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弱市中高管頻動(dòng)折射車企戰(zhàn)略情況分析
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-8-18
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 汽車業(yè) 北京奔馳 福田汽車 華晨 乘用車 上汽
- 中研網(wǎng)訊：
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也許在不久后的一天，離職后的奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰將成為中歐工商學(xué)院的一名學(xué)員，但是，更大的可能性是他將登上職業(yè)生涯中的另一個(gè)舞臺(tái)。
李峰的離職貌似突然，卻也在情理之中。因?yàn)�，多事之秋往往都伴隨著劇烈的人事變革，尤其像李峰這樣每天在“鋼絲繩上跳舞”的車企高管，他們的去留永遠(yuǎn)與瞬息萬變的市場節(jié)奏合拍。
2008年，汽車行業(yè)的亂舞春秋，不知在還未找準(zhǔn)節(jié)拍的市場大局中，下一個(gè)“李峰”又將是何人？
車業(yè)洗牌引發(fā)高管戰(zhàn)略變局
“汽車企業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)比較敏感的時(shí)期，很多車企高管的變動(dòng)和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相吻合。”著名車評(píng)人鐘師告訴。
在能源、成本、競爭等各方壓力下，中國汽車工業(yè)的整合也在加速，而高管的戰(zhàn)略性調(diào)整是其中不可或缺的重要部分。盡數(shù)2008年的車企高管變動(dòng)，全然是整個(gè)行業(yè)的整合縮影。
“原南汽名爵總經(jīng)理張欣遞交辭呈”是最新的一則車企高管變動(dòng)消息，然而這則消息的起始點(diǎn)也是進(jìn)入2008年以來，汽車行業(yè)的第一次高管劇變，這一劇變的直接原因就是中國汽車工業(yè)的“最大合并案”——上南合作。
張欣的主動(dòng)離開似乎有些無奈，作為南汽的一員老將，張欣此前的職業(yè)生涯都奉獻(xiàn)給了南汽，有人評(píng)價(jià)他為南汽最具潛力的高層。但是，從“上南合作”的那一刻開始，時(shí)任南汽名爵總經(jīng)理的他或許就已為自己規(guī)劃好了新的職業(yè)藍(lán)圖。
今年1月份，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“上汽集團(tuán)”）全面接管南汽。無論是被整合后的“新南汽”還是MG名爵，甚至還包括新成立的東華公司，高管職位基本由上汽人掌控。隨后，上海集團(tuán)執(zhí)行副總裁、南汽總經(jīng)理陳志鑫正式出任南汽新任董事長，標(biāo)志著上汽對(duì)南汽的全面融入。
這樣的安排也無可厚非，在汽車業(yè)加速整合的背景下，作為企業(yè)定心丸的高管們的“你來我往”必然是主旋律中的變奏最強(qiáng)音。
同樣在整合背景下的高管變局發(fā)生在北京汽車工業(yè)控股有限公司（下稱“北汽控股”）。北汽控股董事長徐和誼在內(nèi)部會(huì)議上曾多次強(qiáng)調(diào)北汽控股所處內(nèi)外部環(huán)境的嚴(yán)峻性。“被別人整合”的危機(jī)感讓這位鐵腕領(lǐng)導(dǎo)在今年年初毫不猶豫地進(jìn)行了大規(guī)模的高層換血。
今年2月，來自上汽集團(tuán)并擁有多年海外經(jīng)驗(yàn)的汪大總空降北汽控股。作為一家具有國企背景的汽車企業(yè)，徐和誼大膽的“全球招聘”顯示了他主導(dǎo)這場變革的決心。
汪大總告訴記者，他認(rèn)為他的國際化經(jīng)驗(yàn)在很大程度上將有助于北汽控股在激烈競爭中的發(fā)展，尤其是在自主品牌研發(fā)方面的開放性思維以及與合資方的溝通。
不久前，北汽控股還召開董事會(huì)宣布了新一屆的董事會(huì)成員，并決定聘任韓永貴、馬童立、蔡速平為控股公司副總經(jīng)理。韓永貴、馬童立和蔡速平的任務(wù)分別是自主品牌、改革調(diào)整以及北京奔馳的業(yè)務(wù)。從這樣的人員分配來看，可以清晰地了解徐和誼的意圖，就是要在北汽控股走集團(tuán)化的道路上，將自主品牌和集團(tuán)化改革的工作放在首位，并要加快改變北京奔馳目前慘淡的經(jīng)營現(xiàn)狀。
一位北京奔馳的工作人員向記者透露，自蔡速平到任以來，公司多次召開工作會(huì)議并對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，“改革的氣氛很濃烈”。
銷售市場晴雨表
還有一部分車企高管變動(dòng)發(fā)生在銷售領(lǐng)域�！颁N售高管往往最先知道汽車企業(yè)的未來走勢，他們?nèi)绻X得產(chǎn)品前景不好或者認(rèn)為董事會(huì)對(duì)未來的計(jì)劃不利于自己的發(fā)揮，便會(huì)選擇‘走人’�！辩妿煾嬖V記者。
根據(jù)乘用車聯(lián)席會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，7月份，全國乘用車銷量出現(xiàn)了高達(dá)11.5％的環(huán)比下滑，而且乘用車聯(lián)席會(huì)預(yù)測，8月份全國乘用車銷量將出現(xiàn)同比下滑，并且環(huán)比也將繼續(xù)維持下滑的態(tài)勢。這將導(dǎo)致汽車市場出現(xiàn)歷史上從未出現(xiàn)過的連續(xù)5個(gè)月環(huán)比負(fù)增長。
