一、市場概述

倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫的《2024-2029年中國倉儲物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景預測研究報告》顯示：

受我國內需拉動、電子商務的發(fā)展和前期物流設施相對不足的多重影響，近年來國內倉儲業(yè)經(jīng)歷了迅速的擴張。倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額從2020年的6864億元增長到2022年的9154億元。

圖表：2020-2022年倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資情況

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中國倉儲與配送協(xié)會

中國國內消費的增長，尤其是電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了對倉儲物流設施的巨大需求，而中國現(xiàn)代倉儲設施供應有限，擁有豐富的現(xiàn)代倉儲物流設施的運營商在市場競爭中具備明顯優(yōu)勢。未來隨著消費和線上零售的進一步發(fā)展，預計線上和線下零售企業(yè)、第三方物流對倉儲設施的需求仍將繼續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

二、行業(yè)分類

倉儲物流脫胎于供應鏈管理升級，電商發(fā)展成為新興驅動力。物流的概念誕生于20世紀50-60年代。物流一詞起源于美國，最早用于軍事領域，指軍備物資的運輸、補給與管理。隨著供應鏈管理思想的發(fā)展催生倉儲物流。到了21世紀電商成為倉儲物流業(yè)發(fā)展的主要驅動力，對倉儲物流設施的需求增長形成有力支撐。

倉儲物流目前已形成區(qū)位不同、功能分明的立體化產(chǎn)品體系。商品通常需經(jīng)多次運輸才能由產(chǎn)地運送至消費終端，期間會對各種不同用途的倉儲物流設施產(chǎn)生需求。根據(jù)倉儲物流設施所處地理區(qū)位與專屬功能的不同，分為門戶倉、區(qū)域倉、城市倉和前置倉。

三、發(fā)展趨勢

《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出，形成強大國內市場，構建新發(fā)展格局;加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級等重點任務。倉儲配送作為現(xiàn)代流通體系建設、新發(fā)展格局構建的重要支撐，其居于貨物流通節(jié)點和快速響應消費的重要地位將越發(fā)重要，其職能向著生產(chǎn)流通節(jié)點管控、高效支撐生產(chǎn)消費轉型提升邁進，倉儲配送業(yè)發(fā)展將迎來新機遇與新挑戰(zhàn)。

未來一個時期，倉儲配送業(yè)將圍繞物流設施、物流產(chǎn)業(yè)、物流體系三個層面發(fā)力，逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化、高質量發(fā)展。

1、推動物流設施的共享化與綠色化

隨著國家物流樞紐建設的持續(xù)推進，以“通道+樞紐+網(wǎng)絡”為體系的骨干網(wǎng)絡已基本成型，但物流設施節(jié)點仍有空白。未來一個時期，重點加強城市末端網(wǎng)點與農村物流網(wǎng)點、冷鏈前端與末端的網(wǎng)點等設施建設，推進物流供需雙方共建共享共用，創(chuàng)新與推動數(shù)字化云倉配平臺建設，實現(xiàn)物流設施的全面鏈接、互聯(lián)互通。

2、推動物流產(chǎn)業(yè)的標準化、數(shù)字化與智能化

物流產(chǎn)業(yè)是物流企業(yè)及所提供服務的集合。隨著消費業(yè)態(tài)、生產(chǎn)制造的持續(xù)升級，為滿足流通和制造供應鏈日益增長的柔性化、透明化、高效化要求，對物流服務的標準化、數(shù)字化、智能化要求越來越高。未來一個時期，發(fā)展公共倉配與冷鏈倉配、生產(chǎn)零配件倉配等專業(yè)物流，統(tǒng)籌骨干企業(yè)培植與中小企業(yè)整合;促進物流企業(yè)與企業(yè)物流的銜接共享、供應鏈物流一體化運營;統(tǒng)籌協(xié)調實體企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展，促進線上線下融合發(fā)展;推動技術創(chuàng)新與規(guī)則機制創(chuàng)新相結合、創(chuàng)新商業(yè)模式;強化精益化管理相結合，是倉儲配送發(fā)展的重點任務。

3、推動物流體系的網(wǎng)絡化、一體化、平臺化

加強前端與末端網(wǎng)點建設，健全包括物流樞紐基地、物流中心、配送中心、分撥中心、前置倉、網(wǎng)格倉在內的物流網(wǎng)絡體系;強化托盤質量認證、創(chuàng)建公共運營平臺、制定運營規(guī)則，逐步健全開放式單元化物流體系;加強城市公共配送平臺建設、發(fā)揮大型企業(yè)與平臺企業(yè)的整合作用、逐步健全大中城市的城鄉(xiāng)現(xiàn)代配送體系;強化數(shù)字化倉儲建設，推動與支持云倉平臺建設，廣泛整合中小倉儲企業(yè)資源，逐步建立健全數(shù)字化云倉運營體系;建立跨行業(yè)聯(lián)合自律機制，推動存貨倉單化、倉單電子化、存貨資產(chǎn)數(shù)字化，逐步建立健全全國性可流轉倉單運營管理體系與存貨(倉單)服務體系;加強冷鏈運營平臺建設，強化標準化評價與政府監(jiān)管，逐步健全全國冷鏈運營體系;以標準化為先導、以數(shù)字化為手段，推動建設生活必需品、藥品、中藥材、家居用品與生產(chǎn)零配件等重要商品的供應鏈物流體系;依托城鄉(xiāng)現(xiàn)代配送體系，按“平戰(zhàn)結合”的方式，建立健全應急保供配送體系;加強公共海外倉標準化、數(shù)字化建設，推動海外倉、保稅倉與國際共享倉聯(lián)動發(fā)展，建立健全國際物流體系;加強行業(yè)評價與政府監(jiān)管，逐步健全倉配企業(yè)信用體系，是倉儲配送發(fā)展的重要路徑。

欲了解更多行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，請點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告《2024-2029年中國倉儲物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景預測研究報告》。