新能源汽車行業(yè)市場機(jī)遇分析 外資車企紛紛布局新能源汽車市場

• 方蔓桃 2023年11月3日 來源：百度 1478 98
• 繁體

如果你想了解新能源汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國新能源

近日，浙江零跑科技股份有限公司(下稱零跑汽車)與Stellantis N.V.(下稱斯特蘭蒂斯集團(tuán))宣布成為全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，斯特蘭蒂斯集團(tuán)將向零跑汽車投資15億歐元并成為其戰(zhàn)略股東。加上此前大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車簽署戰(zhàn)略技術(shù)合作框架協(xié)議，近期外資車企頻頻出手，加大對國內(nèi)新能源汽車品牌投資。業(yè)內(nèi)人士指出，我國新能源汽車品牌在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈方面已有了較強(qiáng)的核心競爭力，外資的注入有助于雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了高速增長的勢頭，國內(nèi)品牌實(shí)力不斷增強(qiáng)。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，前三季度自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占比達(dá)到80.2%，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

如果你想了解新能源汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國新能源汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對新能源汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

“目前，工廠已達(dá)到最大產(chǎn)能水平，這兩個(gè)月所有生產(chǎn)線都將進(jìn)入‘沖刺跑’階段?！避囬g現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹。

今年1—9月，長安汽車銷量達(dá)1869608輛，同比增長11.24%，其中自主品牌新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)306682輛，同比增長96.15%。隨著汽車市場客流持續(xù)增長，長安汽車銷量繼續(xù)穩(wěn)中向好，多款產(chǎn)品市場表現(xiàn)突出。

11月2日港股新能源汽車板塊漲幅居前。其中，小鵬汽車股價(jià)漲超7%，理想和蔚來汽車分別上漲2.78%和2.29%，長城汽車、吉利汽車、零跑汽車等多股跟漲。

目前，長安汽車CS、“雙逸”、UNI、深藍(lán)等系列均是市場熱門車型，月銷量以萬輛計(jì)。為了搶訂單、保交付，長安汽車全面分析生產(chǎn)隊(duì)列、零件庫存等數(shù)據(jù)，通過提升產(chǎn)線智能化、數(shù)字化水平，極限釋放柔性線效能。

兩江工廠焊接二車間，幾百臺機(jī)械臂不停舞動。該車間自動化程度達(dá)92%，可實(shí)現(xiàn)在一條線上造四款車型的柔性化生產(chǎn)。在該廠的智慧運(yùn)營平臺上，各種即時(shí)生成的生產(chǎn)數(shù)據(jù)被用于自動排產(chǎn)、實(shí)時(shí)盤存，并形成精益生產(chǎn)模式。受總裝車間后端需求拉動，該廠沖壓車間實(shí)際庫存量低至1.5天，優(yōu)于合資車廠水平。

綜合來看，在“銀十”銷售旺季，各大品牌銷量普遍提升，新能源汽車市場進(jìn)一步增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份狹義乘用車零售約為202.0萬輛，同比增長9.5%。其中，新能源零售達(dá)75.0萬輛左右，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，而以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新引擎，更是踐行“雙碳”戰(zhàn)略、推動實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的題中之義。

在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始終保持高速發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一，同時(shí)吸引全球車企向中國聚集，共享發(fā)展紅利。增長態(tài)勢持續(xù)、行業(yè)變革加速、出海步伐加快……我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在往高處攀、向新處闖。

當(dāng)前，全球主要汽車生產(chǎn)國紛紛加大政策支持力度，跨國車企也加大研發(fā)投入，這為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)競爭也日趨激烈。雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力優(yōu)待提升等問題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對解決。

新能源汽車行業(yè)屬于國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 之一，是我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關(guān)鍵所在。自 2000 年以來，國家陸續(xù)出臺一 系列產(chǎn)業(yè)政策支持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈行業(yè)的健康發(fā)展，尤其支 持技術(shù)壁壘更高的零部件的國產(chǎn)化替代。

