2022報廢汽車回收行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 報廢車回收拆解行業(yè)市場規(guī)模超過千億元

• 2022年5月25日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 390 18
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隨著汽車生產(chǎn)和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。2018年我國廢舊汽車報廢量為907.59萬輛，2019年為1383.79萬輛，增速超過50%。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。

報廢汽車回收行業(yè)市場前景如何？報廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟上游重要的原材料來源，其相比其他原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐等等)，具有存量大、資源價值高、零件可再制造應(yīng)用等特點，是循環(huán)經(jīng)濟上游原材料來源的重要支柱，具有非?？捎^的經(jīng)濟價值。

目前，我國報廢汽車回收利用的細分行業(yè)主要有兩個：一是拆解回收廢舊資源方式，常用于附加值較低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值較高的零部件。報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，報廢汽車拆解可以促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》分析：

報廢汽車回收行業(yè)市場現(xiàn)狀

我國汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展，前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2020年上半年，我國汽車保有量達到2.7億輛，報廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。汽車保有量不斷增加，意味著由報廢汽車引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問題將日益嚴峻，亟需大力推動報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計，2015-2017年報廢機動車回收量逐年下降，截至2020年，全國報廢機動車回收量大幅增長，2020年報廢機動車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.5%。

目前中國報廢汽車回收行業(yè)正處于加速發(fā)展階段 報廢汽車是指達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準,但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞,經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件,或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車。 我國汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展,前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2020年上半年,我國汽車保有量達到2.7億輛,報廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。

汽車報廢高峰臨近

隨著汽車生產(chǎn)和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。2018年我國廢舊汽車報廢量為907.59萬輛，2019年為1383.79萬輛，增速超過50%。不同車型報廢標準不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。

2020年報廢汽車回收數(shù)量206.6萬輛，同比增長5.9%，實際回收數(shù)量僅為保有量的0.74%，距離美日德汽車拆解率5.6%、7.2%、6.9%存在明顯差距。目前，我國汽車回收拆解再制造領(lǐng)域各個環(huán)節(jié)國家標準逐漸完善，逐漸覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。在碳中和背景下，我國報廢汽車拆解率有望提升，進而推動汽車拆解行業(yè)發(fā)展。

報廢車回收拆解行業(yè)市場規(guī)模超過千億元

一輛報廢車平均可拆解1.5噸左右廢鋼，按照當前1噸廢鋼至少3000元的價格，疊加玻璃、橡膠等原料價值，每輛報廢車材料價格至少有5000元。再算上五大總成，則每輛車拆解價值超過1萬元。碳中和背景下，我國報廢汽車拆解市場潛力大。按照每輛車拆解價值1萬元進行計算，報廢車回收拆解行業(yè)的每年市場規(guī)模會超過千億元!

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