用電用氣需求處高位 電氣行業(yè)市場機遇分析2024

• 方蔓桃 2024年1月3日 來源：百度 693 41
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據(jù)介紹，為做好強寒潮天氣應(yīng)對，國家發(fā)展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機制各成員單位和有關(guān)地方，在寒潮來臨前提前研判并進(jìn)行準(zhǔn)備，在寒潮期間加強資源統(tǒng)籌調(diào)度，全力增加電力、天然氣頂峰保供能力，快速協(xié)調(diào)解決局部區(qū)域不平衡問題，本輪寒潮全國能源供應(yīng)能夠

“目前，全國用電用氣需求處于歷史高位。12月17日，全國最高用電負(fù)荷12.42億千瓦、用氣量14.23億立方米，分別比去年供暖季峰值高出8300萬千瓦、1.08億立方米，創(chuàng)下供暖季歷史新高。”國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超在19日舉行的新聞發(fā)布會上表示。

據(jù)介紹，為做好強寒潮天氣應(yīng)對，國家發(fā)展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機制各成員單位和有關(guān)地方，在寒潮來臨前提前研判并進(jìn)行準(zhǔn)備，在寒潮期間加強資源統(tǒng)籌調(diào)度，全力增加電力、天然氣頂峰保供能力，快速協(xié)調(diào)解決局部區(qū)域不平衡問題，本輪寒潮全國能源供應(yīng)能夠得到有效保障。

為確保電氣行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解電氣行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能電氣從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

近期，我國遭遇今年入冬以來的最強寒潮，多地出現(xiàn)大范圍的強雨雪天氣，對能源電力供應(yīng)、交通運輸和群眾生產(chǎn)生活帶來較大影響。受寒潮和后續(xù)較強冷空氣影響，未來一周，我國大部地區(qū)氣溫將持續(xù)偏低。

國家電網(wǎng)有限公司董事長辛保安表示，當(dāng)前正處于迎峰度冬電力保供關(guān)鍵期，受寒潮天氣影響，用電負(fù)荷大幅攀升。全網(wǎng)即將進(jìn)入新一輪寒潮保供關(guān)鍵階段，抗擊雨雪冰凍災(zāi)害形勢嚴(yán)峻、電力保供任務(wù)艱巨。

對此，國家強化部門聯(lián)動，深入排查整治交通、能源等重點領(lǐng)域風(fēng)險隱患，做好能源保障和保暖保供，確保人民群眾溫暖安全過冬。

日前，國家能源局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人分別帶隊赴電力企業(yè)現(xiàn)場調(diào)研。在國家電力調(diào)度中心，調(diào)研組與國家電網(wǎng)會商研判近期重點省區(qū)電力保供形勢和應(yīng)對舉措，強化災(zāi)害防范應(yīng)對準(zhǔn)備，確保電力供應(yīng)和居民取暖、生活用電。

117個固定觀冰哨、846個流動觀冰哨、376套覆冰在線監(jiān)測裝置，以及51套主網(wǎng)、142套配網(wǎng)等融冰“黑科技”齊齊上場;8300名搶修人員、1600臺應(yīng)急通訊裝備和工器具保持“戰(zhàn)時狀態(tài)”……國網(wǎng)湖南電力公司15日啟動防凍融冰警戒應(yīng)急響應(yīng)，全力應(yīng)戰(zhàn)本輪低溫雨雪冰凍天氣。

中國作為全球最大的電氣化鐵路市場，中國的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)產(chǎn)量巨大，未來2029年產(chǎn)量將突破2735億 kW·h。未來中國電氣化鐵路系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)驗豐富，供應(yīng)商和制造商如中車(中國中車集團)等在國內(nèi)外都有較大的市場份額。

目前，我國的電氣化鐵道基本上采用AT供電方式，即交流電源，其接地電壓約為27kV，經(jīng)機車整流后轉(zhuǎn)換為直流供機車使用。電力機車上的接觸網(wǎng)絡(luò)與穿過機車的軌道形成回路供電。

黨的二十大報告指出，“推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)”。實現(xiàn)綠色化、智能化是一場系統(tǒng)性變革，軌道交通在促進(jìn)社會發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。

目前我國已建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快軌道較交通產(chǎn)業(yè)低碳、綠色、智能發(fā)展，對推動國家軌道交通電氣化事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)交通強國目標(biāo)有重大意義。

