車熱”再現(xiàn)的背后，汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景依然有喜有憂?！跋病钡氖?，租車市場正在全面回暖，且消費升級、衛(wèi)生安全考量等因素都將提升民眾的租車出行需求;“憂”的是，市場分化和行業(yè)發(fā)展不確定性均不容忽視。
為打通基層公務(wù)出行“最后一公里”，解決基層公務(wù)出行難的問題，日前，安徽望江縣投放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的14輛分時租賃新能源車輛投入運行，取得良好成效。社會化、市場化是解決基層公務(wù)出行保障難題的趨勢，“分時租賃”公務(wù)車方式靈活有效，又節(jié)約財政成本，值得各地借鑒。
新能源汽車分時租賃在政府部門應(yīng)運而生
在國家支持鼓勵發(fā)展新能源汽車的大背景下，當(dāng)政府機關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵新能源汽車的大方針相遇時，新能源汽車分時租賃在政府部門也應(yīng)運而生。新能源汽車自助分時租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟便利的特點，為公務(wù)用車開辟了一種全新模式。
通過新能源汽車自助分時租賃，可以達到節(jié)約政府開支、合理有效配置資源的目的，對保護環(huán)境，以及為新能源汽車推廣都有積極的效果。一方面它是落實中央國家機關(guān)公車改革的具體措施，同時也是促進新能源汽車發(fā)展的一項重要舉措。對公車改革來說，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實現(xiàn)一對一服務(wù)，有助于提高機關(guān)辦事效率，為機關(guān)干部綠色出行提供保障。
國家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國外先進的財務(wù)成本管理經(jīng)驗，開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費用和保險相關(guān)負擔(dān)的增加，更多的國內(nèi)公司也開始尋求便捷可替代公務(wù)用車的創(chuàng)新的用車方式。創(chuàng)新的用車需求的增加并推動了汽車租賃活動的出現(xiàn)和發(fā)展。
本報告對中國公務(wù)車租賃及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國公務(wù)車租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國公務(wù)車租賃行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。
報告還對全球的公務(wù)車租賃行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對公務(wù)車租賃行業(yè)進行了趨向研判，是公務(wù)車租賃開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前公務(wù)車租賃業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國公務(wù)車租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。
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周迅
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