隨著“雙碳”工作的穩(wěn)步推進以及相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的突破，新能源商用車的市場滲透率也在逐步提高，且仍有很大發(fā)展空間。2024年年初中央財經(jīng)委員會第四次會議提出“要鼓勵引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”;同年3月，國務(wù)院正式印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。“大規(guī)模設(shè)備更新”已被視為新能源商用車的新契機。

1-10月國內(nèi)新能源商用車銷量40.5萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，國內(nèi)新能源商用車銷量為40.5萬輛，同比增長32.5%，占國內(nèi)商用車銷量的16.6%。其中，10月份國內(nèi)新能源商用車銷量為5.4萬輛，同比增長26.6%，占國內(nèi)商用車銷量比例的24.4%。

11月26日，廣汽集團晚公布商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略，錨定2030年營收300億元的目標。在這一目標背后，廣汽集團將重點發(fā)力新能源商用車，未來，廣汽新能源重卡、Robobus、Robotruck以及Robovan將會面向市場。

同時，還發(fā)布了新能源重卡廣汽商用車T9，以及廣汽孵化的祺跡汽車首個規(guī)模化應(yīng)用智駕平臺“祺跡L”。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》分析：

當前，全球掀起智能化、電動化轉(zhuǎn)型浪潮，如何加快新能源發(fā)展，成了車企必須要解決的難題。新能源商用車，是在設(shè)計和技術(shù)特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。

作為交通運輸領(lǐng)域的重要組成部分，商用車在推動經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也面臨著巨大的碳排放壓力。公開資料顯示，全球商用車保有量占比為12%，卻“貢獻”了交通領(lǐng)域55%的碳排放、85%的氮氧化物排放。

新能源商用車市場滲透率

隨著“雙碳”工作的穩(wěn)步推進以及相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的突破，新能源商用車的市場滲透率也在逐步提高，且仍有很大發(fā)展空間。據(jù)了解，今年，國內(nèi)新能源汽車滲透率已連續(xù)三個月超50%，10月新能源商用車滲透率也升至24.4%。

我們的報告《2024-2029年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

新能源商用車行業(yè)發(fā)展機遇

2023年2月，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，就被業(yè)界解讀為推動新能源商用車“補短板”。

2023年年底中央經(jīng)濟工作會議提出“要以提高技術(shù)、能耗、排放等標準為牽引，推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”。2024年年初中央財經(jīng)委員會第四次會議提出“要鼓勵引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”;同年3月，國務(wù)院正式印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。

綜合上述利好政策，“大規(guī)模設(shè)備更新”已被視為新能源商用車的新契機。

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