重卡行業(yè)市場深度調(diào)研分析：專家透露3月重卡銷量11.5萬輛左右

• 方蔓桃 2024年3月21日 來源：百度 1114 71
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為確保重卡行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解重卡行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新

2023年3月重卡銷量11.5萬輛左右，主要系貨運量不足、運價一般導(dǎo)致重卡市場需求不旺盛。2024年3月至今重卡銷售表現(xiàn)不及往年同期，預(yù)計3月重卡銷量約10萬輛(開票數(shù)據(jù)，含出口)。同時，2月國內(nèi)天然氣重卡滲透率已達(dá)36%，預(yù)計3月國內(nèi)天然氣重卡滲透率為38~40%，保守估計3月天然氣重卡銷量2.4萬輛左右(基于3月國內(nèi)重卡終端上險量預(yù)期6萬輛計算)。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和物流需求的持續(xù)增加，重型卡車的需求也在不斷增長。同時，科技不斷進(jìn)步和環(huán)保意識提高也推動重型卡車市場向更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展。因此，整個重卡產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展后勁非常強勁，有望實現(xiàn)持續(xù)增長?！?/p>

為確保重卡行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解重卡行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能重卡從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年1月，我國卡車市場共計銷售28.88萬輛，同比增長82%。其中，重型卡車1月份銷售9.69萬輛，同比大增99%。收獲“開門紅”的重卡市場，能否延續(xù)增長態(tài)勢?

年報數(shù)據(jù)顯示，2023年度，天潤工業(yè)空氣懸架業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2.74億元，較去年同期增長39.33%，占公司營業(yè)收入比例為6.84%。同時，公司完成了重卡板塊八氣囊、四氣囊空氣懸架總成、CDC減振器系統(tǒng)等12款，半掛車空氣懸架4款，輕卡空氣懸架4款，乘用車板塊氣體分配閥、磁流變減振器2款，共計22款懸架新產(chǎn)品開發(fā)。

此外，在山東濟(jì)南一家重卡生產(chǎn)企業(yè)的總裝車間里，貨運機器人將重卡的車架依次傳送到各工作站，工人熟練地將發(fā)動機、散熱器、輪胎等零件加裝到車架上。工作人員告訴記者，一輛重卡從接到訂單開始排產(chǎn)到交付客戶僅需五六天。

據(jù)了解，透析中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，異軍突起的天然氣重卡以全年累銷超過16萬輛，同比大增超600%的亮眼表現(xiàn)成為重卡行業(yè)去年最大的一抹亮色，沒有之一。盡管天然氣重卡存在著易損壞，不易保養(yǎng)，二手車殘值低等一系列問題，長期市場不看好，但短期看，源于與柴油存在著較大的價格差，天然氣重卡市場將依然火熱。值得一提的是，在這一領(lǐng)域，一汽解放銷量同樣一騎絕塵，中國重汽及陜汽集團(tuán)則位居二三位。

業(yè)內(nèi)人士表示，受益于國內(nèi)新能源重卡、天然氣重卡的換購以及海外市場需求的增加，中短期，重卡行業(yè)有望持續(xù)增長，保持較高的景氣度。

重卡行業(yè)市場機遇分析

在“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)號召下，2023年，我國新能源重卡市場累計銷售為3.42萬輛，以同比增長36%的成績與重卡整體市場的同比速度保持一致，但在年末收官的12月份，市場銷量卻創(chuàng)造了6187輛的歷史新高。饒有深意的現(xiàn)象是，位居這一細(xì)分行業(yè)前五的企業(yè)分別是徐工重卡、三一集團(tuán)、遠(yuǎn)程新能源商用車、宇通集團(tuán)，以及東風(fēng)公司，新老勢力占比為4:1，新勢力造重卡的時間大多不足十年，造新能源重卡的時間則更短。

據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布信息顯示，2023年商用車市場谷底回彈，實現(xiàn)恢復(fù)性增長，重卡市場以全年累計銷售91.11萬輛，較2022年全年凈增長約24萬輛，增長幅度為36%的成績收官。其中，表現(xiàn)搶眼的牽引車、新能源、NG、出口成為拉動重卡行業(yè)銷量提升的“四駕馬車”。

毋庸置疑，源于消費拉動經(jīng)濟(jì)增長，貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量保持上漲態(tài)勢，以及快遞、電商細(xì)分物流市場的興起等一系列原因，我國牽引車市場最近幾年持續(xù)保持高增長的態(tài)勢，成為引領(lǐng)我國重卡市場迎來新希望甚至走向海外的強有力支撐。

2023年度國內(nèi)中重卡終端市場的銷量冠軍，迄今為止，一汽解放已在牽引車市場連續(xù)蟬聯(lián)18年銷冠。依托對“兩山兩河”等重點市場的把控，J7、JH6、J6P 等眾多高端、中高端產(chǎn)品矩陣的助陣，2023年一汽解放繼續(xù)在牽引車市場攻城略地。不僅如此，一汽解放還在“NG市場份額”“高端產(chǎn)品市場份額”“海外銷量增速”等其他四個重卡競賽單元中勇奪行業(yè)第一，領(lǐng)軍氣質(zhì)展露無遺。

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