國內(nèi)頭部機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛 中國機(jī)場(chǎng)酒店市場(chǎng)需求及前景分析

• 周迅 2023年8月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 712 42
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從全球范圍來看，機(jī)場(chǎng)酒店正以不輸給市中心的豪華酒店的勢(shì)頭漸次開張：從德國蘇黎世機(jī)場(chǎng)的一號(hào)航站到倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的三號(hào)航站樓;從芝加哥機(jī)場(chǎng)到阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)再到新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，奢華套房、高檔餐飲以及完善的商務(wù)服務(wù)——新型機(jī)場(chǎng)酒店正快速發(fā)展起來。然而并不是所

商務(wù)出行客群是關(guān)乎片區(qū)內(nèi)酒店生存與發(fā)展的命脈。“機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后,住宿和餐飲將會(huì)面臨斷崖式下滑!”不少酒店老總憂心忡忡,對(duì)于生存與發(fā)展的悲觀情緒無時(shí)無刻不在蔓延著,這種悲觀情緒的根源就在于商務(wù)出行客群的斷流。

資料顯示,45家三星級(jí)及以上、準(zhǔn)三星級(jí)及以上的酒店共計(jì)擁有客房量超過5500間。按照酒店業(yè)的行業(yè)規(guī)律,通常星級(jí)酒店的客房數(shù)與員工數(shù)的比例在1:1.2以上,以此保守測(cè)算總從業(yè)人員至少超過6000人。

目前，以“價(jià)格戰(zhàn)”拼搶旅游、會(huì)議會(huì)展客群,或?qū)⒄麄€(gè)青島酒店業(yè)拖入惡性競(jìng)爭(zhēng)的泥潭失去了商務(wù)出行客源,留給流亭機(jī)場(chǎng)片區(qū)酒店業(yè)的選擇只有傳統(tǒng)旅游和會(huì)議會(huì)展,與市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)的酒店正面交鋒,拼搶客群。調(diào)整為會(huì)議型酒店、調(diào)整長(zhǎng)包房政策、增加線上活動(dòng)……不少片區(qū)內(nèi)酒店已經(jīng)開始謀劃出路。而這條路,并不好走。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國機(jī)場(chǎng)酒店市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

國內(nèi)頭部機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛

現(xiàn)今，國內(nèi)頭部機(jī)場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。2019年，首都機(jī)場(chǎng)的流量突破1億大關(guān)，毫無疑問的可以說是中國最繁忙的機(jī)場(chǎng)，全球范圍來看也僅次于美國亞特蘭大國際機(jī)場(chǎng)。

然而，2020年疫情的出現(xiàn)，對(duì)于世界民用航空業(yè)影響深重。雖然中國國內(nèi)疫情在前期就得到較好的控制，國內(nèi)出行明顯恢復(fù)，但國際航線受到國外疫情影響，仍處于低位運(yùn)營的狀態(tài)。國際航線的驟減也對(duì)國內(nèi)機(jī)場(chǎng)2020年的運(yùn)量產(chǎn)生較大影響，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)榮膺2020年的全球首位。從其他頭部機(jī)場(chǎng)來看，2020年旅客吞吐量同比跌幅最小的機(jī)場(chǎng)為重慶江北和成都雙流，而國際航線比重高的北京首都、上海浦東以及廣州白云機(jī)場(chǎng)的同比下降幅度居前三。

從需求端來看，民航旅客輸送的漲幅就更為突出。2019年旅客吞吐量達(dá)到了13.52億人次，較2009增長(zhǎng)達(dá)到了178%，年均增長(zhǎng)12%。這樣的成果與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的繁榮穩(wěn)定和居民收入的持續(xù)提升密不可分。展望未來發(fā)展，根據(jù)中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，2035年，在機(jī)場(chǎng)方面，國家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個(gè)機(jī)場(chǎng)，平均每年要新增10個(gè)機(jī)場(chǎng)。

雖然在不同的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、不同的區(qū)域環(huán)境下，機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)的作用有所差異，但均能夠讓經(jīng)濟(jì)獲得機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃支撐而實(shí)現(xiàn)新生，機(jī)場(chǎng)建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)狀況處于兩個(gè)不同的狀態(tài)下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機(jī)場(chǎng)建設(shè)可讓經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)。