新能源汽車是采用非傳統(tǒng)化石能源作為燃料驅(qū)動汽車前進(jìn)，或者是采用傳統(tǒng)的化石燃料，但是采用非常規(guī)的動力布局形式來驅(qū)動汽車前進(jìn)。新能源汽車具備采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。新能源汽車分類多樣，按照應(yīng)用場景的不同，可分為乘用車、商用車兩種。乘用車多用以方便出行，主要用于載運(yùn)乘客、隨身行李等;商用車指為商業(yè)活動設(shè)計(jì)的車輛，主要用于大規(guī)模運(yùn)載人員、貨物及牽引掛車。按照驅(qū)動種類不同，新能源汽車可分為純電動、混動、插電式混動、增程式、燃料電池等，其中燃料電池又包括氫燃料電池、甲烷燃料電池等。

近年來，隨著政策的大力推進(jìn)與新能源汽車工業(yè)技術(shù)不斷完善，我國汽車消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)可度越來越高，隨之而來的就是新能源汽車產(chǎn)銷量的逐年攀升，截止2022年底，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，近十年間近乎持續(xù)攀升。

此外，3C產(chǎn)品對鋰電池需求量的穩(wěn)定增加，以及隨著新能源汽車的市場規(guī)模逐步擴(kuò)大和儲能電池的需求擴(kuò)大，我國鋰電池產(chǎn)量規(guī)模逐年擴(kuò)大。2022年，我國鋰離子電池產(chǎn)量239.28億只，同比增長2.85%。未來，受益于新能源應(yīng)用場景的不斷擴(kuò)展及動力電池需求的增加，我國鋰電池出貨量將逐年上升。相應(yīng)地，鋰電領(lǐng)域?qū)C(jī)器視覺相關(guān)的檢測設(shè)備以及智能制造裝備的需求量將不斷提高。

當(dāng)前我國新能源汽車行業(yè)人才呈現(xiàn)供不應(yīng)求的市場局面，研發(fā)人才是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注對象。

新能源汽車行業(yè)市場機(jī)遇分析

為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)能量互動試點(diǎn)示范，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》提出積極推進(jìn)試點(diǎn)示范，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實(shí)施路徑，研究完善新能源汽車消費(fèi)和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機(jī)制。

新能源汽車行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)鏈條涵蓋從生產(chǎn)到銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段和未來行業(yè)人才總體呈現(xiàn)供不應(yīng)求的發(fā)展趨勢，其中研發(fā)人才市場熱度不減，以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域?yàn)榇淼难邪l(fā)人才是目前行業(yè)企業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)。

目前，國內(nèi)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出“到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。”規(guī)劃中主要提及了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來將在關(guān)鍵技術(shù)、市場占有率等多方面并重發(fā)展。由此可見，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展的重要抓手。

新能源汽車上游領(lǐng)域，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控三大系統(tǒng)是構(gòu)成整車的核心部件，上游的“三電系統(tǒng)”在新能源汽車的生產(chǎn)過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用;下游主要為客運(yùn)、物流業(yè)及居民消費(fèi)者。

在中國新能源汽車市場，中國品牌廠商已經(jīng)形成了顯著的技術(shù)優(yōu)勢和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括售后服務(wù)、充電樁等配套設(shè)施。而外資車企在汽車銷售和功能屬性研發(fā)方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)可以應(yīng)用到本土的新勢力新能源汽車領(lǐng)域。

“需要注意的是，外資車企入股中資品牌電動車的重要原因之一，除了國內(nèi)品牌實(shí)力的不斷提升，也是看中了中國新能源汽車市場的巨大潛力，建立更緊密的合作關(guān)系有助于外資車企獲得中國市場的發(fā)展紅利?！?/p>

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。介紹了中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)概述、中國新能源汽車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、業(yè)競爭格局、對中國新能源汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對該行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國中藥材行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