在這樣的銷售市場行情下，幾乎所有的壓力都集中在銷售環(huán)節(jié)：未出現(xiàn)下滑的企業(yè)希望保持現(xiàn)有的良好狀態(tài)；已經(jīng)下滑的企業(yè)期待能夠快速扭轉(zhuǎn)局面；擁有海外市場的企業(yè)希望能夠用國際銷量彌補(bǔ)國內(nèi)的不足……自主品牌企業(yè)在此時(shí)面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)更是可想而知。
今年5月，華晨率先作出了銷售公司高管調(diào)整：由華晨金杯汽車有限公司總裁劉志剛兼任華晨金杯銷售公司總經(jīng)理；原華晨金杯銷售公司總經(jīng)理?xiàng)畈ǔ鋈稳A晨金杯副總裁兼國際銷售公司總經(jīng)理一職。
華晨的目的很明顯，就是既要加強(qiáng)國內(nèi)市場銷售力量，又要利用楊波成功的營銷經(jīng)驗(yàn)更好地拓展海外市場，為在海外市場屢屢碰壁的華晨自主品牌轎車打開大門。
上個(gè)月，同樣是自主品牌的福田汽車則吸納了一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理董海洋，負(fù)責(zé)其海外事業(yè)。與華晨汽車相比，福田汽車的海外計(jì)劃更具規(guī)模：到2010年福田汽車年產(chǎn)銷汽車將超過100萬輛，其中20％要銷往海外。
在合資公司方面，北京奔馳原分管銷售市場的執(zhí)行副總裁董長征被調(diào)離，由原網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部高級(jí)經(jīng)理司衛(wèi)代替。這樣的變化也是銷售市場晴雨表的最好反映。
一直以來，北京奔馳在銷售方面從未取得過驕人的成績，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2007年北京奔馳的銷量為1.97萬輛，比2006年減少了2000輛。這令中德雙方都非常不滿。徐和誼在北京奔馳的一次內(nèi)部會(huì)議上特別指出，今年，北京奔馳要徹底扭轉(zhuǎn)這樣的局面。所以，銷售人員調(diào)整勢在必行。
徐和誼曾告訴記者，選擇司衛(wèi)是考慮到他的業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)，有在不同合資企業(yè)中工作的背景。北京奔馳銷售與市場部總經(jīng)理李宏鵬在接受記者采訪時(shí)也曾表示，新高管到位后，公司在中方外方的溝通以及日常業(yè)務(wù)管理方面都有所改進(jìn)。
“銷售市場上的高管變動(dòng)每年都比較多，這主要是戰(zhàn)術(shù)層面的變化�！辩妿熣J(rèn)為。
車企需要穩(wěn)定的高管團(tuán)隊(duì)
眼看上半年車企高管頻頻變動(dòng)，對(duì)于“意外過多”的2008年而言，在下半年仍有可能繼續(xù)出現(xiàn)高管的變動(dòng)。即便沒有更加轟動(dòng)的變化，至少現(xiàn)有的職位空缺也會(huì)有相應(yīng)的人士來填補(bǔ)。
但是，雖然各個(gè)高管的調(diào)整看來都是增強(qiáng)企業(yè)生命力的所需，據(jù)鐘師分析：“頻繁地更換高管對(duì)企業(yè)和職業(yè)經(jīng)理人來說均具有雙重風(fēng)險(xiǎn)�！�
“企業(yè)希望通過人事變動(dòng)改變現(xiàn)狀，但其作用很難預(yù)測�！辩妿熣J(rèn)為，“這是非常復(fù)雜的問題，職業(yè)經(jīng)理人都有自己的風(fēng)格，能否和企業(yè)合拍很難說，而且還受到很多其他不確定因素的影響。”
而且，鐘師告訴記者，在國外，職業(yè)經(jīng)理人在一家企業(yè)的職業(yè)生涯一般都有10～20年的時(shí)間，這是企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的表現(xiàn)，對(duì)于職業(yè)經(jīng)理人而言，也可以積累一定的經(jīng)驗(yàn)�！岸谥袊捎趪鴥�(nèi)的企業(yè)發(fā)展時(shí)間短，變化還比較大，有些企業(yè)不僅發(fā)展不平穩(wěn)，可以說是極為震蕩，高管更換的周期也比較短。”他說。
這主要還是由于企業(yè)聘用職業(yè)經(jīng)理人的心態(tài)不成熟，“一旦管理不善，有可能將責(zé)任推卸給職業(yè)經(jīng)理人。”鐘師認(rèn)為。
市場營銷專家曾江也認(rèn)為，高管頻繁變動(dòng)，說明中國的汽車企業(yè)還缺乏穩(wěn)固的發(fā)展戰(zhàn)略和明確的方向。“國外成熟的企業(yè)之所以能夠吸引職業(yè)經(jīng)理人長期工作，主要是公司的各方面發(fā)展都有長期且明確的發(fā)展規(guī)劃，職業(yè)經(jīng)理人可以有明確的執(zhí)行方向，對(duì)自身的職業(yè)生涯也能夠有清晰的規(guī)劃�！�
他認(rèn)為，市場的波動(dòng)以及企業(yè)的變動(dòng)是正常的，在可控的范圍內(nèi)，最好的方法不一定是更換高管，還是要理性地分析市場和企業(yè)自身的特點(diǎn)。
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