“十四五”期間，國家制定相關(guān)政策鼓勵引導(dǎo)鋰電池負極材料行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展 行業(yè)前景較好

• 洪前進 2023年11月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 488 26
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鋰電池負極材料上游主要包括天然石墨、石油焦、針狀焦、瀝青焦、二氧化硅、鋰鹽等原料，中游可分為碳系負極材料和非碳負極材料，下游應(yīng)用于動力鋰電池、消費鋰電池、儲能鋰電池等領(lǐng)域。

負極行業(yè)高度聚集，國內(nèi)競爭格局逐步走向“四大多小”，從國內(nèi)競爭格局來看，國內(nèi)競爭格局略微有所變化，“四大多小”趨勢逐步明顯。2022年貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金能源占比分別為22%/10%/10%/9%。凱金能源占比逐步向第一梯隊靠近。

目前硅基負極克容量高，可大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程。續(xù)航里程是新能源汽車的痛點之一。為了滿足消費者的續(xù)航需求，我國純電動新能源汽車續(xù)航里程不斷提高。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年純電新能源汽車最高續(xù)航里程分別為565km/660km/706km/840km/1008km。解決續(xù)航里程的方法除了增加電池尺寸，其次是提高電池的能量密度。以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為例，歷年來能量密度都是不斷提升的。由于硅基負極的克容量遠高于天然石墨和人造石墨，因此硅基負極的應(yīng)用可提升動力電池的能量密度，提升新能源汽車的續(xù)航里程。

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快充車型紛至沓來，硅基負極高倍率性能傲視群雄。隨著消費者對于補能時長要求的提高，縮短補能時長是發(fā)展新能源汽車發(fā)展需要解決的問題。從供給端來看，已有多家車企已經(jīng)或即將推出800V的快充車型。為了提升電池的充放電效率，就需要使用高倍率的電池。高倍率電池一般指的是連續(xù)放電能力≥3C的鋰離子電池，鋰離子電池是一種充電高倍率電池，它主要依賴鋰離子在正極和負極之間移動來工作。因此，具有高倍率性能的負極材料將提高鋰電池的充放電能力。

快充車型紛至沓來，硅基負極高倍率性能傲視群雄。隨著消費者對于補能時長要求的提高，縮短補能時長是發(fā)展新能源汽車發(fā)展需要解決的問題。從供給端來看，已有多家車企已經(jīng)或即將推出800V的快充車型。為了提升電池的充放電效率，就需要使用高倍率的電池。高倍率電池一般指的是連續(xù)放電能力≥3C的鋰離子電池，鋰離子電池是一種充電高倍率電池，它主要依賴鋰離子在正極和負極之間移動來工作。因此，具有高倍率性能的負極材料將提高鋰電池的充放電能力。

圖表：2020-2022年中國鋰電池負極材料行業(yè)市場規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

根據(jù)中研研究院《2023-2028年鋰電池負極材料行業(yè)深度研究報告》分析得知，近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的興起以及鋰電池等產(chǎn)品的發(fā)展，鋰電負極材料市場規(guī)模穩(wěn)步增長。截止2022年我國鋰電負極材料行業(yè)市場規(guī)模為308.3億元，同比增長33.33%。

鋰電池負極材料上游主要包括天然石墨、石油焦、針狀焦、瀝青焦、二氧化硅、鋰鹽等原料，中游可分為碳系負極材料和非碳負極材料，下游應(yīng)用于動力鋰電池、消費鋰電池、儲能鋰電池等領(lǐng)域。

“十四五”期間，國家制定相關(guān)政策鼓勵引導(dǎo)鋰電池負極材料行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，未來行業(yè)前景較好，隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，鋰電池負極材料行業(yè)的發(fā)展形勢也越來越被看好，特別鋰電池負極材料倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保，更是符合國家的發(fā)展形勢，所以未來的行情會更好，引領(lǐng)鋰電池負極材料發(fā)展方向，繼而推動社會資本加大對鋰電池負極材料的創(chuàng)新研發(fā)投入，鋰電池負極材料行業(yè)技術(shù)活躍度將有所上升。

鋰電池負極材料行業(yè)的增值空間主要在產(chǎn)品的研發(fā)以及優(yōu)化管理等環(huán)節(jié)上，鋰電池負極材料企業(yè)通過加強新產(chǎn)品開發(fā)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、深化客戶合作等積極舉措應(yīng)對行業(yè)需求下滑，鋰電池負極材料產(chǎn)品銷量同比有所增長;同時通過精細化管理、制造工藝升級，有效提升了運營效率，疊加主要原材料進口享受免繳關(guān)稅的優(yōu)惠政策以及匯率波動帶來的原材料成本下降，未來鋰電池負極材料保持穩(wěn)健發(fā)展。

鋰電池負極材料行業(yè)上游企業(yè)和下游企業(yè)是相互依存的。沒有上游企業(yè)提供的原材料，下游企業(yè)猶如巧婦難為無米之炊;若沒有下游企業(yè)生產(chǎn)制品投入市場，上游企業(yè)的材料也將英雄無用武之地。所以，各個行業(yè)的上游企業(yè)和下游企業(yè)都應(yīng)該同甘共苦、互助互盈、共同生存發(fā)展。

鋰電池負極材料行業(yè)實行國家宏觀指導(dǎo)和行業(yè)協(xié)會自律管理下的市場競爭體制，行業(yè)的主管部門為國家工業(yè)和信息化部，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會是本行業(yè)的自律管理機構(gòu)。

目前，國家工業(yè)和信息化部是本行業(yè)的主管部門，主要負責加強行業(yè)管理，充分發(fā)揮市場機制配置資源的決定性作用，強化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、政策標準的引導(dǎo)和約束作用。加強對促進中小企業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)。加快推進信息化和工業(yè)化融合發(fā)展。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會是本行業(yè)的自律管理機構(gòu)，其主要職責為協(xié)助政府組織編制電池行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策;開展對電池行業(yè)國內(nèi)外技術(shù)、經(jīng)濟和市場信息的采集、分析和交流工作，依法開展行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營統(tǒng)計與分析工作，開展行業(yè)調(diào)查，向政府部門提出制定電池行業(yè)政策和法規(guī)等方面的建議;組織訂立行規(guī)行約，并監(jiān)督執(zhí)行，協(xié)助政府規(guī)范市場行為等。

鋰電池負極材料作為新能源汽車動力電池的一種重要材料，在鋰電池中起儲存和釋放能量的作用，影響著鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等。國家及政府對鋰電池負極材料行業(yè)的支持政策主要集中在下游動力電池應(yīng)用領(lǐng)域。

近年來，我國政府重視和支持鋰電池負極材料行業(yè)的發(fā)展陸續(xù)出臺了多項政策，推動行業(yè)發(fā)展《新型數(shù)據(jù)中心發(fā)展三年行動計劃(2021-2023年)》《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》《關(guān)于2021年風電、光伏發(fā)電開發(fā)建設(shè)有關(guān)事項的通知(征求意見稿)》等政策為鋰電池負極材料行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

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  2023-2028年鋰電池負極材料行業(yè)深度研究報告

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