飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析：飛輪儲能逐步進入商業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用導(dǎo)入期

• 吳亞楠 2023年10月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 689 40
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公開資料顯示，2021年至今，全國至少有24個省(市、自治區(qū))發(fā)布了新能源配儲政策，將配建儲能作為新能源并網(wǎng)或核準的前置條件。已有20多地明確新能源配置儲能比例，按照規(guī)劃初步測算，儲能裝機總規(guī)模預(yù)計約達到4700萬千瓦。”

儲能裝機總規(guī)模預(yù)計約達到4700萬千瓦

國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》提出，積極發(fā)展“新能源+儲能”、源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng);國家發(fā)改委、國家能源局年初發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》則提出，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，需要“加快新型儲能技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用”。

根據(jù)國家發(fā)改委、國家能源局2021年7月發(fā)布的《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上;到2030年，實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

公開資料顯示，2021年至今，全國至少有24個省(市、自治區(qū))發(fā)布了新能源配儲政策，將配建儲能作為新能源并網(wǎng)或核準的前置條件。

各地政府在“十四五”中的規(guī)劃已遠超3000萬千瓦。“據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計，僅青海、山東、內(nèi)蒙古、甘肅、安徽、河北、浙江七地儲能的規(guī)劃就達3150萬千瓦?！敝嘘P(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟副秘書長岳芬介紹，“同時，已有20多地明確新能源配置儲能比例，按照規(guī)劃初步測算，儲能裝機總規(guī)模預(yù)計約達到4700萬千瓦?！?/p>

儲能即能量的存儲，是指通過介質(zhì)或者設(shè)備，把能量存儲起來，基于未來應(yīng)用需要以特定能量形式釋放出來的能量循環(huán)轉(zhuǎn)化與利用過程。太陽能光伏發(fā)電在依賴太陽光照射下將光能轉(zhuǎn)化為電能，但其產(chǎn)能受到季節(jié)、天氣、時間條件的限制，陰天、夜晚或其他遮擋因素都會影響太陽能發(fā)電的產(chǎn)能，表現(xiàn)出間接性和波動性。

在政策的驅(qū)動，太陽能、風(fēng)能發(fā)電在新能源電站、工商業(yè)、戶用等場景快速發(fā)展，然而，太陽能、風(fēng)能發(fā)電其自身具有間接性、波動性和隨機性的特點，即它們產(chǎn)生的電能受到天氣條件、太陽高度和時間等因素的影響，因此無法始終穩(wěn)定地提供電能。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》顯示：

飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析

早在20世紀50年代飛輪儲能技術(shù)就得到了人們的關(guān)注，并將其應(yīng)用于電動汽車中。但是受到當時技術(shù)水平的限制，未能取得突破性進展。直到20世紀90年代，由于與飛輪電池儲能相關(guān)的技術(shù)取得了突破性進展，才使得飛輪電池儲能進入了快速發(fā)展階段。

目前飛輪儲能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，在整個儲能市場中占比還較小。對于其他儲能產(chǎn)品來說，競爭能力不強，適用領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度加高，受眾面相對較窄。

目前飛輪儲能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，在整個儲能市場中占比還較小。對于其他儲能產(chǎn)品來說，競爭能力不強，適用領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度加高，受眾面相對較窄?，F(xiàn)在隨著電化學(xué)儲能的迅猛發(fā)展，初步形成了新能源加儲能的融合發(fā)展態(tài)勢。但受水資源所限，抽水蓄能發(fā)展相對穩(wěn)定，光熱儲能目前尚處于起步階段，飛輪儲能逐步進入商業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用的導(dǎo)入期。

2021年飛輪儲能領(lǐng)域進行布局的企業(yè)有12家，相較于2019年的8家，有所提升。在產(chǎn)品方面，有的企業(yè)的飛輪儲能產(chǎn)品還處于研發(fā)試驗階段;有的企業(yè)已有飛輪儲能產(chǎn)品樣機和個別示范案例;有的企業(yè)則已經(jīng)批量生產(chǎn)和應(yīng)用。因為飛輪儲能產(chǎn)品技術(shù)水平的差異以及產(chǎn)品成熟度的差異等原因，目前飛輪儲能企業(yè)之間的競爭并不激烈。

現(xiàn)在隨著電化學(xué)儲能的迅猛發(fā)展，初步形成了新能源加儲能的融合發(fā)展態(tài)勢。但受水資源所限，抽水蓄能發(fā)展相對穩(wěn)定，光熱儲能目前尚處于起步階段，飛輪儲能逐步進入商業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用的導(dǎo)入期。

目前全球飛輪儲能技術(shù)的研發(fā)力量主要集中在美國、歐洲和日本。

在飛輪技術(shù)基礎(chǔ)應(yīng)用研究、關(guān)鍵技術(shù)、制造工藝、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)與市場運作等方面，美歐日都遠遠領(lǐng)先于其他國家，全球研發(fā)格局一度呈現(xiàn)出三足鼎立的局面。目前，隨著其他國家對儲能技術(shù)的重視和大力投入，多極化趨勢日益明顯。

《2023-2028年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》對中國飛輪儲能行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了飛輪儲能市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

未來市場發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多飛輪儲能行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》。

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  2023-2028年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告

  根據(jù)儲能技術(shù)能量存儲原理的不同，儲能技術(shù)可分為電化學(xué)儲能、電磁儲能以及機械儲能。機械儲能是將電能轉(zhuǎn)換為機械能的形式存儲，主要產(chǎn)品有抽水儲能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能。飛輪儲能系統(tǒng)通常...

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