固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展研究：固態(tài)電池行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模有望迎來快速增長

• 吳亞楠 2023年12月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1054 67
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隨著市場占有率不斷哭到，更多的企業(yè)也將專注于解決全固態(tài)電池存在的技術(shù)瓶頸，以便將下游應(yīng)用市場進(jìn)一步延伸，開拓更廣闊的市場。

如今，固態(tài)鋰電池行業(yè)正值發(fā)展風(fēng)口，各大企業(yè)齊頭并進(jìn)，著力推進(jìn)研發(fā)成果商業(yè)化落地，以期搶占市場先機(jī)。

全固態(tài)電池不使用隔膜與電解液，突破安全與能量密度瓶頸，具有巨大應(yīng)用潛力，但受制于成本與實(shí)際應(yīng)用性能，全固態(tài)電池尚處于起步階段，隨著半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化與裝車引領(lǐng)，全固態(tài)電池未來可期。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報告》顯示：

固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展研究

中國固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動汽車、可再生能源儲存等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈主要變化在中游電解質(zhì)和負(fù)極材料。與液態(tài)鋰電池大致相似，區(qū)別在于中上游的負(fù)極材料和電解質(zhì)不同，若發(fā)展至全固態(tài)電池，隔膜可能也完全被替換。

固態(tài)電池與液態(tài)電池核心區(qū)別在于固態(tài)電解質(zhì)取代隔膜與電解液，實(shí)現(xiàn)鋰電池本質(zhì)安全與能量密度提升。主流電解質(zhì)體系聚合物、氧化物和硫化物各有優(yōu)缺點(diǎn)，聚合物成本低、加工性能好，但離子電導(dǎo)率較低，氧化物穩(wěn)定性更強(qiáng)但加工性能差，硫化物離子電導(dǎo)率較高、加工性能相對較好，但穩(wěn)定性低。

與液態(tài)電池相比，固態(tài)電池安全性與能量密度更高，但在循環(huán)壽命與快充性能上不足，影響固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的核心問題有：

1)成本高;2)高電導(dǎo)率和加工性能難以兼顧;3)界面接觸問題。解決思路有：1)半固態(tài)電池先產(chǎn)業(yè)化，規(guī)模效應(yīng)降低電解質(zhì)材料成本提高經(jīng)濟(jì)性;2)電解質(zhì)復(fù)合化，結(jié)合多類電解質(zhì)性能優(yōu)勢;3)優(yōu)化材料體系、材料表面包覆、增大電解質(zhì)成膜壓力、原位凝固等技術(shù)方式改善界面問題。

內(nèi)側(cè)重路線為氧化物半固態(tài)電池，鋰電廠商與新興固態(tài)電池廠商共同發(fā)力，據(jù)各公司官方披露口徑統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)固態(tài)電池已有/在建/規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)數(shù)百GWh。裝車進(jìn)展來看，據(jù)贛鋒鋰電官方微信公眾號，贛鋒鋰電固態(tài)電池2021年小批量裝車東風(fēng)E70;據(jù)衛(wèi)藍(lán)新能源官方微信公眾號，衛(wèi)藍(lán)新能源于2023年6月向蔚來正式交付半固態(tài)電池;據(jù)Solid Power公司公告，Solid Power于2023年10月向?qū)汃R交付了A-1固態(tài)動力電池;據(jù)上汽集團(tuán)全景網(wǎng)投資者互動平臺，上汽智己將于2024年裝載清陶能源半固態(tài)電池，寶馬公司在公司公告中表示計(jì)劃在2025年之前推出基于Solid Power技術(shù)的第一輛原型車，廣汽集團(tuán)在2023年11月廣州國際車展上宣布2026年將實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車。

2023年10月Solid Power向?qū)汃R交付全固態(tài)動力電池A樣，上汽、廣汽、寶馬、豐田等相繼宣布固態(tài)電池裝車時點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)化未來可期。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈降本和產(chǎn)業(yè)化程度提升，固態(tài)電池各環(huán)節(jié)將充分受益。

半固態(tài)電池比液態(tài)鋰離子電池安全性更高，高鎳三元/硅碳負(fù)極更能發(fā)揮性能優(yōu)勢，對于全固態(tài)電池，由于固態(tài)電解質(zhì)電壓耐受能力更強(qiáng)，正極方面可選電壓平臺更高的富鋰錳基正極材料，具有更低的成本和更高的克容量，是未來全固態(tài)電池的理想選擇。

固態(tài)電池行業(yè)前景

中國固態(tài)電池行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模在不斷增加，并且未來有望繼續(xù)擴(kuò)大。政府和企業(yè)都對該領(lǐng)域投入了大量資源，并致力于推動固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的成熟，固態(tài)電池行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模有望迎來快速增長。

隨著市場占有率不斷哭到，更多的企業(yè)也將專注于解決全固態(tài)電池存在的技術(shù)瓶頸，以便將下游應(yīng)用市場進(jìn)一步延伸，開拓更廣闊的市場。

固態(tài)電池市場格局

近年來，固態(tài)電池作為鋰電池終極技術(shù)路線之一，已被不少上市公司關(guān)注并加速布局。國內(nèi)布局企業(yè)主要包括威格路、清陶能源、寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、萬向一二三、比亞迪、國軒高科、珈偉股份、輝能、北京衛(wèi)藍(lán)等。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的固態(tài)電池行業(yè)報告對中國固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多固態(tài)電池行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

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  2023-2028年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報告

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