多個渠道成為信息泄露源

　　那么，乘客的航班信息是如何泄露出去的呢?多名民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，信息泄露的根源在航班訂位系統(tǒng)。國內(nèi)航空專家林智杰稱，由于現(xiàn)在國內(nèi)各大航空公司的訂票系統(tǒng)，除春秋航空外，基本都使用的是中國民航信息集團公司(簡稱中航信)的系統(tǒng)，旅客的航班等信息也均在系統(tǒng)中儲存。所以，有權(quán)限查看并有可能泄露信息的主要有四大類人群。

　　第一種是機票代理商，比如一些知名商旅網(wǎng)站的相關(guān)工作人員，能夠通過中航信發(fā)放的代理商賬號查到乘客信息。這種方法能查詢到的主要是通過代理商渠道購買機票的乘機人信息；第二種是航空公司的工作人員，主要包括營銷部門的經(jīng)理主管、地服、值機、安檢人員等。這類工作人員能查詢到的是購買所在航空公司機票的乘機人信息；第三種是中航信工作人員。由于全國絕大多數(shù)航空公司的乘機人信息都會在中航信系統(tǒng)中存儲，中航信的相關(guān)工作人員能查詢到絕大多數(shù)旅客的個人信息；最后一種比較特殊，即一些黑客利用員工密碼或系統(tǒng)漏洞進入中航信系統(tǒng)并查詢信息。

　　公開資料顯示，無論是在國內(nèi)哪個訂票網(wǎng)站或航空公司官網(wǎng)訂票，出行者的個人信息都會被提供給國內(nèi)最大的機票分銷系統(tǒng)服務(wù)提供商———中航信。中航信開發(fā)的機票銷售系統(tǒng)可以進行查詢、預(yù)訂、出票和退改簽等操作。

　　記者了解到，中航信信息系統(tǒng)，是中航信面向航空公司、機場、機票銷售代理等機構(gòu)，提供航空客運業(yè)務(wù)、航空旅游電子分銷、機場旅客處理等業(yè)務(wù)的信息平臺。該信息系統(tǒng)主要包括核心網(wǎng)絡(luò)、電子客票系統(tǒng)、民航旅客訂座系統(tǒng)(ETER M系統(tǒng))、離港控制系統(tǒng)。其中民航旅客訂座系統(tǒng)(ETERM系統(tǒng))又包含代理人分銷系統(tǒng)(CRS系統(tǒng)，簡稱C系統(tǒng))、航班控制系統(tǒng)(ICS系統(tǒng)，簡稱B系統(tǒng))。B系統(tǒng)可以提供的信息相對較多，不僅可以查到大量航班的座位預(yù)訂情況和實際出票量，還包括航班上的訂位編碼(PNR)，乘客的航班、座位、艙位、價格、姓名、身份證、電話號碼等信息均在其中。通常，中航信只會發(fā)給經(jīng)銷商一個賬號，但經(jīng)銷商可以通過某軟件分出若干個登錄小號。這套軟件任何人都可以下載，下載安裝之后，只要有登錄賬號就可以訪問中航信的數(shù)據(jù)庫。也就是說，有了這些賬號就等于拿到了打開航班信息庫的鑰匙，也就可以獲取旅客的航班信息。這讓中航信旅客信息泄露問題屢遭詬病。

　　一位業(yè)內(nèi)人士稱，早在幾年前，他就曾通過網(wǎng)頁下載ETERM軟件，當(dāng)時任何人都可以隨便查看航班信息。每當(dāng)有熱點人物出現(xiàn)時，他有時會隨手搜索一下，比如當(dāng)郭美美炫富時，他就查了她的航班信息，了解到她與媽媽一同出行?！澳莻€時候真是隨便看?！逼浞Q，大概在三四年前，該系統(tǒng)被中航信部分屏蔽，現(xiàn)在只有賬號權(quán)限較高的人才可以看到所有信息。

