商用車行業(yè)市場機遇分析 商用車市場和產(chǎn)業(yè)將迎來諸多政策

• 方蔓桃 2024年4月7日 來源：百度 296 12
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為確保商用車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解商用車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及

當前，環(huán)顧全球，世界百年未有之大變局加速演進，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開，變局范圍之廣闊、程度之深刻、影響之久遠，遠遠超越一時一勢、一域一國。同樣，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷新世紀未有之大變局，中國商用車行業(yè)也正從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，一方面迎來新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，海外影響力不斷擴大的發(fā)展新機遇;另一方面也面臨綠色、智能、安全、穩(wěn)定發(fā)展等產(chǎn)業(yè)新挑戰(zhàn)。如何迎接機遇與挑戰(zhàn)，滿足更高質(zhì)量、更高水平、更具競爭力的新發(fā)展要求，已經(jīng)成為商用車行業(yè)的必答題。擁抱變局是順應新時代浪潮的必然選擇，更是新時代賦予我們的責任與使命，唯有有效整合產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈等資源要素，打造新發(fā)展階段新引擎，建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，探索新的價值池及商業(yè)模式，方能實現(xiàn)全渠道銷售增長。

在電動化領(lǐng)域，全速推進純電、燃電、混動三條技術(shù)路線，緊抓核心總成自主和整車技術(shù)領(lǐng)先兩大主線，應用與前瞻并重，發(fā)布高效能電氣系統(tǒng)、自主高效燃電發(fā)動機、混動高效驅(qū)動控制等一系列核心技術(shù)，支撐電動化領(lǐng)域技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先。2023年11月8日發(fā)布的“星熠”前瞻技術(shù)平臺下的首款燃電前瞻車，重新定義零碳、干線物流新業(yè)態(tài)。

為確保商用車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解商用車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能商用車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，圍繞車聯(lián)網(wǎng)運營和業(yè)務數(shù)字化兩大主線，打造國內(nèi)一流的“一終端六平臺”數(shù)據(jù)服務體系，突破多模式數(shù)據(jù)采集，遠程控車等技術(shù)，打造車隊管理、智能整修、安全管家、車貨匹配四大運營平臺，構(gòu)建研發(fā)大數(shù)據(jù)平臺，打造國內(nèi)首個數(shù)字化工藝平臺，累計突破30項核心技術(shù)，創(chuàng)新數(shù)字化產(chǎn)品的盈利新模式。

在高品質(zhì)領(lǐng)域，傾力打造更安全、更可靠的產(chǎn)品，突破18項核心技術(shù)，持續(xù)提升用戶的吸引力。

高安全方面，突破緊急制動慣性動力中斷、車道集中控制等技術(shù)，實現(xiàn)制動距離國內(nèi)領(lǐng)先。

高可靠方面，自主突破輪端免維護長壽命技術(shù)，打破國際壟斷，實現(xiàn)50萬公里換用周期。

商用車行業(yè)市場機遇分析

其次，國家大力支持商用車電動化轉(zhuǎn)型。大家知道，去年八部委已經(jīng)出臺了有關(guān)的公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)的試點工作，在全國范圍內(nèi)啟動了公共領(lǐng)域車輛的電動化的試點。目前上海、廣東等城市新能源貨車的滲透率已經(jīng)達到了30%，應當說這個空間和現(xiàn)存的空間還有很大的增長空間。這里顯示出新能源商用車市場巨大的潛力。

第三，剛才我們汽車工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導也講到，汽車，特別是商用車出口市場和國際合作也迎來了新的發(fā)展空間。大家知道，去年商用車的出口和整體出口規(guī)模都有大幅度增長，在國際形勢比較復雜的環(huán)境下，部分國家的政府，包括德國政府也明確表示，來自中國的電動車將為德企的汽車提供創(chuàng)新的驅(qū)動力，他們表示公平競爭可以刺激產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新。當然，未來的國際市場也錯綜復雜，但我國汽車產(chǎn)業(yè)通過國際競爭與合作，產(chǎn)銷必將迎來新高的水平，新能源汽車的出口潛力將更加巨大。

第四，持續(xù)推進全國統(tǒng)一大市場建設，將進一步降低貨物運輸?shù)奈锪鞒杀?。大家知道，?022年黨中央國務院專門針對全國統(tǒng)一大市場的建設出臺了意見，去年國務院在5月和12月兩次常務會議專題研究建立全國統(tǒng)一大市場政策。交通運輸和建設現(xiàn)代流通暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，建設全國統(tǒng)一大市場的基礎環(huán)節(jié)和重要依托，這必將為商用車市場的發(fā)展提供更好的制度環(huán)境和體制條件。

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  2024-2029年中國商用車市場深度調(diào)查研究報告

  中研普華通過對商用車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析商用車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

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