中國機(jī)場(chǎng)酒店市場(chǎng)需求及前景分析

原本的區(qū)域經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)，對(duì)高品質(zhì)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸需求也就更加強(qiáng)烈，兩者是相互依存、相互帶動(dòng)的關(guān)系，可以顯而易見，我國的一些小型機(jī)場(chǎng)，由于人流量本身就不大，航班次數(shù)有限，所能夠帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力也相對(duì)薄弱，而在一線城市，大型的機(jī)場(chǎng)輻射的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面積更大，甚至帶動(dòng)了整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)共融。

我國民航固定資產(chǎn)投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資734.2億元，比上年增長(zhǎng)2.5%。機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額560.8億元，比上年增長(zhǎng)10.5%，機(jī)場(chǎng)酒店重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)。

與一線城市相比，中國二、三線城市的酒店客房?jī)r(jià)格增長(zhǎng)較為明顯。由于二、三線城市新酒店陸續(xù)開業(yè)，政府投資興建新的交通設(shè)施，這將進(jìn)一步促進(jìn)中國酒店客房?jī)r(jià)格穩(wěn)步增長(zhǎng)。中外酒店品牌繼續(xù)擴(kuò)張其營業(yè)版圖，未來酒店的供需平衡將會(huì)是一項(xiàng)備受關(guān)注議題。全球各類連鎖酒店所占的比重分別為：豪華型5%，機(jī)場(chǎng)酒店高檔30%，中檔37%，經(jīng)濟(jì)型20%，適用型8%。不過，經(jīng)濟(jì)型和適用型的酒店僅占28%，發(fā)展?jié)摿^大。

旅游客群尤其是散客在選擇酒店時(shí),往往會(huì)同時(shí)考量周邊生活配套成熟度、熱門景點(diǎn)距離和交通便利性等,入住傳統(tǒng)主城區(qū)的酒店是絕大多數(shù)人的首選。在同等酒店標(biāo)準(zhǔn)、相近客房?jī)r(jià)格的情況下,流亭機(jī)場(chǎng)片區(qū)酒店更多的是拼搶外溢客群。西海岸新區(qū)的旅游資源有其獨(dú)立性,且其區(qū)域內(nèi)中高端酒店眾多,客房總量基本可以自給自足,流亭機(jī)場(chǎng)片區(qū)酒店所能拼搶的主要是傳統(tǒng)主城區(qū)的外溢旅游客群。

從全球范圍來看，機(jī)場(chǎng)酒店正以不輸給市中心的豪華酒店的勢(shì)頭漸次開張：從德國蘇黎世機(jī)場(chǎng)的一號(hào)航站到倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的三號(hào)航站樓;從芝加哥機(jī)場(chǎng)到阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)再到新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，奢華套房、高檔餐飲以及完善的商務(wù)服務(wù)——新型機(jī)場(chǎng)酒店正快速發(fā)展起來。然而并不是所有城市的機(jī)場(chǎng)都適宜建設(shè)機(jī)場(chǎng)酒店。商務(wù)旅游或者會(huì)展城市更有可能形成高端的機(jī)場(chǎng)酒店。

2023年，民航業(yè)將按照安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，在做好運(yùn)行保障能力評(píng)估的基礎(chǔ)上，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏。力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，貨郵運(yùn)輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。數(shù)據(jù)顯示，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動(dòng)全系統(tǒng)、全員牢固樹立安全發(fā)展理念。

我國民航固定資產(chǎn)投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資734.2億元，比上年增長(zhǎng)2.5%。機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額560.8億元，比上年增長(zhǎng)10.5%，機(jī)場(chǎng)酒店重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)。一線城市機(jī)場(chǎng)酒店的需求無論是規(guī)模還是支付力都明顯優(yōu)于二線城市機(jī)場(chǎng)酒店。原因在于，一線城市承接更多國際中轉(zhuǎn)航班旅客，此外，具備較高差旅預(yù)算的商務(wù)客群也是一線城市機(jī)場(chǎng)重要的客源之一。二線城市機(jī)場(chǎng)酒店的高檔需求仍處于培育階段，規(guī)?；鶖?shù)都偏小，許多已建成的較高檔或者高檔酒店都不得不通過接待機(jī)組來充實(shí)需求，投資回報(bào)表現(xiàn)一般，仍需要經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的培育期。

本報(bào)告對(duì)中國機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

報(bào)告將幫助機(jī)場(chǎng)酒店企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國機(jī)場(chǎng)酒店市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國機(jī)場(chǎng)酒店市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  隨著機(jī)場(chǎng)酒店行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)酒店企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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