69家央企集團(tuán)公司制改制進(jìn)入尾聲

• 2017年11月28日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng) 912 57
• 繁體

• 

  2016-2020年國企、央企物流行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告

  物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。 物流資源包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺等。運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種資源。這些...

隨著年底前全面完成央企公司制改制時(shí)間點(diǎn)的臨近，央企公司制改制工作也進(jìn)入沖刺階段。

69家央企集團(tuán)公司制改制進(jìn)入尾聲，公司制改制后央企將面臨的問題有哪些？

隨著年底前全面完成央企公司制改制時(shí)間點(diǎn)的臨近，央企公司制改制工作也進(jìn)入沖刺階段。今年7月份國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《中央企業(yè)公司制改制工作實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）要求今年年底央企完成公司制改制。根據(jù)國資委披露的數(shù)據(jù)，此次改制涉及69家央企集團(tuán)、8萬億元總部資產(chǎn)，以及3200家全民所有制子企業(yè)。

恒豐銀行研究院商業(yè)銀行研究中心主任吳琦在接受記者采訪時(shí)表示，本輪中央企業(yè)公司制改制的根本目的是為了形成有效制衡的公司制度和治理結(jié)構(gòu)，形成科學(xué)有效的激勵(lì)和約束機(jī)制，以及靈活高效的市場化經(jīng)營機(jī)制。通過公司制改制，將推動(dòng)央企成為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的獨(dú)立市場主體，充分激發(fā)企業(yè)活力，為建立中國特色的現(xiàn)代國有企業(yè)制度、推進(jìn)規(guī)范董事會建設(shè)和混合所有制改革奠定基礎(chǔ)。

據(jù)了解，在央企公司制改制的審批程序上，主要分為三個(gè)方面：即央企集團(tuán)層面改制為有限責(zé)任公司需要國資委批準(zhǔn)，改制為股份有限公司需要報(bào)國務(wù)院同意，央企子公司改制一般情況下則走企業(yè)內(nèi)部程序。

雖然《實(shí)施方案》在今年7月份才對外公布，但記者了解到，在6月下旬時(shí)，國資委就已陸續(xù)召開改制工作座談會，布置央企改制任務(wù)。當(dāng)前，中船集團(tuán)、國家電投、大唐集團(tuán)等眾多央企的改制方案已紛紛出爐。中國鐵路總公司所屬的18個(gè)鐵路局也已完成公司制改革工商變更登記。

據(jù)北京市工商局公布的最新消息，截至目前，已有53家在京一級央企名稱登記申請獲核準(zhǔn)，3家一級央企（中國國電集團(tuán)公司、中國海洋石油總公司、中國儲備糧管理總公司）、59家央企子企業(yè)已領(lǐng)取改制完成后營業(yè)執(zhí)照。

在吳琦看來，變更工商登記名稱只是央企公司制改制的第一步，后續(xù)還應(yīng)關(guān)注兩方面內(nèi)容：一是央企作為獨(dú)立市場主體，是否可以真正擁有充分的經(jīng)營自主權(quán)和決策權(quán)，公平參與市場競爭；二是公司制改制后，還需要從管理理念、業(yè)務(wù)模式和人力資源等方面出臺配套政策，尤其是在內(nèi)部職工的管理安置、薪酬改革等方面可能會面臨較多問題。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