氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景分析 制氫電源市場(chǎng)空間有多大

• 方蔓桃 2024年2月29日 來(lái)源：百度 1297 85
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為確保氫能行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解氫能行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，創(chuàng)新前沿

2月26日，氫能概念延續(xù)上周強(qiáng)勢(shì)，藍(lán)科高新8連板，復(fù)潔環(huán)保沖高超10%，京城股份、惠同新材、德固特、中國(guó)重汽等多股漲超4%。消息面上，根據(jù)交通運(yùn)輸部上周發(fā)布的文件，原則同意在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)用、城市級(jí)綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用等方面開(kāi)展試點(diǎn)。重慶、廣東等多地近期也發(fā)布鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)的政策。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)日前公布2023年12月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車當(dāng)月產(chǎn)銷分別約為1300輛、1500輛，同比增長(zhǎng)分別為98.8%、149.1%;2023年全年產(chǎn)銷分別約5600輛、5800輛，同比分別增長(zhǎng)55.3%、72.0%。氫燃料電池汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，單月首次破千。

為確保氫能行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解氫能行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能氫能從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

在電解水制氫領(lǐng)域，有ALK、PEM、SOEC、AEM等技術(shù)路線，不同路線各顯神通，未來(lái)誰(shuí)能制霸天下不得而知。

但是，不管哪條技術(shù)路線勝出，都需要一臺(tái)制氫電源與之匹配。因此，氫能產(chǎn)業(yè)特別是上游制氫的爆發(fā)，將給傳統(tǒng)的電源行業(yè)開(kāi)辟一片新藍(lán)海。光伏、風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展催生了陽(yáng)光電源(300274)、禾望電氣(603063)等光伏逆變器、風(fēng)電變流器標(biāo)桿企業(yè)，相信未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)也會(huì)誕生屬于自己的制氫電源龍頭。

千億市場(chǎng)，制氫電源的市場(chǎng)空間和電解槽高度關(guān)聯(lián)。

從整流器的技術(shù)路線區(qū)分，制氫電源可分為晶閘管(SCR)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)兩大路線。按每1000標(biāo)方(5MW)電解槽配備一套制氫電源，其中晶閘管制氫電源價(jià)格20萬(wàn)元、IGBT制氫電源價(jià)格100萬(wàn)元。假設(shè)電解槽年工作4000小時(shí)，當(dāng)綠氫需求量達(dá)1000萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)電解槽裝機(jī)量139GW，制氫電源市場(chǎng)累計(jì)56億元-278億元;當(dāng)綠氫需求量達(dá)1億噸，對(duì)應(yīng)電解槽裝機(jī)量1,389GW，制氫電源市場(chǎng)累計(jì)556億元-2,778億元。

制氫電源為大功率電源，與風(fēng)電變流器的相似度最高。

一是功率級(jí)別，單臺(tái)制氫電源與風(fēng)電變流器都為MW級(jí)，而光伏逆變器為kW級(jí)，從小功率電源向大功率電源切入存在一定的技術(shù)壁壘;二是對(duì)電網(wǎng)側(cè)的理解，制氫電源與風(fēng)電變流器都會(huì)涉及對(duì)電網(wǎng)的影響，與電網(wǎng)存在交互的過(guò)程，而普通的工業(yè)傳動(dòng)電源只需從電網(wǎng)取電，無(wú)需與電網(wǎng)進(jìn)行交互，缺少對(duì)電網(wǎng)側(cè)的理解。從風(fēng)電變流器切入制氫電源，是適配度較高的一條路徑。

巨頭紛爭(zhēng)，IGBT唱主角。

在未來(lái)弱并網(wǎng)/純離網(wǎng)制氫趨勢(shì)下，IGBT憑借與風(fēng)光波動(dòng)電力更高的匹配性市場(chǎng)份額會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，從大功率電源產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)電網(wǎng)側(cè)的理解能力看，具有風(fēng)電變流器制造經(jīng)驗(yàn)的玩家將成為制氫電源賽道新的佼佼者。

氫能源行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

甲醇是氫應(yīng)用的另一大途徑。甲醇是基礎(chǔ)的有機(jī)化工原料，可以用來(lái)生產(chǎn)烯烴、甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚、二甲基甲酰胺、甲胺、氯甲烷、對(duì)苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡膠等一系列有機(jī)化工產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于化工、輕工、紡織、農(nóng)藥、醫(yī)藥、電子、食品上?，F(xiàn)代工業(yè)利用甲醇制烯烴，相對(duì)于傳統(tǒng)石腦油制烯烴具有較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)，已逐漸成為甲醇的主力消費(fèi)市場(chǎng)，當(dāng)前占據(jù)甲醇總需求量的55%左右。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，通過(guò)以綠色甲醇為原料生產(chǎn)有機(jī)化工產(chǎn)品，是化工領(lǐng)域降低碳排放的重要手段。綠色甲醇，是指在生產(chǎn)過(guò)程中零碳排放合成的甲醇，目前綠色甲醇主要有兩種生產(chǎn)途徑：一種是生物質(zhì)制備綠色甲醇，另一種是綠電制綠色甲醇，其中通過(guò)綠電制氫與二氧化碳反應(yīng)合成甲醇技術(shù)路線可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳大規(guī)模利用，是未來(lái)合成綠色甲醇的重要技術(shù)路線。

此外，　綠氫被視為冶金行業(yè)碳減排的關(guān)鍵，傳統(tǒng)的高爐煉鐵是以煤炭為基礎(chǔ)的冶煉方式，碳排放占整個(gè)工藝流程總排放量的70%左右，氫氣可以代替碳在冶金過(guò)程中的還原作用，從而使冶金行業(yè)擺脫對(duì)煤炭的依賴，在源頭實(shí)現(xiàn)降碳。

隨著廉價(jià)氫氣供應(yīng)的增加和儲(chǔ)運(yùn)成本的降低，燃料電池汽車的經(jīng)濟(jì)性將進(jìn)一步提高，有望在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。國(guó)金證券研報(bào)稱，伴隨各地政策細(xì)則出臺(tái)與補(bǔ)貼落地，氫燃料電池汽車的產(chǎn)銷有望持續(xù)高增長(zhǎng)，2024年氫能及燃料電池行業(yè)將進(jìn)入放量提速期。

想要了解更多氫能產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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