中國廢舊動力電池回收行業(yè)發(fā)展如何？

• 劉春天 2024年1月29日 來源：中研網(wǎng) 1046 66
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進(jìn)入21世紀(jì)，隨著環(huán)保意識的提升和電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，2018-2022年期間，中國新能源汽車保有量年復(fù)合增長率達(dá)62.7%，截至2022年底，中國新能源汽車保有量增長至為1821萬輛，新能源汽車市場滲透率達(dá)25.64%。可以看出，近些年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展

根據(jù)《2023-2028年中國動力電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》分析，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著環(huán)保意識的提升和電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，2018-2022年期間，中國新能源汽車保有量年復(fù)合增長率達(dá)62.7%，截至2022年底，中國新能源汽車保有量增長至為1821萬輛，新能源汽車市場滲透率達(dá)25.64%?？梢钥闯?，近些年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，且未來隨著新能源汽車市場滲透率的進(jìn)一步提升，我國新能源汽車市場仍具有較大增長潛力。在我國新年能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展之下，我國動力電池回收行業(yè)開始逐漸嶄露頭角。2006年，歐洲聯(lián)盟發(fā)布了《廢電池和廢蓄電池管理指令》，這是全球首個(gè)針對電池回收的法規(guī)，標(biāo)志著動力電池回收行業(yè)的正式誕生。此后，美國、日本等國家也相繼出臺了相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步推動了行業(yè)的發(fā)展。2015年，中國發(fā)布了《電動汽車動力電池回收利用管理暫行辦法》，這是中國首個(gè)針對動力電池回收的法規(guī)，標(biāo)志著中國動力電池回收行業(yè)的起步。隨后，中國政府陸續(xù)出臺了一系列政策，包括《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車動力電池回收利用管理的通知》等，為動力電池回收行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的政策支持。

圖表：2018-2022年中國新能源汽車保有量情況

數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

由于新能源汽車的動力電池有效壽命一般為5-6年。照此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，我國2022年退役動力電池量為19.6萬噸，2026年有望達(dá)到70萬噸，2030年總量將達(dá)到380萬噸。

另外，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛，其中北京市、天津市以及河北省地區(qū)新能源汽車保有量分別為54.2萬輛、32.1萬輛以及46.2萬輛。根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以看出，截至2022年底，北京市、天津市以及河北省地區(qū)新能源汽車保有量全國占比情況分別為3%、1.8%以及2.5%。

結(jié)合2022年底，北京市、天津市以及河北省地區(qū)新能源汽車保有量全國占比情況進(jìn)一步推算出了2022-2030年期間京津冀地區(qū)新能源汽車的動力電池退役規(guī)模情況。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至2025年底，京津冀地區(qū)新能源汽車的動力電池潛在退役規(guī)模有望達(dá)4.16萬噸，至2030年底動力電池潛在退役規(guī)模有望達(dá)29.26萬噸。

圖表：2021-2030年中國新能源汽車的動力電池潛在退役規(guī)模（單位：萬噸）

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數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)目前廢舊動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，本廢舊動力電池回收、倉儲項(xiàng)目處于廢舊動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中的回收倉儲環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在我國廢舊動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著鏈接上下游企業(yè)的重要樞紐作用。

根據(jù)我國當(dāng)前廢舊動力電池回收、倉儲項(xiàng)目企業(yè)運(yùn)營情況來看，目前行業(yè)平均倉儲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一個(gè)月內(nèi)30元/噸，另外運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為100公里內(nèi)單輛運(yùn)輸車滿載50噸情況下運(yùn)輸費(fèi)用為2600元。若假設(shè)每塊廢舊動力電池周轉(zhuǎn)次數(shù)為1次且運(yùn)輸距離均為100公里內(nèi)。按此倉儲費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算可以進(jìn)一步推測出2021-2030年期間，我國京津冀地區(qū)新能源汽車的動力電池倉儲潛在市場規(guī)模情況。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至2025年底，京津冀地區(qū)新能源汽車的動力電池倉儲潛在市場規(guī)模有望達(dá)341萬元，至2030年底該地區(qū)動力電池倉儲潛在市場規(guī)模有望達(dá)2399.3萬元。

另外根據(jù)對廢舊動力電池回收行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士了解到，目前我國廢舊三元鋰電池單噸回收利潤在600-700元，廢舊磷酸鐵鋰電池單噸回收利潤在400-500元。若按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，可以推測出2021-2030年京津冀地區(qū)廢舊動力電池回收利潤市場規(guī)模情況。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至2025年底，京津冀地區(qū)新能源汽車的動力電池回收利潤潛在市場規(guī)模有望達(dá)2619.5萬元，至2030年底該地區(qū)動力電池回收利潤潛在市場規(guī)模有望達(dá)18433.8萬元。

根據(jù)上述內(nèi)容分析可以進(jìn)一步推算出，2021-2030年期間，京津冀地區(qū)新能源汽車的動力電池倉儲及回收利潤綜合潛在市場規(guī)模情況，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，至2025年底，該地區(qū)動力電池倉儲及回收利潤綜合潛在市場規(guī)模有望達(dá)2960.5萬元，至2030年底，該地區(qū)動力電池倉儲及回收利潤綜合潛在市場規(guī)模有望達(dá)20833.1萬元。

根據(jù)企查查相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，國內(nèi)電池回收現(xiàn)存企業(yè)超7萬家，其中2021年、2022年新增數(shù)量分別為2.5萬家、3.5萬家，占比超8成。在超7萬家的電池回收企業(yè)中，動力電池綜合回收利用“白名單企業(yè)”（工業(yè)和信息化部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單）數(shù)量僅為88家。其中京津冀地區(qū)動力電池回收“白名單企業(yè)”數(shù)量為11家。該11家企業(yè)中，地址于河北地區(qū)的企業(yè)包括北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務(wù)股份有限公司、河北順境環(huán)保科技有限公司、河北中化鋰電科技有限公司、唐山奧盛通城市礦產(chǎn)資源開發(fā)有限公司、風(fēng)帆有限責(zé)任公司動力電源分公司。地址于北京市的企業(yè)包括藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司。地址于天津市的企業(yè)包括天津巴特瑞科技有限公司、天時(shí)力（天津）新能源科技有限責(zé)任公司、天津銀隆新能源有限公司以及天津賽德美新能源科技有限公司。天津盛通新能源科技有限公司。

根據(jù)上述內(nèi)容可以看出，廢舊動力電池回收、倉儲項(xiàng)目綜合潛在市場仍具較大發(fā)展空間。另外，根據(jù)目前京津冀地區(qū)廢舊動力電池回收市場競爭形勢來看，具備動力電池回收資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量已有11家，且以上11家白名單企業(yè)皆具備一定廢舊動力電池的倉儲能力，從競爭環(huán)境上來看，競爭態(tài)勢較為激烈，一定的行業(yè)市場空間以及較為激烈的市場競爭環(huán)境并不利于新進(jìn)入項(xiàng)目的發(fā)展。

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