全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.23億人 2024年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2024年4月17日 來源：廣州交通 廣州日報 臨報融媒 中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會 269 10
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截至2023年底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)92.92%。隨著我國汽車制造業(yè)水平的提升，駕駛車輛也變得更加簡單，而駕駛培訓(xùn)的核心，已經(jīng)不是教會人如何把車開跑，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和對法規(guī)的敬畏，是把遵守規(guī)則變成習(xí)

隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展、道路交通運輸系統(tǒng)的不斷完善，機動車保有量的持續(xù)增長，機動車駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)同步增長趨勢。

全國機動車保有量達4.35億輛

據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

駕駛?cè)诉_5.23億人

截至2023年底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)92.92%。2023年，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)?429萬人。2022年4月1日起實施的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第162號)新增“輕型牽引掛車”準駕車型(C6)，目前已取得C6準駕車型駕駛?cè)藬?shù)量達140萬人，更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，促進房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展。

改革開放以來，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國的汽車行業(yè)也迎來了長達幾十年的增長期，這同時也推動著駕駛汽車的前市場——駕培行業(yè)的快速發(fā)展。

駕駛培訓(xùn)是向有需求獲得機動車駕駛證的社會公眾提供有償培訓(xùn)的服務(wù)。培訓(xùn)目的是使學(xué)員能夠獨立完成機動車駕駛，并遵守道路交通規(guī)則。

我國汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)伴隨著我國經(jīng)濟社會和汽車工業(yè)的發(fā)展，從初期的拜師學(xué)藝開始，歷經(jīng)職業(yè)駕駛員培訓(xùn)、駕駛培訓(xùn)市場的萌芽、駕駛培訓(xùn)市場的動蕩，一直發(fā)展到現(xiàn)在的社會化駕培市場。

駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)作為道路交通安全的第一道關(guān)口，具有極其重要的社會職能，其培訓(xùn)質(zhì)量的高低對經(jīng)濟發(fā)展、社會公共安全及人民生命財產(chǎn)安全有著舉足輕重的作用。

中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展分析

2022年，交通運輸部公布了新修訂的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(交通運輸部令2022年第32號)，自2022年11月1日起施行。明確機動車駕駛員培訓(xùn)實行學(xué)時制，應(yīng)當(dāng)建立學(xué)時預(yù)約制度，按照學(xué)時合理收取費用;鼓勵培訓(xùn)機構(gòu)提供計時培訓(xùn)計時收費、先培訓(xùn)后付費服務(wù)模式。

“新修訂的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，在教練員管理、實行分類備案等方面的內(nèi)容有了新變化，新規(guī)定適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展變化，內(nèi)容更加全面細化?！迸R沂市交通運輸局駕校科工作人員介紹，機動車駕駛員培訓(xùn)管理中遇到的很多問題情況，有了更明確的“硬杠杠”。

《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中明確，機動車駕駛員培訓(xùn)實行學(xué)時制，按照學(xué)時合理收取費用。鼓勵機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)提供計時培訓(xùn)計時收費、先培訓(xùn)后付費服務(wù)模式。對每個學(xué)員理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學(xué)時，實際操作培訓(xùn)時間每天不得超過4個學(xué)時。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

2023年上半年，廣州市交通運輸局印發(fā)《廣州市機動車駕駛員培訓(xùn)管理辦法》。這是2009年3月1日該辦法頒布實施以來的第三次修訂。

修訂后的管理辦法緊跟行業(yè)管理需要，增加關(guān)于學(xué)費第三方存管等條款，并且鼓勵駕培機構(gòu)運用汽車駕駛培訓(xùn)模擬器、機器人輔助教學(xué)等新技術(shù)。對于當(dāng)前無駕培資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)公司侵害學(xué)員權(quán)益事件，修訂后的管理辦法明確和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)公司駕培招生行為，確定承擔(dān)招生責(zé)任的主體，保護學(xué)員合法權(quán)益。

截至2023年12月31日，廣州市正常經(jīng)營的普通機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)161家，機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營企業(yè)(以下簡稱“經(jīng)營性教練場”)7家。全市備案教練車9804輛，備案教練員13555人，備案教練場(包含經(jīng)營性教練場)604個，教練場總面積467萬平方米。

備案駕培機構(gòu)161家，比2022年減少7家，降幅4.2%。駕培機構(gòu)數(shù)量排名前3的轄區(qū)是天河區(qū)、增城區(qū)和白云區(qū)，分別有28家、28家和26家，合計占全市駕培機構(gòu)總數(shù)的50.9%。

2023年廣州市新備案學(xué)員共317546名，比2022年減少197973名，降幅38.4%。其中，男性學(xué)員170608人，占比53.7%。女性學(xué)員146938人，占比46.3%。學(xué)員年齡結(jié)構(gòu)方面，18-22歲學(xué)員126865人，占比39.9%。23-30歲學(xué)員90763人，占比28.6%。31-40歲學(xué)員60284人，占比19.0%。40歲以上學(xué)員39634人，占比12.5%。

綜合近年來駕培行業(yè)數(shù)據(jù)變化進行分析，廣州駕培市場長期處于供大于求的狀態(tài)，2023年產(chǎn)能利用率僅為45.0%，產(chǎn)能過剩情況更趨嚴重。

當(dāng)前駕培市場競爭激烈，廣州招生價格長期處于較低位，而駕培機構(gòu)所需的教練場租金、員工工資、車輛維護、燃料消耗等固定支出成本不斷增加，企業(yè)的利潤空間和投資回報率相應(yīng)減少，影響市場運行不確定因素較多，駕培行業(yè)仍處于微利甚至虧損狀態(tài)。

隨著我國汽車制造業(yè)水平的提升，駕駛車輛也變得更加簡單，而駕駛培訓(xùn)的核心，已經(jīng)不是教會人如何把車開跑，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和對法規(guī)的敬畏，是把遵守規(guī)則變成習(xí)慣的一個過程。與此同時，駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)習(xí)要掌握的技能，不只是操作，還包括識別危險源、避免險情引發(fā)事故，以及發(fā)生事故時如何使損失降到最小等內(nèi)容。這些才是當(dāng)下和未來駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)需要培訓(xùn)的核心內(nèi)容。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  駕駛培訓(xùn)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析駕駛培訓(xùn)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘駕駛培訓(xùn)行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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