　　500元可買到代理人賬號

　　盡管如此，還是有服務(wù)商有路可循。其中俗稱“黑屏系統(tǒng)”的民航旅客訂座系統(tǒng)(ETERM系統(tǒng))便常被不法分子違規(guī)利用。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)上存在大量出租中航信查詢賬號的廣告，聲稱可以“提取航班信息”、“查詢明星行蹤”。記者在網(wǎng)上以“E T E R M系統(tǒng)出租”等關(guān)鍵字進行搜索，聯(lián)系上一名服務(wù)商，其聲稱500元便可買5萬個流量，可查詢包括部分航司的旅客信息、具體旅客的出行記錄等。除了出租系統(tǒng)賬號以外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有一些服務(wù)商更是直接出售旅客信息。一名名為“cc”服務(wù)商告訴記者，自己使用的是航司B系統(tǒng)原始配置，“身份證、票號、電話都有”，7元一條，50條起售。為了讓記者信服，“cc”還貼出與多名客人交易的截圖，有的人要求“早上的數(shù)據(jù)要50條，晚上的數(shù)據(jù)要50條”。一名服務(wù)商甚至在微信朋友圈中貼出鄧超2016年的多條出行記錄來招攬生意。截圖顯示，其中一條行程是2016年3月的一天，從上海飛往廈門，而記者搜索發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日，鄧超確實到達廈門機場為“跑男”錄制了節(jié)目。

　　從一名曾在此購買賬號、密碼的知情人手中，記者得到了一組賬號密碼，隨后成功在中航信官方網(wǎng)頁下載的ETERM軟件登錄。

　　記者親測查到同事航班記錄

　　記者了解ETERM查詢語言得知，通過輸入不同的指令，系統(tǒng)可以搜索出不同信息。如通過相關(guān)指令查詢指定身份證號，可得出指定對象在半年內(nèi)部分航司的出行記錄以及對應(yīng)票號;而通過輸入具體日期等某一班次航班以及顧客姓氏的開頭字母，可提取該航班的符合條件的所有顧客信息以及PN R編碼(旅客訂座記錄);再輸入另一個指令查詢PNR編碼，旅客的姓名、身份證信息、訂票電話甚至常用銀行卡號，則全部暴露無遺。不同指令查詢到的內(nèi)容通過交叉檢索，便可得到更多信息。

　　也就是說，只要擁有足夠的權(quán)限，只要在一個隨機航班里選擇某名張姓乘客，就可以查出其身份證信息，從而得到他的出行記錄。記者測試發(fā)現(xiàn)，該賬號只能查詢到部分航空公司以及半年內(nèi)的出行記錄。在多名同事的授權(quán)下，記者以身份證號在系統(tǒng)上進行查詢，符合條件者均出現(xiàn)了對應(yīng)的航班記錄。值得一提的是，記者親測，剛買的航班信息也可以在該系統(tǒng)上查詢。

　　4月19日下午5時，記者與同伴兩人通過攜程商旅訂了深圳航空航班號為ZH9443航班，從廣州飛往四川，機票價格為1510元/人。當(dāng)天下午5時30分，通過該系統(tǒng)相關(guān)指令查詢這趟航班的相關(guān)姓氏，系統(tǒng)上直接出現(xiàn)了記者與一起訂票同伴的姓名與身份證號，還有一個電話號碼。記者嘗試撥打該電話，了解到對方是在某旅游平臺負(fù)責(zé)訂票業(yè)務(wù)的工作人員何先生。他稱，當(dāng)顧客向平臺提交訂單信息后，他們可以看到姓名、身份證或護照等信息。在幫顧客訂完票后，他們需要將航空公司發(fā)送的航班信息進行編輯，然后轉(zhuǎn)給顧客，而其中不存在泄露信息的情況。相反，何先生稱，自己經(jīng)常接到騷擾電話，有時一天十幾個電話，包括保險、買房和理財?shù)?。?dāng)記者告知，他的電話號碼出現(xiàn)在航班信息查詢系統(tǒng)中時，何先生表示很驚訝。

　　那么，這些服務(wù)商所能提供的代理賬號又來自哪里呢?記者查閱裁判文書網(wǎng)了解到，2015年12月，山東省濟南市歷城區(qū)人民法院曾審理一起案件。2013年11月，原系中航信職工的高某某將其掌握的B系統(tǒng)賬號私自提供給多人使用，使他們可以查詢B系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息。高某某因此獲利203066元。判決書顯示，高某某一審因提供專門用于侵入計算機信息系統(tǒng)工具罪，被判處有期徒刑三年，緩刑五年，并處罰金八萬元。