隨著我國大規(guī)模電氣化鐵路成網(wǎng)運行和城市軌道交通成網(wǎng)運行，落實行業(yè)低碳發(fā)展，不斷降低綜合能耗，加強重點領(lǐng)域能耗和排放管理，成為軌道交通發(fā)展和實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要途徑。近年來，包括大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等大量先進(jìn)技術(shù)與新型裝備的應(yīng)用，為軌道交通注入了智能、高效、安全、環(huán)保的推動力，有力保障了供電系統(tǒng)的安全、清潔、高效運行。

在此背景下，2022 軌道交通能源與動力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展大會隆重召開，旨在更好地推動軌道交通能源與動力的發(fā)展，推進(jìn)交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型。

走進(jìn)國家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦裝車站，裝載能力達(dá)5000噸/小時的卸料溜槽繁忙運作，管道內(nèi)的原煤經(jīng)過抑塵站封裝后運出，發(fā)至東北。面對寒潮天氣，國家電投全力以赴做好能源保障和保暖保供，截至12月15日，整體電煤庫存1851.0萬噸，可用天數(shù)35.7天。同時，發(fā)揮清潔能源項目保供作用，積極探索清潔能源供熱新方式。12月以來，國家電投累計發(fā)電293.09億千瓦時，清潔能源發(fā)電量143.63億千瓦時，占比49.01%。

在長江干流，烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽和葛洲壩六座梯級電站正全力保障寒潮期間電力穩(wěn)定供應(yīng)。三峽集團長江電力不斷優(yōu)化調(diào)度，12月13日至14日，梯級電站累計發(fā)電量達(dá)13.8億千瓦時，可滿足超140萬人一年用電需求。單日發(fā)電量最高超7億千瓦時，高峰最大出力超4300萬千瓦，均創(chuàng)歷史同期新高。

隨著我國軌道交通建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，電氣化鐵路接觸網(wǎng)及城市軌道交通供電行業(yè)前景廣闊。作為國內(nèi)電氣化鐵路和城市軌道交通供電裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，高鐵電氣通過多年技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在電氣化鐵路及城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域積累了獨特的技術(shù)優(yōu)勢，是我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品及城市軌道交通供電設(shè)備及軌外產(chǎn)品的領(lǐng)先者和產(chǎn)業(yè)推動者。

電氣化行業(yè)市場機遇分析

隨著我國逐步向交通強國邁進(jìn)，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，我們面臨著更多的新機遇與新挑戰(zhàn)。努力推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，共同提升軌道交通能源與動力技術(shù)發(fā)展水平已經(jīng)成為了行業(yè)共識，亟待凝聚合力、理論創(chuàng)新和技術(shù)突破。

進(jìn)入供暖季以來，全國煤炭產(chǎn)量保持高位;日均發(fā)電量255.6億千瓦時、同比增長8.7%;天然氣供應(yīng)充足，日均供應(yīng)量12.5億立方米、同比增長5.8%。目前全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持在2億噸以上、可用26天。全國煤電非計劃停運和出力受阻容量處于歷史同期較低水平。天然氣儲備能力較去年大幅提升，地下儲氣庫、LNG儲罐可動用氣量均處于較高水平，成品油庫存保持高位。

“從今年供暖季能源保供總體形勢看，在各地區(qū)、有關(guān)部門和企業(yè)的共同努力下，入冬以來全國能源保供總體形勢良好，各項工作平穩(wěn)有序，群眾用能需要得到較好保障。

我國政府相關(guān)部門先后發(fā)布了一系列旨在提高行業(yè)自動化、智能化水平的政策文件，如《智能檢測裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2023—2025年)》《推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》等。在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，電氣機械和器材行業(yè)將迎來發(fā)展機遇。

在市場需求結(jié)構(gòu)方面，我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設(shè)備的需求主要來源于高速鐵路、普通鐵路及城市軌道。近年來，我國不斷加大對高速鐵路投資，因此在高速鐵路中應(yīng)用電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設(shè)備的需求較多，占比達(dá)到52.19%。值得一提的是，來自軌道交通的應(yīng)用需求正快速增長。隨著“十四五”期間高鐵及城市軌道交通建設(shè)進(jìn)一步加速，相關(guān)需求還將進(jìn)一步提升。

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  2024-2029年全球與中國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)市場分析及趨勢預(yù)測報告

  電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)是指供給電力機車牽引用電的供電系統(tǒng)。主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)組成。牽引變電所將發(fā)電廠經(jīng)髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合于電力機車的電流與電壓...

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