2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)調(diào)研與市場分析

• 吳亞楠 2023年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 614 35
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隨著技術(shù)改進和自動駕駛技術(shù)準入政策的出臺，L3汽車有望于2023年銷售，L4及以上汽車有望于2025年于中國市場銷售。

智能化是汽車及交通行業(yè)的重要增長點，未來發(fā)展前景廣闊。當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從小范圍測試驗證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速發(fā)展、生態(tài)加速構(gòu)建的新階段。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達42.4%，比去年同期增長近10個百分點。

業(yè)內(nèi)人士稱，隨著智能駕駛技術(shù)的成熟，我國智能汽車將具備新的核心競爭力。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報告》顯示：

2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)調(diào)研與市場分析

在智能交通發(fā)展的帶動之下，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)注冊數(shù)量逐年提升，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量達11000家以上，同比增長約111.5%，2021年企業(yè)注冊數(shù)量上升至19000家，同比增長約72.7%。2022年企業(yè)數(shù)量達到20500家以上。

我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，有關(guān)部門先后發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等文件，一些地方也相繼開放指定區(qū)域的道路測試和示范應(yīng)用。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的同時，道路測試和示范應(yīng)用也在穩(wěn)步拓展。據(jù)了解，當前全國已建設(shè)了17家國家級測試示范區(qū)、7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、16個智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。

“自動駕駛將從測試階段到大規(guī)模測試階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車距離普通人的日常生活越來越近?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示。

相關(guān)數(shù)據(jù)還顯示，截至今年8月，全國累計開放測試道路超過2萬公里，一批搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展大量研發(fā)測試驗證，部分產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應(yīng)用條件。

近日，由中國汽研、同濟大學和重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院牽頭發(fā)起的全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價行業(yè)產(chǎn)教融合共同體(簡稱“共同體”)正式成立。

目前，共同體已吸納23所普通高等學校、9家行業(yè)機構(gòu)組織、48家產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、60多所高職中職院校等142家成員單位，覆蓋19個省份。共同體成立大會展現(xiàn)了政府、教育機構(gòu)、行業(yè)組織和企業(yè)之間的緊密合作與共同承諾，共同體的成員單位將共同面對挑戰(zhàn)，抓住機遇，通過資源共享、知識交流和技術(shù)合作，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新和人才培養(yǎng)，為中國乃至全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價產(chǎn)業(yè)貢獻寶貴的智慧和力量，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價行業(yè)注入強勁科技人才動力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得越來越好，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。中國的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段。配備L2駕駛技術(shù)的汽車已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，但應(yīng)用場景仍然有限。搭載L3、L4、L5自動駕駛技術(shù)的ICV僅能于實驗及示范的特定場景下運行。

ADAS級ICV于中國的銷量由2019年的約720萬臺增至2021年的1186.7萬臺，復(fù)合年增長率約為28.4%，隨著技術(shù)改進和自動駕駛技術(shù)準入政策的出臺，L3汽車有望于2023年銷售，L4及以上汽車有望于2025年于中國市場銷售。

根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的特性，將產(chǎn)業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級供應(yīng)商、中游汽車零部件一級供應(yīng)商和下游商用車/乘用車生產(chǎn)廠商。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機會也不盡相同。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)報告對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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