救災(zāi)物資投放領(lǐng)域無人機需求潛力分析

一、救災(zāi)物資投放發(fā)展情況

各地做好救災(zāi)物資保障工作

北京

建立快速保障機制

北京市應(yīng)急管理局救災(zāi)處克服物資撥付分散、貨運力量不足的困難，主動下沉一線靠前協(xié)調(diào)指揮。按照“特事特辦，先物資到位，再補手續(xù)，及時保障基層需求”的要求，與市糧食和物資儲備局研究制定了救災(zāi)物資快速保障工作機制和調(diào)撥流程，要求各級救災(zāi)物資倉庫備足管理力量，加強24小時值守，強化調(diào)撥運送環(huán)節(jié)的安全管理，確保應(yīng)急救災(zāi)物資及時運送到基層單位。

黑龍江

積極應(yīng)對低溫天氣

黑龍江省疫情防控期間各地投入大量人力設(shè)卡布控，面對室外零下二十幾度的低溫，值勤人員的保暖問題十分突出。黑龍江省應(yīng)急管理廳緊急調(diào)撥應(yīng)急救災(zāi)物資用于重點地區(qū)防控卡點值勤人員防寒保暖，同時各級應(yīng)急管理部門也積極調(diào)撥本級儲備的救災(zāi)物資支持疫情防控工作。

廣東

派出3個工作組分赴防疫站駐點

2月4日起，廣東省應(yīng)急管理廳派出三個工作組分別趕赴韶關(guān)粵北收費站、清遠連州二廣高速收費站、湛江徐聞海安港等省界聯(lián)合防疫站駐點工作，加強應(yīng)急保障，并通過視頻會議系統(tǒng)及時對現(xiàn)場情況進行調(diào)度，充分發(fā)揮應(yīng)急管理在疫情防控中的積極作用。

安徽

簡化程序，先發(fā)物資后補手續(xù)

安徽省應(yīng)急管理廳按照“特事特辦、急事急辦”的要求，以保障基層及早使用為目標，在接到各地救災(zāi)物資申請后，簡化程序，先發(fā)運物資，后補辦手續(xù)。各省級救災(zāi)物資儲備庫管理人員放棄休息，加班加點，在最短的時間將物資發(fā)送到有關(guān)地區(qū)。

二、無人機救災(zāi)物資投放分析

無人機在防汛抗洪中發(fā)揮著哪些優(yōu)勢：

無人機的技術(shù)優(yōu)勢

1.機動靈活：能夠第一時間快速響應(yīng)作業(yè)需要，觸達速度快，防水無人機在惡劣天氣也可執(zhí)行任務(wù);

2.實時圖傳：航拍高清圖像實時回傳至前后方指揮部，讓各級指戰(zhàn)員及時掌握汛情態(tài)勢、堤壩情況及救援形勢;

3.信息支撐：可對重點區(qū)域進行全景標注、二維、三維建模，比對災(zāi)前災(zāi)后情況，為指揮決策提供有效的數(shù)據(jù)支撐;

4.安全可靠：使用無人機實施偵查、巡堤、救援等作業(yè)也對救援人員的安全提供了保障。

協(xié)同搜救

無人機不受地面和水下障礙物的限制，降低了沖鋒舟搜索遇險的風險。在救援中，對于人力無法立即速達救援的地方，利用無人機可攜帶救生設(shè)備或救災(zāi)物資，進行可視投送，并可實時回傳圖像到指揮部，實現(xiàn)應(yīng)急救災(zāi)物資或救援裝具的精確投放，為被困人員爭取等待救援時間。

隔空對話

推動緊急救援。在路面受阻礙，通訊中斷的狀況下，緊急救援隊伍能夠運用無人機在半空中搜索受困工作人員的詳細位置。在定位具體的受困工作人員的具體位置后，運用無人機的高音喇叭將緊急救援的方式通知受困工作人員，并與受困工作人員深入開展即時隔空對話，這對快捷穩(wěn)定局勢，撫慰受困工作人員的心情有良好意義。

應(yīng)急照明

在夜間利用無人機搜救被困群眾時，還可以搭載探照燈給救援人員進行指引和輔助照明，不受地形的限制，提供移動的光源;夜間發(fā)現(xiàn)管涌、潰堤等險情時，臨時搭建輸電線路效率低，特殊地區(qū)受地形限制，地面光源受限，可以利用無人機搭載照明設(shè)備為搶險救援人員提供高空應(yīng)急光源。

拋投物資

在道路受阻或現(xiàn)場情況危險的條件下，為避免錯過最佳救援時間，通過無人機攜帶應(yīng)急物資及救援裝備，飛手根據(jù)無人機實時回傳的圖像確定投放位置后，通過手持地面站把無人機空投箱打開，將應(yīng)急物資及救援裝備快速精準投放到被困者手里，可提高被困人員的生存概率，為救援爭取更多時間。

三、無人機救災(zāi)物資投放應(yīng)用現(xiàn)狀

我國第一次利用無人機進行救援工作是在2008年南方發(fā)生冰凍災(zāi)害上。同年，在汶川發(fā)生的大規(guī)模地震上，無人機得到了進一步的發(fā)展與應(yīng)用。在汶川地震上，無人機作為航拍的補充而參與到救援工作中來。近年來，發(fā)生的各種自然災(zāi)害，無人機都能夠第一時間到達災(zāi)害現(xiàn)場，并對現(xiàn)場進行相關(guān)影像數(shù)據(jù)的采集，為救災(zāi)工作提供可靠的參考資料。

由于無人機在救災(zāi)過程中的良好表現(xiàn)，在汶川地震救援工作結(jié)束后，我國相關(guān)研究人員開始大力發(fā)展無人機的相關(guān)技術(shù)，并在無人機的飛行控制、低空遙感、發(fā)動機等多方面取得了突破與進展。使無人機能夠在十分惡劣的環(huán)境下進行飛行監(jiān)控工作。并且逐步發(fā)展無人機參加海上救援等工作。

目前，我國現(xiàn)階段使用在海上救援的無人機主要分成以下三種類型：首先是高空長航時無人機。這種無人機具有航行時間長、航程距離遠、飛行高度高等特點，不存在疲勞等問題，有利于長時間進行作業(yè)。并且在遇到惡劣的自然天氣環(huán)境時，可以通過高空飛行避兔受到影響。其次是海上搜救飛艇。飛艇主要的動力是依靠浮力產(chǎn)生上升力，大大降低了油耗，使續(xù)航能力得到了巨大的提升。另外，飛艇還能夠在空中任意的懸停，對升降場地的要求也極低，必要時可以在艦船上進行起落。這些特性使得飛艇不僅能夠在近海進行搜救工作，還能夠前往深海執(zhí)行在務(wù)。最后是地面效應(yīng)飛行器。這種飛行器具有飛機和船舶兩種之間的優(yōu)點，還彌補了兩者的不足之處，使其在海上救援工作中可以隨意的在海面上進行起降，并且它還有巨大的承載能力，利于物資的投放和人員的救助，是最適合用來進行海上救援工作的無人機。

圖表：2018-2023年無人機救災(zāi)物資投放市場規(guī)模(億元)