新能源電池行業(yè)分析 歐盟新電池法案對(duì)我國(guó)相關(guān)企業(yè)造成怎樣的影響?

• 陳觀秋 2024年4月17日 來源：央視新聞客戶端 百度 1235 80
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歐盟去年出臺(tái)的《新電池法》對(duì)進(jìn)入歐洲的新能源電池提升了標(biāo)準(zhǔn)，包括電池的生產(chǎn)、回收都有了一些新的規(guī)定。目前，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)連續(xù)9年產(chǎn)銷量位居世界第一，新電池法規(guī)定了電池生產(chǎn)過程中碳排放的上限值，在未來的3到4年，這些措施會(huì)對(duì)我國(guó)汽車出口造成比較大的壁

歐盟新電池法案對(duì)我國(guó)相關(guān)企業(yè)造成怎樣的影響?

歐盟去年出臺(tái)的《新電池法》對(duì)進(jìn)入歐洲的新能源電池提升了標(biāo)準(zhǔn)，包括電池的生產(chǎn)、回收都有了一些新的規(guī)定。

中國(guó)作為全球新能源電池生產(chǎn)和出口的主要國(guó)家，這些政策和標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施會(huì)對(duì)我國(guó)相關(guān)企業(yè)造成怎樣的影響?

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員 陳小洪：肯定它是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是我認(rèn)為它也是一個(gè)機(jī)會(huì)，化危為機(jī)的一個(gè)機(jī)會(huì)，特別是由于中國(guó)的企業(yè)也有一些有利條件，因?yàn)橹袊?guó)在電池生產(chǎn)領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，在技術(shù)上、產(chǎn)業(yè)上是世界領(lǐng)先的。

歐盟《新電池法》的核心就是對(duì)電池從生產(chǎn)、使用到報(bào)廢回收等全生命周期的電子化管理，而我國(guó)對(duì)電池的電子化管理實(shí)際上比歐盟早了整整7年的時(shí)間。

專家表示，與歐盟借助《新電池法》來補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板不同，作為新能源汽車大國(guó)，我國(guó)動(dòng)力電池的底層數(shù)據(jù)積累工作已經(jīng)開展多年。相比歐盟電池護(hù)照平臺(tái)在2025年才會(huì)上線，我國(guó)的動(dòng)力電池推行電子化溯源管理，實(shí)際上比歐盟早了整整7年時(shí)間。

歐盟《新電池法》是一部適用所有類型電池的法律，涵蓋了消費(fèi)類電池、車用電池、便攜式電池、工業(yè)電池等4大類，歐盟電池法要求每塊電池都必須擁有自己的“電池護(hù)照”，否則將來都無法在歐洲市場(chǎng)銷售。

目前的這些政策并不是一次性實(shí)施，從2023年到2035年長(zhǎng)達(dá)十幾年的時(shí)間內(nèi)，該法案會(huì)陸續(xù)推出一系列節(jié)點(diǎn)性的政策，但這些門檻還是會(huì)給動(dòng)力電池的出口帶來更高的成本。

目前，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)連續(xù)9年產(chǎn)銷量位居世界第一，2023年新能源汽車出口量更是達(dá)到120.3萬輛，同比增長(zhǎng)77.6%，新電池法規(guī)定了電池生產(chǎn)過程中碳排放的上限值，在未來的3到4年，這些措施會(huì)對(duì)我國(guó)汽車出口造成比較大的壁壘。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

隨著全球能源危機(jī)加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)新能源電池行業(yè)得到各國(guó)重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。

近年來，在市場(chǎng)擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的激勵(lì)下，我國(guó)新能源技術(shù)迭代進(jìn)入了新的高速通道。不僅迭代速度在加快、自主創(chuàng)新程度日益提升，創(chuàng)新方向與技術(shù)路線也更加多元化，更為理性科學(xué)。

新能源科技發(fā)展至今，新能源電池已成為了現(xiàn)代能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的一環(huán)，新能源電池不僅已滲透進(jìn)入人們的日常生活，在緩解一次能源緊缺的窘境中更是又起著不可替代的關(guān)鍵性作用。新能源電池作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，已形成萬億級(jí)市場(chǎng)。

新能源電池行業(yè)分析

國(guó)家工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出加快提升我國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，新能源電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。在政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車電池行業(yè)得到了良好的發(fā)展。

新能源電池是指以太陽能、風(fēng)能、水能等可再生能源為主要能源源，通過光伏、風(fēng)力、水力等方式將能源轉(zhuǎn)化為電能的一種電池。隨著可再生能源的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，新能源電池市場(chǎng)也逐漸成熟起來。

新能源電池的上游為各類原材料，主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑、電芯材料、線束、PVC膜、電池模組、BMS等;中游為不同的新能源電池，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池及氫燃料電池;下游應(yīng)用于儲(chǔ)能行業(yè)、新能源汽車、消費(fèi)電子及儲(chǔ)能電站。

目前市場(chǎng)主流的動(dòng)力電池可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。動(dòng)力電池的上游提供金屬鋰、石墨等原材料;中游生產(chǎn)電池部件正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成電芯;中游將電芯封裝成為電池模組，通過線束、連接器實(shí)現(xiàn)多級(jí)電池模組互聯(lián)，最后結(jié)合BMS電源管理系統(tǒng)成為動(dòng)力電池。

本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)新能源電池行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解產(chǎn)品定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營(yíng)銷手段，提出新能源電池行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略，對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

想要了解更多新能源電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)新能源電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源電池市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，新能源電池企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，新能源電池行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

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