柴油批零倒掛現(xiàn)象早已出現(xiàn) 柴油今年若想突破限價困難較大

• 2017年10月20日 SuDanMin來源：人民網(wǎng) 646 37
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今年的成品油出口配額已經(jīng)發(fā)放完畢，而且因為前期終端價格戰(zhàn)，批零倒掛現(xiàn)象早已出現(xiàn)，今年柴油若想突破限價困難較大。

19日下午，國家發(fā)改委發(fā)布通知表示，19日國內汽、柴油價格不作調整。這是今年國內成品油調價第6次擱淺。

成品油調價遭年內第6次擱淺 無緣“三連漲”

通知稱，自2017年9月29日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算，10月19日的前10個工作日平均價格與9月29日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

分析機構指出，近期原油整體呈現(xiàn)先跌后漲態(tài)勢。前期受歐佩克增產(chǎn)施壓、美原油出口增多等因素制約，國際油價震蕩下滑。隨后受沙特削減出口、歐佩克上調需求預期以及中東地緣局勢影響，國際油價反彈。然原油變化率維持低位震蕩，成品油調價擱淺預期持續(xù)作用于市場，故本次調價擱淺。

分析師賈婷婷表示，本輪計價周期內，原油變化率持續(xù)負值運行，近期隨著原油連漲，變化率漲至0.38%，對應上調幅度僅為13元/噸，調價擱淺已成定局，這就意味著成品油調價無緣“三連漲”。

分析師胡雪稱，地緣政治利好近日基本釋放，未有新動向前利好支撐略有乏力，原油近日漲勢明顯放緩，以盤整向上運行為主。單就目前數(shù)據(jù)來看，下輪成品油計價周期內暫以窄幅上調開局。

截至本次調價，國內成品油價格調整已經(jīng)歷20次調價窗口，其中6次下調，8次上調，6次擱淺。漲跌互抵后，汽、柴油均累計下調50元/噸。

下一次調價窗口將在2017年11月2日24時開啟。

柴油價格持續(xù)走高 批零倒掛

本輪調價周期內，尤其是節(jié)后返市以來，原油開始大反彈。其中柴油處于傳統(tǒng)需求旺季，加上部分地區(qū)換號以及油品質量置換升級等因素供應顯緊，柴油價格開始一路大漲，市場流通量減少。

截至10月18日，全國30個主要省市主營批發(fā)均價較上次調價兌現(xiàn)時(9月29日)相比，普柴走高274元/噸、車柴上漲241元/噸，而汽油僅上調49元/噸。同時，隨著天氣轉冷汽油需求回落，利好欠缺的打壓曾一度令汽油價格向下調整，以致形成明顯的汽弱柴強格局，在部分地區(qū)汽柴價差甚至出現(xiàn)倒置(汽油價格低于柴油價格)。

“目前國內主營單位柴油批零價差已跌至年內低點?！辟Z婷婷表示，國慶節(jié)后汽油需求回落，業(yè)者消化前期庫存為主，主營批發(fā)環(huán)節(jié)出貨清淡。而柴油市場，隨天氣轉冷，部分地區(qū)負號油上市，且部分地區(qū)普柴升級國五提上日程，以致部分地區(qū)柴油資源偏緊，給予價格一定支撐。

胡雪解釋，目前柴油行情與去年四季度略有類似，市場有聲音表示柴油后期可能重現(xiàn)去年“輝煌”。但是去年行情有一個大推力，就是柴油“油荒”背后是國家政策鼓勵下的大量出口，而今年則是部分地區(qū)換號以及油品質量置換升級。今年的成品油出口配額已經(jīng)發(fā)放完畢，而且因為前期終端價格戰(zhàn)，批零倒掛現(xiàn)象早已出現(xiàn)，今年柴油若想突破限價困難較大。

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