“我們之所以收購(gòu)廣通客車，一方面是看好新能源客車的市場(chǎng)，另一方面希望通過(guò)自己來(lái)控制一個(gè)車廠，能夠讓我們的新技術(shù)向汽車領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)化的時(shí)候獲得百分百的操控力。”中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒對(duì)記者解釋。
　　田鋒認(rèn)為，真正的主機(jī)廠（汽車整車廠）對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車是不屑一顧的，汽車界的人以保守為榮，互聯(lián)網(wǎng)界人士以擁抱新技術(shù)為榮，這是兩種不同的世界觀，很難形成交融。
　　在收購(gòu)珠海廣通客車的同一個(gè)月，中興智能汽車有限公司在珠海完成注冊(cè)，注冊(cè)資金5億元。中興智能汽車目前為廣通客車的控股公司，將專注于新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)。
　　2016年12月7日，中興智能汽車、中興新能源汽車聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目，將為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。同時(shí)參與競(jìng)標(biāo)者還包括五洲龍、南京金龍等多家新能源汽車龍頭企業(yè)。
　　記者獲悉，中興智能汽車在珠海的生產(chǎn)基地將分兩期建設(shè)，占地約1200畝，已經(jīng)正式開(kāi)工。預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可形成新能源客車整車一萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，全部達(dá)產(chǎn)后能實(shí)現(xiàn)新能源客車整車兩萬(wàn)輛、物流車等專用車一萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，并計(jì)劃生產(chǎn)新能源乘用車。
　　其中，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年可以投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)1000億元。中興智能汽車希望用五年時(shí)間，爭(zhēng)取在商用車市場(chǎng)做到業(yè)內(nèi)前五。
　　田鋒表示，“我們暫不涉足新能源乘用車，主要是為了業(yè)務(wù)聚焦。商用車是B2B市場(chǎng)，這本身就是中興擅長(zhǎng)的領(lǐng)域?！?br />　　業(yè)界對(duì)中興通訊跨界造車褒貶不一。不過(guò)，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司董事、副總經(jīng)理謝飛對(duì)記者分析，以中興為代表的通訊公司跨界造車，將給汽車行業(yè)帶來(lái)新的沖擊和變化。
　　“不同于傳統(tǒng)汽車公司的思路，中興和谷歌這些通訊和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的思路將是用其5G通信技術(shù)、汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等ICT技術(shù)去改造傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，提高汽車的智能化水平，將汽車打造成一個(gè)智能移動(dòng)終端?！敝x飛分析，不過(guò)新進(jìn)入者面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。

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