2024年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 陳觀秋 2024年3月7日 來源：中新網(wǎng) 百度 495 26
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2023年前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%，較上半年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。我國外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的95%以上通過海運(yùn)完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密相關(guān)。

3月1日，山東省港口集團(tuán)發(fā)布消息稱，日前該港口完成基于港口吞吐量預(yù)測模型的數(shù)據(jù)資源納入財(cái)務(wù)報(bào)表工作，在中國港口行業(yè)內(nèi)首次將“數(shù)據(jù)+場景+算法”三要素融為一體的數(shù)據(jù)資源入表。

山東港口科技集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理徐延省說，山東港口的港口吞吐量預(yù)測模型將“數(shù)據(jù)+場景+算法”三要素融為一體，基于山東港口內(nèi)部海量生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)和外部產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)數(shù)據(jù)，利用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對港口未來吞吐量的預(yù)測，為港口提供了全新的決策輔助視角和洞察。

據(jù)悉，按照中國財(cái)政部《企業(yè)數(shù)據(jù)資源相關(guān)會計(jì)處理暫行規(guī)定》，自2024年1月1日起，數(shù)據(jù)資源被視為一種資產(chǎn)納入財(cái)務(wù)報(bào)表。數(shù)據(jù)資源入表，成為中國數(shù)據(jù)資源化走向數(shù)據(jù)資產(chǎn)化的關(guān)鍵一步。

港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

2022年全國港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標(biāo)箱，較十年前分別增長33%、56%。

2023年前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%，較上半年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。我國外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的95%以上通過海運(yùn)完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密相關(guān)。未來，我國港口貨物吞吐量仍將保持穩(wěn)步增長，增速在4%左右......

巨大市場需求之下，中國港口迎來了商機(jī)，也倒逼“重勞動力、效力低”的傳統(tǒng)港口直面向“高效率、自動無人化智慧港口”升級的挑戰(zhàn)。

港口產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國自動化集裝箱碼頭的數(shù)量位居世界首位，港口貨物吞吐量和內(nèi)河貨運(yùn)量多年位居世界前列，我國現(xiàn)在已經(jīng)成為名副其實(shí)的水運(yùn)大國。

交通運(yùn)輸部出臺了《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》，到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》分析：

發(fā)展智能航運(yùn)是大勢所趨，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。作為“十四五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和“施工圖”，《規(guī)劃》對智慧港口建設(shè)再次提出明確要求，要推進(jìn)大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開展集疏運(yùn)自動駕駛試點(diǎn)。

智慧港口是實(shí)現(xiàn)港口從口岸監(jiān)管、港口物流、港區(qū)發(fā)展到港區(qū)商務(wù)、港區(qū)運(yùn)營及港區(qū)創(chuàng)新的智能化發(fā)展。主要包括智慧口岸、智慧物流、智慧港區(qū)、智慧商務(wù)、智慧運(yùn)營、智慧創(chuàng)新等業(yè)務(wù)。

發(fā)展智慧港口能夠有效提升港口作業(yè)效率，紓解日益增加的港口運(yùn)輸壓力，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，同時(shí)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展趨勢，成為利用現(xiàn)代科技手段促進(jìn)我國智慧交通發(fā)展的重要方面。

報(bào)告根據(jù)港口行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國港口行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國港口行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對港口行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

想要了解更多港口行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

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  2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

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