2017-2022年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
第一章 貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述 一、行業(yè)定義與研究范圍界定 二、貨運(yùn)的分類 三、貨運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)分析 第二節(jié) 貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 一、行業(yè)政策環(huán)境分析 1、行業(yè)2...
有效載荷1.5噸，可“一鍵操控”在200米內(nèi)完成起降——由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所等單位聯(lián)合研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200近日成功首飛，是目前世界上民用無人機(jī)領(lǐng)域首屈一指的“大塊頭”。
中國(guó)貨運(yùn)無人機(jī)首飛 ?世界上民用無人機(jī)領(lǐng)域首屈一指的“大塊頭”
中國(guó)貨運(yùn)無人機(jī)首飛
有效載荷1.5噸，可“一鍵操控”在200米內(nèi)完成起降——由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所等單位聯(lián)合研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200近日成功首飛，是目前世界上民用無人機(jī)領(lǐng)域首屈一指的“大塊頭”。
26日，AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)首飛。飛機(jī)經(jīng)過滑跑、起飛、爬升至預(yù)定高度后，進(jìn)入巡航段并盤旋兩周，隨后進(jìn)入著陸航線平穩(wěn)著陸，整個(gè)飛行過程持續(xù)26分鐘。
專家介紹，AT200擺脫了對(duì)飛行員的依賴，在指控中心即可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”，還可同時(shí)控制多架無人機(jī)。期間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必要時(shí)由無人機(jī)飛控手進(jìn)行簡(jiǎn)單操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運(yùn)成本和無人機(jī)操作難度。
記者從中科院工程熱物理所了解到，AT200最大起飛重量3.4噸，貨倉(cāng)容積為10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，相當(dāng)于一輛小貨車的載重。巡航速度為313公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間8小時(shí)、航程2183公里，實(shí)用升限達(dá)6098米。飛機(jī)滿載時(shí)可在200米內(nèi)完成起降。
AT200以新西蘭生產(chǎn)的P750XL為原型機(jī)進(jìn)行無人化研發(fā)設(shè)計(jì)，突破了有人機(jī)改無人機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)-控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、全機(jī)質(zhì)量特性測(cè)試和系統(tǒng)綜合測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)，驗(yàn)證了大型固定翼有人機(jī)無人化的可行性。
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中國(guó)貨運(yùn)無人機(jī)首飛 世界上民用無人機(jī)領(lǐng)域首屈一指的“大塊頭” 
